Slepé úhly jsou oblasti mimo vozidlo, které řidič nevidí. Okenní sloupky, opěrky hlavy, cestující a další překážky mohou blokovat výhled řidiče a vytvářet slepá místa.
Speciální zrcátka mohou pomoci snížit nebo eliminovat mrtvé úhly a systémy detekce mrtvého úhlu používají technologii k varování, kdykoli se do mrtvého úhlu dostane vozidlo, chodec nebo jiný předmět.
Co způsobuje slepý úhel v autech?
Každá část auta, která není skleněná, může vytvořit mrtvý úhel. To znamená, že vozidla s většími sloupky oken mají větší mrtvý úhel a vozidla s menšími zadními okny mají větší mrtvý úhel. Slepá místa mohou také vytvářet náklad i cestující sami.
Slepá místa se zvětšují, když se pohybují dále od vozidla. I na střední vzdálenosti může mrtvý úhel způsobený A-sloupkem zakrýt velké předměty, jako jsou auta a lidé.
Další typ mrtvého úhlu existuje v prostoru mezi periferním viděním řidiče a oblastí odráženou bočními a zpětnými zrcátky. Tento typ mrtvého úhlu může pohltit celá vozidla, a proto je nebezpečné měnit jízdní pruhy bez pohledu doleva nebo doprava.
Jak může technologie pomoci odstranit slepá místa?
Zrcátka mohou pomoci odstranit slepá místa za řidičem, ale stále zanechávají skryté oblasti po stranách vozidla. Přidání konvexního zrcátka pro mrtvý úhel umožňuje řidiči vidět předměty, které spadají do těchto prostorů, ale protože jsou zrcátka zkreslená, je obtížné odhadnout vzdálenosti. V některých jurisdikcích je dokonce ilegální instalovat zrcátko pro mrtvý úhel.
Systémy detekce mrtvého úhlu využívají různé senzory a kamery, které řidiči poskytují informace o objektech, které jsou mimo zorné pole. Kamery mohou poskytovat pohledy z obou stran vozidla, což umožňuje řidičům ověřit, zda je mrtvý úhel volný. Zpětné kamery mohou být užitečné při couvání nebo paralelním parkování.
Jiné systémy používají senzory k detekci přítomnosti objektů, jako jsou auta a lidé, a tyto informace mohou být řidiči prezentovány mnoha způsoby.
Některé systémy detekce mrtvého úhlu dokážou rozeznat rozdíl mezi velkým objektem, jako je auto, a menšími objekty, jako je člověk. Jednoduše upozorní řidiče, že se v mrtvém úhlu nachází auto nebo chodec. Některé systémy používají zvukové upozornění a jiné zobrazují jednoduché varování v rohu zpětného nebo bočního zrcátka.
Jaká auta mají detekci mrtvého úhlu?
Vzhledem k rostoucímu zaměření na pokročilé asistenční systémy řidiče (ADAS) existuje řada různých výrobců automobilů, které nabízejí určitý typ detekce mrtvého úhlu.
Volvo i Ford používají systém založený na senzorech, který poskytuje řidiči varování, pokud se vozidlo dostane do mrtvého úhlu. Mercedes, Nissan, Chrysler a mnoho dalších výrobců automobilů také nabízí své vlastní systémy varování, monitorování nebo varování před slepým úhlem.
Některá vozidla mají systém zásahu do mrtvého úhlu, jako je ten, který najdete v Infiniti M-Series. Kromě upozornění řidiče, když se vozidlo nachází v mrtvém úhlu, intervenční systém klade odpor volantu, pokud se řidič pokusí otočit nebo zatočit do mrtvého úhlu.
Existuje také řada produktů pro trh s náhradními díly, které mohou přidat detekci mrtvého úhlu do prakticky jakéhokoli vozidla. Tyto systémy mohou být založeny na kamerách nebo senzorech a liší se složitostí od jednoho produktu k dalšímu.
Opravdu funguje detekce slepého úhlu?
Jsou důležité otázky ohledně toho, zda systémy detekce mrtvého úhlu vedou k menšímu počtu nehod. Studie od NHTSA zjistila, že některé systémy detekce mrtvého úhlu nebyly schopny detekovat provoz pohybující se pomalu ve stejném směru jako testovací vozidlo.
Zdravý rozum naznačuje, že technologie detekce mrtvého úhlu může řidičům pomoci vyhnout se nehodám, ale reálná data ne vždy odpovídají očekávání. Ve studii provedené HDLI korelovaly systémy varování před opuštěním jízdního pruhu s vyšším počtem pojistných událostí. S ohledem na to, pokud máte jeden z těchto systémů, je důležité si uvědomit, že i když vás mohou pomoci upozornit na věci, které byste jinak neviděli, dobré situační a prostorové povědomí nic nenahradí.
