Systémy varování před opuštěním jízdního pruhu jsou skupinou bezpečnostních technologií, které jsou primárně navrženy tak, aby zabránily nehodám při vysoké rychlosti na dálnicích a dálnicích. Existuje několik různých typů systémů varování před opuštěním jízdního pruhu a některé z nich jsou proaktivnější než jiné. Varováním řidiče nebo dokonce prováděním automatických nápravných opatření jsou tyto systémy schopny zabránit mnoha kolizím a nehodám s vyjetím z cesty.
Jak funguje varování při opuštění jízdního pruhu?
Existují tři základní typy technologií varování před opuštěním jízdního pruhu. I když mají všichni stejný obecný účel, dosahují tohoto cíle mírně odlišnými způsoby:
- Lane Departure Warning (LDW) – Tyto systémy představují první iteraci technologie varování před opuštěním jízdního pruhu a jsou nejméně invazivní. Když vozidlo vybavené tímto typem systému vyjede ze středu svého jízdního pruhu, řidič dostane varování. Řidič je poté odpovědný za provedení nápravných opatření.
- Asistent udržování v jízdním pruhu (LKA) – Tato verze technologie, známá také jako systémy udržování v jízdním pruhu (LKS) a pod jinými podobnými názvy, jde o krok dále než původní verze LDW systémy. Když vozidlo ujede příliš na jednu nebo druhou stranu a řidič neprovede nápravná opatření, systém aplikuje točivý moment na volant. Pokud řidič aktivně nebojuje se systémem, může to účinně navést vozidlo zpět do středu jízdního pruhu.
- Lane Centering Assist (LCA) – Toto je nejinvazivnější forma technologie. Tento typ systému je ve skutečnosti schopen udržet vozidlo vystředěné ve svém jízdním pruhu, spíše než varovat nebo zasahovat pouze tehdy, když se vozidlo pohybuje směrem k okraji svého jízdního pruhu.
Systémy varování před opuštěním jízdního pruhu obvykle používaly jedinou videokameru ke sledování značení jízdních pruhů, ale moderní systémy mohou používat vizuální, laserové nebo radarové senzory.
Metody, které tyto systémy používají k poskytování nápravných opatření, se také liší od jedné situace k druhé.
Některé z prvních systémů pro udržování v jízdním pruhu využívaly elektronické systémy kontroly stability k udržení vozidla v jízdním pruhu. Toho bylo dosaženo použitím mírného brzdného tlaku na příslušná kola. Moderní systémy jsou schopny využít ovládání posilovače nebo elektronického řízení a ve skutečnosti poskytnout jemnou korekci řízení.
Jaký je bod varování při opuštění jízdního pruhu a asistent pro udržení v jízdním pruhu?
Podle National Highway Transportation Administration se asi 70 procent všech úmrtí na dálnicích s jedním vozidlem ve Spojených státech stane při nehodách s jízdou mimo silnici. Vzhledem k tomu, že k vyjetí z vozovky dochází, když vozidlo opustí svůj jízdní pruh a vyjede z vozovky, mají systémy varování před opuštěním jízdního pruhu potenciál pomoci předejít mnoha smrtelným nehodám.
Teoreticky má varování před opuštěním jízdního pruhu obrovský potenciál. Ve skutečnosti AAA říká, že varování před opuštěním jízdního pruhu by mohlo zcela eliminovat téměř 50 procent všech čelních kolizí.
Problém je v tom, že reálná testovací data zatím tento potenciál nenaplnila. Mohlo by to být způsobeno relativně malým počtem vozidel s varováním před vybočením z jízdního pruhu, nebo může existovat nějaký jiný problém, který dosud nebyl objasněn.
Jak mohu používat systém varování při opuštění jízdního pruhu?
Pokud má vaše vozidlo systém vybočení z jízdního pruhu nebo systém udržování v jízdním pruhu, je dobré zjistit, jaký typ máte. Protože tyto dvě kategorie systémů pro vybočení z jízdního pruhu nabízejí různé úrovně ochrany, je důležité vědět, se kterou z nich máte co do činění. Je také důležité porozumět omezením těchto systémů.
Vozidla vybavená systémem LDW vydají varování, pokud vaše vozidlo začne vybočovat z jízdního pruhu. Pokud jste obeznámeni se zvukovým varováním nebo hledáte vizuální vodítko na palubní desce, budete moci podniknout nápravná opatření, abyste zabránili nehodě.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno asistentem pro jízdu v jízdním pruhu, máte další vrstvu ochrany. Tyto systémy však nejsou omluvou pro rozptýlené řízení. Jsou schopny poskytnout malé množství korektivního brzdění nebo řízení, ale stále je důležité, abyste si byli vědomi svého okolí, kdykoli jste na silnici.
Mohlo by se zdát, že auto vybavené LKA a adaptivním tempomatem umí řídit samo, ale technologie je stále chabou náhradou za bdělého řidiče.
Výběr systému varování při opuštění jízdního pruhu
Vzhledem k tomu, že různé automobilky používají různé způsoby varování před opuštěním jízdního pruhu a technologie udržování v jízdním pruhu, existuje mnoho různých možností. Pokud tedy hledáte nové auto a hodně jezdíte po dálnicích, je důležité vzít tyto systémy v úvahu.
Zde jsou některé z hlavních funkcí, na které byste se měli zaměřit, když uvažujete o vozidle, které obsahuje systém varování před opuštěním jízdního pruhu:
- Zvuková varování - Některé systémy poskytují zvukové varování, když vozidlo opustí střed svého jízdního pruhu. Toto je nejméně invazivní typ varování.
- Upozornění na hmatovou zpětnou vazbu – Některé systémy poskytují určitý typ hmatové odezvy jako varování. Může vibrovat volant nebo vibrovat sedadlo. V mnoha případech vibrující strana volantu nebo sedadla ukazuje směr, kterým je třeba řídit.
- Vizuální varování - Většina systémů také poskytuje určitý typ varovného indikátoru na přístrojové desce. Může to být tak jednoduché jako výstražné světlo nebo tak složité jako diagram, který ukazuje, na kterou stranu jízdního pruhu jste se svezli.
- Automatické korekční řízení - Některé systémy jsou schopny použít točivý moment na volant, aby korigovaly polohu vozidla. Pokud má vozidlo tuto funkci, je důležité vyzkoušet jízdu a určit, jak velká síla je potřeba k překonání této nápravné akce v případě, že k ní dojde ve špatný čas. Pokud máte pocit, že je aplikována příliš velká síla, může být dobrý nápad podívat se na jinou značku nebo model.
Jaká jsou omezení varování před opuštěním jízdního pruhu a asistenta pro udržení v jízdním pruhu?
Moderní systémy varování při opuštění jízdního pruhu jsou spolehlivější než dřívější iterace této technologie, ale i ty nejpokročilejší příklady mají svá omezení.
Tyto systémy často spoléhají na vizuální informace, aby sledovaly relativní polohu vozidla v jeho jízdním pruhu, takže cokoli, co zakrývá značky jízdního pruhu, způsobí, že technologie bude k ničemu. To znamená, že se obvykle nemůžete spolehnout na svůj LDW nebo LKS v silném dešti, sněhu nebo pokud je nadměrné oslnění sluncem.
Blinkry mohou také vypnout váš systém opuštění jízdního pruhu nebo udržování v jízdním pruhu. Všechny tyto systémy jsou navrženy tak, aby se vypnuly, pokud je aktivován směrový signál, což zabraňuje technologii bojovat s vámi, kdykoli změníte jízdní pruh. Pokud po změně jízdního pruhu omylem necháte zapnutý blinkr, systém zůstane nečinný.
