Reproduktory v autě mají tendenci se časem opotřebovat a dokonce i zlomit. To platí zejména pro reproduktory s nižší kvalitou originálního vybavení (OE), kterými je vybavena většina osobních a nákladních automobilů. Vnitřní součásti se mohou běžným používáním opotřebovat nebo uvolnit a s tím se nedá moc dělat.
Jak již bylo řečeno, reproduktory v autě mají tendenci selhávat jeden po druhém. Je velmi nepravděpodobné, že by každý reproduktor v audiosystému auta najednou zemřel, aniž by došlo k nějakému vážnému zneužití, jako je natáčení dostatečně vysoké hlasitosti, aby se reproduktory vybily. Když všechny reproduktory v autorádiu přestanou fungovat najednou, problém je obvykle v hlavní jednotce, v zesilovači nebo v kabeláži.
V některých případech může problém s kabeláží mezi hlavní jednotkou a jedním reproduktorem dokonce způsobit výpadky všech reproduktorů v celém autorádiu najednou.
Aby bylo možné zúžit přesnou příčinu tohoto typu problému se zvukem v automobilu, je třeba provést několik základních řešení problémů.
Vyloučení hlavní jednotky a zesilovače
Pokud se vaše hlavní jednotka v pořádku zapne, ale z reproduktorů nevychází žádný zvuk, snadno dojde k závěru, že problémem jsou reproduktory. Skutečnost, že se hlavní jednotka zapíná, však neznamená, že funguje správně. Než uděláte cokoliv jiného, budete chtít:
- Ověřte, že hlavní jednotka nepřešla do režimu ochrany proti krádeži, který vyžaduje kód autorádia.
- Zkontrolujte nastavení hlasitosti, zeslabování a posunu.
- Vyzkoušejte různé zvukové vstupy (např. rádio, CD přehrávač, pomocný vstup atd.).
- Otestujte všechny palubní pojistky.
- Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo odpojené kabely.
Pokud nejste schopni najít žádné problémy s hlavní jednotkou, budete chtít zjistit, zda máte nebo nemáte externí zesilovač. Audiosystémy v autě, které používají externí zesilovače (jak OEM, tak aftermarket), je zesilovač nejčastější příčinou tohoto typu problému, protože zvuk musí projít skrz něj na cestě k reproduktorům. V procesu kontroly zesilovače budete chtít:
- Ověřte, že se zesilovač skutečně zapíná.
- Určete, zda zesilovač přešel do „ochranného režimu“.
- Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo odpojené vstupní nebo výstupní kabely reproduktorů.
- Vyzkoušejte jak vestavěné, tak palubní pojistky.
Přestože existuje mnoho běžných problémů se zesilovačem do auta, které můžete identifikovat a opravit sami, můžete se dostat do situace, kdy se zesilovač zdá být v pořádku, i když selhal. V takovém případě možná budete muset jednoduše obejít zesilovač, abyste si ověřili, že hlavní jednotka i reproduktory fungují, v tomto okamžiku můžete buď vystačit s interním zesilovačem hlavní jednotky, nebo nainstalovat nový zesilovač pro náhradní díly.
Kontrola zapojení reproduktorů do auta
Když jste zkontrolovali nastavení fade a pan na hlavní jednotce, možná jste zjistili, že byly nastaveny na reproduktor nebo reproduktory, které selhaly, a že jste byli schopni získat zvuk přesunem na reproduktor nebo reproduktory, které práce. V tom případě se díváte na problém s kabeláží autorádia nebo vadný reproduktor či reproduktory.
Vzhledem k tomu, že kabely reproduktorů jsou často vedeny za panely a lištou, pod sedadly a pod kobercem, může být obtížné je viditelně zkontrolovat. V závislosti na vaší situaci může být snazší zkontrolovat kontinuitu mezi jedním koncem každého vodiče (u hlavní jednotky nebo zesilovače) a druhým koncem u každého reproduktoru. Pokud nevidíte kontinuitu, znamená to, že drát je někde přerušený. Na druhou stranu, pokud vidíte kontinuitu se zemí, máte co do činění se zkratovaným vodičem.
Pokud jsou vaše reproduktory namontovány ve dveřích, pak běžným bodem selhání je místo, kde kabel reproduktoru prochází mezi dveřmi a rámem dveří. Přestože jsou kabelové svazky dveří obvykle chráněny pláštěm z tvrdé pryže, dráty se mohou časem přetrhnout v důsledku opakovaného namáhání při otevírání a zavírání dveří. S ohledem na to můžete také zkontrolovat kontinuitu a zkraty s otevřenými a zavřenými dveřmi. Pokud zjistíte, že jeden reproduktor je tímto způsobem zkratován k zemi, může to ve skutečnosti způsobit odpojení všech reproduktorů.
Testování reproduktorů do auta
Dalším způsobem, jak otestovat reproduktory a zároveň vyloučit špatné zapojení, je získat nějaký kabel reproduktoru a ke každému reproduktoru jednoduše připojit nové dočasné kabely. Protože je to pouze dočasné, budete muset získat přístup k reproduktorům odstraněním dveřních panelů, obložení a dalších součástí, ale ve skutečnosti nebudete muset správně vést nové kabely.
Pokud reproduktory fungují s novými kabely, je jisté, že váš problém je ve staré kabeláži. V takovém případě problém vyřeší nasměrování nových kabelů.
Reproduktory do auta můžete také „otestovat“odpojením kabelového svazku od hlavní jednotky nebo zesilovače a přiložením kladných a záporných vodičů každého reproduktoru ke kladnému a zápornému pólu 1,5V baterie.
Pokud nejsou kabely reproduktoru přerušené a reproduktor není úplně porouchaný, uslyšíte při dotyku vodičů na svorky baterie slabé prasknutí. Nicméně skutečnost, že z reproduktoru s 1,5V baterií můžete vyskočit, nemusí nutně znamenat, že je reproduktor v dobrém provozním stavu.
Pokud nakonec vyloučíte vše ostatní a skutečně máte co do činění s náhodným selháním, pak je čas na hromadnou výměnu reproduktorů v autě. Pravděpodobně byste se však měli ujistit, že je nespálil někdo, kdo nastartoval stereo.
Toto může být také vhodná chvíle přemýšlet o upgradu vašeho autorádia jako celku, i když výběr dobrých reprosoustav, které nahradí přepálené tovární jednotky, může ve skutečnosti sám o sobě hodně pomoci.
Jak poznáte, že jsou vybité reproduktory v autě?
Je docela snadné zjistit, když se reproduktory v autě vybijí, pokud jste tam, když se to stane, protože si okamžitě všimnete, že přestanou fungovat nebo už nezní normálně. Pokud se to stane, když nejste poblíž, a viník není ochoten se přiznat, ověření spálených reproduktorů dá trochu práce.
Nejjistější způsob, jak otestovat, zda jsou reproduktory v autě spálené, je odpojit reproduktor a zkontrolovat kontinuitu. Pokud mezi svorkami reproduktoru není žádná kontinuita, obvykle to znamená, že je přepálený.
