Klíčové poznatky
- GoCycle G4 je skládací elektrokolo, které může snadno nahradit běžné neskládací kolo.
- Jeho hmotnost 36 liber je nižší než u motocyklů plné velikosti, jako je Specialized Turbo Como SL.
- Na GoCycle G4 je zábava jezdit a snadno si poradí s výmoly nebo štěrkem.
Jel jsem na elektrických kolech budoucnosti a je skládací.
GoCycle G4i, nejnovější od veteránského výrobce skládacích elektrokol, má co dokázat. Kompaktní a lehký (alespoň na elektrokolo), tvrdě odolává zařazení do kategorie skládacích kol.
Ano, složí se. Ale poté, co jsem to prošel kolem mého okolí, zjistil jsem, že si kladu nečekanou otázku: proč se všechna elektrokola neskládají?
Budoucnost je teď
GoCycle G4 je nejfuturističtější, perspektivní a perspektivní kolo, na kterém jsem kdy seděl.
Na rozdíl od automobilového průmyslu, který pro odlišení elektrických vozidel přijal futuristický design, většina elektrokol vypadá jako kola s baterií připevněnou ke spodní trubce. Existují výjimky, jako jsou Turbo kola Specialized, ale ty se snaží obstát jako konvenční kolo.
GoCycle G4 se může sbalit pod polovinu své normální velikosti. Je také lehký (pro elektrické kolo) váží 36 liber. To je užitečné, pokud vaše dojíždění na kole zahrnuje veřejnou dopravu a užitečné, když si vezmete kolo na víkendový výlet.
GoCycle G4i a G4i+ mají hladký LED světlomet, zatímco zadní LED světlo lze nalézt kolem zadní části. K dispozici je také rozhraní „inspirované F1“s LED diodami, které ukazují zařazení, rychlost a nabití baterie. Je to jako mřížka LED na Vanmoof, i když může zobrazit více informací.
Rozhraní vypadá přímo z Tronu, ale pohyblivé blikající tečky dávají smysl. Jsem zklamaný, že rozhraní není k dispozici na základně G4, která má pouze ukazatel baterie, protože hodně přidává k futuristickému stylu motocyklu. Přesto to převezmu přes černobílé LCD na většině elektrických kol.
Udržování čistoty
Na kolech je nepořádek. Ozubená kola prokluzují. Kabely se třepí. A mazivo na řetězy se dostane všude. Většina elektrických kol používá systém pohonu podobný konvenčnímu kolu, a proto si tyto problémy zachovává.
GoCycle G4 má řetěz, ale je uzavřen v krytu Cleandrive. Vodiče a kabely jsou vedeny vnitřně. To mění způsob používání kola. Nemusíte plácat na Spandex, abyste si mohli GoCycle G4 vyzkoušet. Nemusíte si ani vyhrnout nohavice, abyste je udrželi mimo řetízek.
A co údržba? Richie Gitler, vedoucí rozvoje obchodu v Severní Americe společnosti GoCycle, říká, že Cleandrive chrání řetěz a snižuje potřebu pravidelného čištění nebo mazání řetězu. "Rozrazili jsme Cleandrive na 5 000 mil a vypadalo to dobře," řekl Gitler během mého praktického dema.
Easy Rider
Skládací kola čelí výzvám v oblasti pohodlí. Menší pneumatiky, kratší rozvor a více pohyblivých částí jim dodává pověst nemotorných, vybíravých a trhavých.
GoCycle tento problém řeší. Středový rám z uhlíkových vláken tlumí drobné nedokonalosti vozovky, zatímco tlumič na zadním kole si poradí s výmoly. Je to efektivní nastavení, které je pohodlnější než ocelové kolo, na kterém jezdím každý den.
G4i se také opírá o výhody elektrické energie. Jen se podívejte na ty pneumatiky! Jsou širší a tlustší než většina gravel kol. To by mohlo způsobit, že motorka bude při zastavení zpomalená, ale točivý moment elektromotoru problém eliminuje.
G4 není jen skvělé skládací elektrokolo. Je to skvělé elektrokolo, tečka.
A točivý moment je skutečně působivý. Namířil jsem kolo do krátkého, ale strmého kopce, kde jsem normálně zařadil nejnižší rychlostní stupeň, a pak jsem přidal plyn. Vyběhlo to vpřed jako pavouk šplhající po zdi.
Elektromotor je na předním kole, což udržuje těžiště motocyklu nízko a vyváženě. Jednou jsem nechtěně nasedl na elektrokolo s těžkým zadním kolem a málem jsem snědl asf alt. Motor s pohonem předních kol to znemožňuje.
Je tu jedna potenciální nevýhoda: rychlost. GoCycle G4 má elektrickou asistenci až do rychlosti 20 mil za hodinu. Vaše nohy mohou přidat více jít, ale něco po polovině 20. let je nepravděpodobné. Většina špičkových kol pomáhá rychlostí až 28 mil/h.
Nejen skládací kolo
GoCycle G4 začíná na 3 999 USD. G4i přidává rozhraní LED, zvyšuje dojezd baterie z 60 na 80 mil a obsahuje výškově nastavitelná řídítka za 4 999 USD. G4+ za 5 999 $ hází na kola z uhlíkových vláken. Tyto ceny se mohou zdát vysoké, ale jsou střední třídy pro moderní elektrokolo.
Za alternativu od Gazelle, Giant, Specialized nebo Trek zaplatíte tolik. A i když bych potřeboval více času na sezení, abych si byl jistý, mohl bych dát přednost GoCycle G4i před konvenčními elektrickými koly, jako jsou Specialized Turbo Como a Gazelle Ultimate T10. To je kompliment, protože obě tato kola jsou vynikající.
G4 není jen skvělé skládací elektrokolo. Je to skvělé elektrokolo, tečka.
