Jako druh oba toužíme a zároveň se bojíme ohně. Což je upřímně řečeno odpovědná reakce na něco, co nám může poskytnout teplo a světlo, ale také zničit vše, co milujeme.
Je zdravé bát se ohně. Jako fiktivní doktorovo monstrum znovu a znovu v určitých případech zvolalo „oheň špatný“. Takže pro ty, kteří nejsou úplně na palubě s elektrickými vozidly (EV), je snadné podívat se na nedávné stažení Bolta a uvěřit, že EV jsou časované bomby připravené pohltit naše životy a domovy v plamenech nabitých ionty.
Skutečnost je taková, že všechna vozidla mají potenciál stát se ohnivou koulí. Ale elektromobily (i když je těžší uhasit) nejsou statisticky o nic náchylnější k tomu, aby byly pohlceny plameny než auta na plyn.
Požáry vozidel jsou častější, než si myslíte
Data jsou mnohem méně vzrušující než příběhy o vzplanutí elektrických vozidel, když sedí na příjezdových cestách, a je poměrně snadné najít články o elektrických vozidlech, která to dělají. Od zbrusu nového a neuvěřitelně působivého Porsche Taycan po Tesla Model S se zdá, jako by baterie v elektrických vozidlech neustále samovolně hořely.
Poté GM stáhlo všechny Chevy Bolt a Bolt EUV, které kdy byly vyrobeny, a řeklo majitelům vozidel, aby neparkovali svá vozidla v jejich garáži, dokud nebude problém vyřešen. Pokud vlastníte Bolt, udělejte přesně tak, jak se říká.
Zní to hrozivě a existuje pocit, že všech 142 000 Chevy Boltů se každou vteřinou stane technologickým ohněm, a to je známkou toho, že elektromobily představují nebezpečí pro každého. Chraňte masy; k nám míří ohnivá bouře Chevy Bolts!
Realita je mnohem méně vzrušující.
Data jsou mnohem méně vzrušující než příběhy o elektrických vozidlech, která hoří, když sedí na příjezdových cestách…
V průběhu let začalo hořet přesně sedm Chevy Boltů. To je samozřejmě sedm příliš mnoho vozidel, ale je to také velmi malé procento (0,00493 procenta) z celkového počtu prodaných šroubů od doby, kdy je GM začal dodávat zákazníkům na konci roku 2016. Problémem jsou dvě chyby, které se na baterii objevily během výroby. od LG Chem. Hyundai řeší v podstatě stejný problém se svými bateriemi LG Chem.
Někomu se to malinké procento a celkové svolání všech vozidel zdá, jako by možná elektromobily nebyly připraveny na náš život, protože jsou příliš nové, příliš nebezpečné, příliš elektrické. To je do té doby, než si uvědomíte, že vznítí i plynová vozidla.
V roce 2020 Honda svolala 241 339 minivanů Odyssey, protože zkrat by mohl vést k požáru ve třetí řadě. Hyundai také v roce 2020 svolal 429 686 sedanů a vagonů Elantra, protože některá z vozidel, uhodli jste, začala hořet.
Mezi požáry vozidel na elektrický a plynový pohon jsou některé zásadní rozdíly. Ty, které jezdí na benzín, se obvykle vznítí, když motor běží. Máte v chodu topení, benzín a elektrické systémy, a pokud se něco pokazí, zap alte.
Zatímco u elektromobilů jsou tato vozidla zapojena do zásuvky a stojí. Proto varování od GM, abyste nezapojovali Bolt, když je v garáži.
Je však důležité pochopit, že všechna tato stažení (ve skutečnosti téměř každé stažení) jsou založena na možném incidentu. Zhruba 142 000 Chevy Boltů, které jsou právě teď na silnici, nevybuchne samovolně v praskající ohnivé koule, stejně jako je nepravděpodobné, že by se všechny ty Elantry a Odyssey proměnily v valící se plamenomety.
Svolávací systém NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) je nastaven tak, aby nás chránil. Pokud během vyšetřování problému zjistí, že problém s vozidlem je dostatečně rozšířený nebo nebezpečný na to, aby zahájil povinné nebo dobrovolné stažení ze strany výrobce automobilů, sdílí tyto informace s veřejností.
Ne, opravdu, pokud vás zajímá, jaké problémy se objevily, které se vyšetřují, a pokud bylo svoláno svolání vašeho vozu, můžete si to jednoduše vyhledat nebo se pro zábavu podívat v celkovém počtu 2020 stažení na výrobce. Upozornění na spoiler, Mercedes-Benz a GM jsou na prvním místě s 36 svolávacími akcemi pro rok 2020.
Celý proces nás všechny udržuje v bezpečí bez ohledu na to, zda auto ve vaší garáži jezdí na plyn, vodík, elektřinu nebo naftu. Pokud sedm modelů vozidel začalo hořet kvůli stejnému problému, mělo by být staženo a opraveno bez ohledu na to, jak udržuje kola v pohybu.
Vozidla jsou stále nová a chyby se stále dolaďují…
Požáry EV jsou novinky, protože jsou nové
Očekává se zaměření na požáry elektrických vozidel. Vozidla jsou relativně nová a technologie pohánějící tyto téměř tiché stroje je pro mnohé stále trochu záhadou. Stejně jako Frankensteinovo monstrum mají lidé tendenci se bát (nebo nenávidět) to, čemu nerozumí, nebo ještě hůř, čemu rozumět nechtějí.
Pro ty, kdo jsou citově spjati s auty, kamiony a SUV na plyn, je snadné poukázat na desítky článků o vzplanutí elektromobilů jako důkazu, že auta na baterie si nezaslouží místo na našich silnicích a příjezdových cestách.
Problém je v tom, že články, stažení z oběhu a videa s elektrickými požáry, které hoří celé hodiny, nutí člověka, který je skutečně zvědavý na elektromobily, hádat svou zvědavost na plug-in. Pokud příběh říká, že elektrická vozidla mohou každou chvíli spálit váš dům, dvakrát si rozmyslíte, zda si je přivézt domů.
Přesto to není tak jednoduché. Statisticky vzato, elektrická vozidla nehoří častěji než auta na plyn. Ukázalo se, že oba typy vozidel jsou poháněny něčím, co hoří. Skutečný rozdíl mezi těmito dvěma je v tom, že elektrické požáry mohou hořet hodiny. Někdy doutnají celé dny, než skutečně uhasnou. U plynových požárů, jakmile je plyn pryč nebo je zbaven kyslíku, jsou téměř pryč.
Ani to by nemělo zmírnit vaši touhu alespoň vyzkoušet elektrické vozidlo. Je to zcela nový zážitek z jízdy a v mnoha případech lepší než to, co nabízí alternativa s benzínovým pohonem. Je tišší, plynulejší, šetrnější k životnímu prostředí, vyžaduje mnohem méně údržby (sbohem výměně oleje) a pokud většinu času nabíjíte doma, pravděpodobně mnohem levnější než běhání na čerpací stanici.
EV Hype je dobré, EV Fire Hype, méně
Vozidla jsou stále nová a chyby se stále řeší, ale není to tak, že by spalovací motor byl tento dokonale bezpečný kus hardwaru. Je to jen stará technologie a mimo svět automobilové žurnalistiky pravděpodobně neuslyšíte příliš mnoho o svolávacích vozidlech na plyn.
Například v březnu 2021 svolala společnost Genesis zhruba 95 000 vozidel s pohonem na garnituru kvůli riziku požáru. Tentýž měsíc Hyundai (mateřská společnost Genesis) svolala 4 700 elektrických elektromobilů Kona Electric EV kvůli riziku požáru. Rychlé vyhledávání na Googlu ukazuje, že svolávací akce Genesis pokrývaly obvyklé publikace o autech, ale to je tak vše.
Proveďte rychlé vyhledávání Bolta z odvolání a zpravodajské organizace, které neříkaly absolutně nic o stažení Genesis, se vrhly na zprávu o Chevy Boltu. Je to novinka, protože je nová.
Na konci dne, co se týče vozidel, potřebujete vědět přesně to, co výtvor nekromanta Victora Frankensteina v nějakém filmu vychrlil, „špatný oheň“. Ale pojďme to upravit naším vlastním zjednodušeným, ale pravdivým názorem „EV dobré.“
Chcete se dozvědět více o EV? Máme celou sekci věnovanou elektrickým vozidlům!
