Obvykle dostávám jeden až dva dotazy měsíčně od přátel, rodiny a známých ohledně nákupu EV. Naprostá většina z nich se ptá "jaké auto si mám koupit?" je o plynu a hybridu. Ten člověk už má na mysli auto a ve skutečnosti chce jen, abych řekl: „To je dobrá volba.“
Pak ceny plynu prudce vzrostly. Pak znovu narostly. Včera jsem zaplatil přes 6 dolarů za galon za benzín. Není tedy divu, že se mě několikrát denně ptají: „Jaké EV si mám koupit? Bohužel, i když jsem rád, že stále více lidí přichází k elektromobilům, kromě toho, že je nejhorší doba pro natankování auta za desítky let, je to také nejhorší doba pro koupi auta. Jakékoli auto.
Takže zde je několik tipů, které by vám mohly pomoci zorientovat se v tomto šílenství.
Co právě řídíte
Nejsem tu, abych posuzoval vaše minulé nákupy a aktuální vozidla. To si musí vyřešit váš bankovní účet. Ale pokud je vaše každodenní vozidlo něco, co má méně než 20 mil na galon, je to pravděpodobně těžká doba pro tuto rovnováhu. Ale to, že řídíte plnohodnotný náklaďák, který je zvednutý a má na něm kola velikosti Miatas, neznamená, že musíte hned utéct koupit EV. Musíte udělat nějaké výpočty.
Za prvé, kolik mil denně najezdíte? Pokud jedete v průměru méně než 20 mil denně, možná se vám podaří vyváznout z toho, že budete platit za opravdu drahý benzín ještě asi rok. Stránka EPA o spotřebě paliva vám řekne, kolik kW a galonů plynu spotřebuje auto na ujetí 100 mil. Zjistěte si, kolik je galon plynu a cenu za kW, kterou místní poplatky účtují mimo špičku, abyste zjistili, kolik peněz ušetříte.
Nedávno jsem přišel na to, že 100 mil na Subaru BRZ z roku 2014 stojí 18 $, zatímco 100 mil na elektrickém Hyundai Kona z roku 2022 stojí 6 $. Tehdy stál benzín 5 dolarů za galon. Opět jsem včera zaplatil přes 6 dolarů za benzín.
Zadruhé, elektromobily jsou stále drahé. Pokud jste své auto splatili a funguje dobře, prodej za nový elektromobil, který zavede měsíční splátku do vašeho rozpočtu, nemusí být nejlepší plán.
Ale i když má ekonomika smysl, přechod nebude snadné.
Problém
Bylo by skvělé říct lidem, aby zamířili dolů do místního dealerství, vyměnili svůj žrout plynu a jeli domů v EV. Ale takhle to teď nefunguje.
Problémy s dodavatelským řetězcem výrazně snížily produkci vozidel a na straně prodejce i dostupné zásoby. A tak, aby čelili nedostatku vozidel ve svých showroomech, prodejci zvyšují ceny vozidel o tisíce dolarů. Osobně jsem viděl auto za 30 000 USD s přirážkou 15 000 USD. To je 45 000 USD za vozidlo za 30 000 USD. Je to nabídka a poptávka. Nabídka je velmi malá a poptávka je velmi vysoká. Právě taková je situace s elektromobily.
… kromě toho, že je nejhorší čas na tankování auta za několik desetiletí, je to také nejhorší čas na nákup auta.
Objednat si elektromobil od výrobce automobilů není o nic lepší. Pokud se vám podaří vyjednat cenu, která není prošpikovaná šílenými přirážkami, bude trvat měsíce, než se vaše vozidlo objeví. Výrobci automobilů vyrábějí vozidla tak rychle, jak jen mohou, ale úzká místa dodavatelského řetězce ztěžují dodání vozidel zákazníkům.
Řešení (druh)
Pro tuto situaci neexistuje žádné univerzální řešení, ale zde je několik tipů.
Začněte nákupem z dostupného inventáře. Pokud spěcháte s přechodem od plynu, uvědomte si, že objednání auta bude pravděpodobně trvat měsíce nebo možná i rok, než bude dodáno. Pokud jste trpělivý člověk, v pohodě. Pokud ne a vaše současné vozidlo pálí přes vaše úspory, podívejte se na dostupné zásoby.
Měli byste se také podívat na elektromobily, které už nějakou dobu existují. Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Kia Niro EV a Chevy Bolt existují roky a pravděpodobně nebudou mít absurdní přirážky. To vše má solidní čísla dojezdu a ve zkratce dokáže ukonejšit vaši touhu ušetřit za jízdy. Nejnovější a nejzářivější elektromobily mohou být velkolepé, ale také je po nich vysoká poptávka, a to pravděpodobně znamená obrovské přirážky.
Chcete-li ušetřit trochu peněz, najděte si prodejce s historií, která účtuje pouze MSRP nebo přidává pouze malou přirážku. Promluvte si s přáteli o tom, kde koupili svá vozidla, a podívejte se, jaký to byl zážitek. Zatímco některé z těchto zvýšení cen se zdají být hraničně trestné, obchodní zastoupení musí také vydělávat. Problém je v rýhování.
A pokud nakupujete online, ujistěte se, že máte cenu vozidla, než se vydáte k autorizovanému prodejci. Když jsme nakupovali naši Konu, několik prodejců prostě odmítlo sdílet cenu svých vozidel. Můj čas je cenný a váš také. Pokud se nedokážou přimět, aby vám sdělili cenu auta, než se objevíte na jejich pozemku, pak je velká šance, že dojde k šoku z nálepek.
Mimochodem, nezapomeňte se také podívat na plug-in hybridy. Obvykle mají dojezd EV 20 mil nebo více, než naskočí plynový motor. Je to to nejlepší z obou světů. Pokud chcete vyměnit své jediné vozidlo a potřebujete pravidelně cestovat na dlouhé vzdálenosti, plug-in hybrid může být dobrou náhradou a pěkným krokem k plnému využití elektromobilů.
Nakonec, pokud máte rádi elektromobil, který by mohl být vaší vstupenkou do světa bez čerpacích stanic, jeďte s ním. Můžete buď koupit, nebo udělat to, co jsem udělal já a pronajmout. Najděte místo, které si zaslouží vaši práci.
Le Sigh
Skutečnost je taková, že toto je nejhorší čas na nákup vozidla, jakéhokoli vozidla. Kdykoli jindy by přechod na EV byl pravděpodobně docela bezbolestný. Vyměnili byste jednu platbu za druhou a sklízeli byste výhody daňových úlev, nižších nákladů na palivo a nižší údržby.
Namísto toho problémy s dodavatelským řetězcem a nedostatek čipů ztížily stavbu vozidel, což má za následek vyšší ceny a delší čekací doby. Pokud můžete vydržet rok, udělejte to. Ale pokud utrácíte za plyn více peněz, než je vám příjemné, a dává to finanční smysl, pak se rozhodně pusťte do toho. Buďte připraveni.
