Topení auta může selhat několika způsoby, ale když fouká studený vzduch, dvě pravděpodobné příčiny jsou, že chladicí kapalina neproudí jádrem topení nebo vzduch z motoru ventilátoru není směrován přes topné jádro. Obvykle se budete potýkat s jednou nebo druhou z těchto dvou příčin, ačkoli jiné základní problémy mohou vést k tomu, že topení auta náhle přestane fungovat.
Tento článek se týká vozidel s vodou chlazenými motory a neplatí, pokud řídíte starý Volkswagen se vzduchem chlazeným motorem nebo nový elektromobil.
Rychlý kurz provozu topení do auta
Většina aut na silnici má vodou chlazené motory a jejich topné systémy fungují na stejném základním principu. Horká chladicí kapalina z motoru prochází topným jádrem, které vypadá a funguje jako malý chladič, a motor ventilátoru jím prohání vzduch. Chladicí kapalina pak ohřívá vzduch a vzduch zase ohřívá interiér vozidla.
To je důvod, proč chvíli trvá, než ohřívače začnou foukat teplý vzduch. Dokud se motor nezahřeje, jádro ohřívače neodebírá žádné teplo. Je to také důvod, proč ucpané jádro topení, zaseknutý termostat nebo vzduch v chladicím systému mohou způsobit vychladnutí topení auta.
Chladné vyhřívání auta kvůli problému s chladicím systémem
Čtyři hlavní problémy chladicího systému, které mohou způsobit, že ohřívač fouká studený vzduch, jsou:
- Zaseknutý termostat
- Vzduch v chladicím systému
- Zapojené topné jádro
- Chladicí kapalina neprotéká jádrem topení
V praxi je to trochu složitější, ale toto jsou nejčastější problémy s topením, na které narazíte.
Zaseknuté termostaty
Termostaty jsou ventily, které se otevírají a zavírají v závislosti na teplotě chladicí kapaliny. Když se motor zahřeje, zůstanou zavřené, dokud chladicí kapalina v motoru nedosáhne určitého teplotního rozsahu. Pokud se v tomto bodě neotevřou, chladicí kapalina nebude správně cirkulovat, motor se může přehřát a můžete zaznamenat problém, kdy topení fouká studený vzduch.
Když se termostat otevře, může zabránit správnému zahřátí motoru nebo prodloužit dobu zahřívání. Pokud ohřívač místo studeného vzduchu fouká vlažný, může být příčinou zaseknutý otevřený termostat.
Sečteno podtrženo
Další častý problém nastává, když se do chladicího systému dostane vzduch. Vzhledem k tomu, že jádro ohřívače je často nejvyšším bodem v chladicím systému, může se do něj dostat vzduch a zachytit se. Pokud je tomu tak, je nutné vzduchové bubliny propláchnout, aby se problém vyřešil.
Zapojené topné jádro
Zastrčená topná jádra mohou také způsobit vychladnutí topení auta. Nejlepší způsob, jak to zkontrolovat, je bezkontaktní teploměr. Pomocí něj zkontrolujete, zda chladicí kapalina protéká jádrem topení. Pokud tomu tak není, problém často vyřeší propláchnutí topného jádra.
Některá vozidla mají ve vstupním potrubí topného jádra nainstalovaný ventil, který je ovládán vakuem nebo mechanickým kabelem. Pokud je ventil zaseknutý zavřený, je to další důvod, proč vychladne topení auta.
Sečteno podtrženo
Jádro ohřívače se může zapojit více než jedním způsobem. Když uslyšíte o ucpaném jádru ohřívače, obvykle to znamená, že koroze nebo jiný odpad ucpal vnitřní trubky a proplachování to často vyčistí. Žebra topného jádra však mohou být také ucpaná vlákny, jehličím a jinými nečistotami, které se dostanou do topné skříně. Řešením je otevřít nebo vyjmout ohřívač a vyčistit žebra.
Další důvody, proč může topení auta foukat za studena
Většina důvodů, proč topení auta fouká za studena, souvisí s jádrem topení. Přesto můžete mít také mechanický, elektrický nebo vakuový problém. Specifika se výrazně liší od jednoho vozidla k druhému, ale většina systémů má směšovací dvířka, která mění, jak vzduch proudí nebo neproudí jádrem topení.
Když se míchací dvířka zaseknou, nezáleží na tom, zda topné jádro funguje perfektně. Vzhledem k tomu, že dvířka pro míchání jsou zaseknutá, jádro ohřívače je v podstatě obejito a vy neucítíte nic jiného než studený vzduch.
Kombinovaná dvířka se mohou lepit z mnoha důvodů a ne vždy drží stejně. Může být přilepená otevřená, což má za následek neustále teplo, nebo přilepená částečně zavřená, takže získáte pouze vlažné teplo.
Směšovací dvířka se také mohou zaseknout kvůli mechanickému spojení nebo vypadnutí podtlakového vedení, špatnému spínači nebo z několika dalších důvodů. Pokud máte podezření na problém s míchacími dvířky, konkrétní diagnostický postup závisí na tom, jak je nastaven systém vytápění vašeho vozidla.
