Během historie automobilového audiosystému byl upgrade tovární hlavní jednotky standardní praxí při hledání vyšší kvality zvuku, výkonu a funkcí. Historicky byla autorádia instalovaná výrobcem (OEM) slabá funkcemi a jejich nahrazení hlavní jednotkou pro trh s náhradními díly nemělo mnoho nevýhod.
Situace autopříslušenství a autorádií OEM je dnes složitější. Mnoho majitelů automobilů se nyní ptá, zda ztráta OEM funkcí stojí za lepší kvalitu zvuku hlavní jednotky pro trh s náhradními díly. S příchodem informačních a zábavních systémů, integrace s ovládáním na volantu a hlasovým ovládáním a telematickými systémy OEM, jako je OnStar, lze jednoduše vysunutím tovární hlavní jednotky pro trh s náhradními díly deaktivovat některé skvělé funkce.
Při pečlivém plánování, správných adaptérech a příslušenství je však možné upgradovat moderní tovární hlavní jednotku bez ztráty výkonu.
Zachování funkcí, které chcete
Infotainment může znamenat mírně odlišné věci v závislosti na výrobci. Je to zastřešující pojem, který zahrnuje vše od GPS navigace po integraci Bluetooth a multimédia do auta. Rostoucí procento nových vozů prodaných každý rok přichází s těmito systémy namísto základních hlavních jednotek.
Možná si budete chtít ponechat některé funkce informačního a zábavního systému vašeho vozidla, zatímco ostatní vynecháte. Je důležité to vzít v úvahu při pohledu na možnosti upgradu.
Funkce, ke kterým můžete ztratit přístup přechodem na hlavní jednotku pro trh s náhradními díly, zahrnují následující:
- Ovládání zvuku na volantu
- Hlasové ovládání
- Tovární integrace Bluetooth
- Satelitní rádio
- Tovární zesilovače
- OEM telematika (jako OnStar a Sync)
- USB přehrávače médií
- Zábavní systémy pro zadní sedadla
- Bezpečnostní upozornění
- Navigace
Poprodejní hlavní jednotky, kabelové svazky a adaptéry
Tři hlavní faktory ovlivňují, ke kterým funkcím budete mít přístup, když upgradujete tovární autorádio. Konkrétní hlavní jednotka, kterou si vyberete, je pravděpodobně tím největším faktorem, protože pro zachování mnoha funkcí si budete muset vybrat hlavní jednotku, která má tyto vlastnosti a je kompatibilní s požadovaným postrojem nebo adaptérem.
Zachování některých dalších funkcí může být trochu komplikovanější a často budete muset pracovat pozpátku: Identifikujte funkce, které si chcete ponechat, najděte vhodnou adaptérovou jednotku a poté vyhledejte hlavní jednotku pro trh s náhradními díly, která funguje adaptér a má všechny další požadované funkce a specifikace.
Kabelové svazky jsou základem každého upgradu hlavní jednotky. Existuje několik způsobů, jak mohou vstoupit do hry. Některé adaptéry kabelového svazku autorádia připojují hlavní jednotku na trh s náhradními díly ke kabelovému svazku vozidla bez jakéhokoli řezání, spojování nebo pájení. Další adaptéry kabelového svazku lze připojit ke kabelovému svazku dodanému s vaší novou hlavní jednotkou a poté je lze zapojit do konektoru kabelového svazku vozidla.
Kromě těchto základů lze adaptéry kabelových svazků použít také pro specializované funkce, jako je připojení nebo obejití továrního zesilovače. Pokud tedy bylo vaše auto vybaveno slušným zesilovačem, který byste chtěli nadále používat, můžete tak učinit zakoupením adaptéru pro kabelový svazek, který je navržen pro připojení tohoto továrního zesilovače k hlavní jednotce pro trh s náhradními díly.
Na druhou stranu, pokud chcete obejít anemický tovární zesilovač a použít vestavěný zesilovač obsažený ve vaší nové hlavní jednotce nebo upgradovat na nový externí zesilovač, existují kabelové svazky určené pro tento účel.
Zachování ovládacích prvků zvuku na volantu
Ovládání zvuku na volantu může být jednou z funkcí, na kterou se chcete při upgradu tovární hlavní jednotky držet, a existuje několik způsobů, jak toho dosáhnout. Toto je také jedna z nejjednodušších funkcí pro integraci s novou hlavní jednotkou a mnoho autorádií na trhu s náhradními díly obsahuje určitý typ kompatibility ovládání zvuku na volantu.
Abyste zachovali funkčnost ovládání zvuku na volantu, potřebujete dvě věci: kompatibilní hlavní jednotku a adaptér. První část je vzhledem k rozšířenosti této funkce v automobilech poměrně snadná. Když se díváte na potenciální nové hlavní jednotky, dávejte pozor na ty, které jako funkci uvádějí „vstup pro kabelové dálkové ovládání“nebo „SWI“(vstup na volant).
Jakmile identifikujete kompatibilní hlavní jednotku, která obsahuje všechny funkce, které vás zajímají, budete si muset zakoupit vhodný adaptér pro ovládání zvuku na volantu. Pokud je například hlavní jednotka kompatibilní se SWI-JS, což znamená Jensen a Sony, budete potřebovat adaptér SWI-JS, který je navržen tak, aby fungoval s vaší značkou a modelem vozidla.
Další funkce OEM
Abyste si zachovali přístup k funkcím, jako je tovární integrace Bluetooth a OEM telematika, jako jsou OnStar a Sync, potřebujete složitější adaptér než jeden pro ovládání zvuku na volantu a mnoho z nich si zachovává funkci SWI. Se správným modulem rozhraní může být možné zachovat přístup k funkcím jako:
- Ovládání na volantu
- OEM telematika
- Ovládání digitálního zesilovače
- Tovární integrace Bluetooth
- Výstupy navigace
- Satelitní rádio
Tyto moduly rozhraní jsou navrženy tak, aby byly zapojeny do originálního továrního kabelového svazku a poté připojeny ke kompatibilní hlavní jednotce pro trh s náhradními díly. V některých případech může být nutné pro dokončení instalace přeříznout a spojit některé vodiče. V ostatních případech se jedná o zapojení potřebných adaptérů postrojů. V každém případě funkce, ke kterým si zachováte přístup, závisí na faktorech, jako je značka, model a rok vozidla a na možnostech hlavní jednotky pro trh s náhradními díly, kterou si vyberete.
Pokud například vaše hlavní jednotka OEM obsahovala vestavěné satelitní rádio, modul rozhraní vám neumožní zachovat přístup k funkcím satelitního rádia. Pokud byla hlavní jednotka OEM pouze satelitní rádio a byla dodána s externím modulem satelitního rádia, modul rozhraní vám může umožnit integrovat ji s vaší novou hlavní jednotkou za předpokladu, že vyberete kompatibilní hlavní jednotku pro trh s náhradními díly a že správný modul rozhraní existuje v první místo.
Další obavy při upgradu továrních hlavních jednotek
Problém lícování a povrchové úpravy může představovat téměř stejně velkou překážku jako možnost ztráty funkcí při výměně tovární hlavní jednotky. Poprodejní hlavní jednotky obvykle odpovídají jednotným a dvojitým DIN tvarovým faktorům, zatímco OEM se v posledních letech stále více posouvají k nestandardním hlavovým jednotkám.
V některých případech můžete najít poprodejní hlavní jednotku, která obsahuje požadované funkce a která je speciálně navržena tak, aby nahradila vaši nestandardní tovární hlavní jednotku. To není běžné a možnosti jsou omezené, takže je velká šance, že budete mít smůlu, pokud se rozhodnete pro přímou náhradu vaší nestandardní tovární hlavní jednotky.
Pokud není k dispozici náhrada s přímou montáží, buď vyhledejte vhodnou sadu pro instalaci stereo, nebo si ji nechte vyrobit. První jmenovaný je levnější a pro většinu nových vozidel jsou k dispozici palubní sady, které obsahují nestandardní modulární hlavní jednotky. V závislosti na tom, jak integrované jsou ovládací prvky tovární hlavní jednotky s přístrojovou deskou, může být jejich instalace poněkud komplikovaná. Přesto obvykle skončíte s relativně čistě vypadající instalací.
Výroba je složitější a obvykle dražší, ale je to možnost, když není k dispozici palubní sada. Někteří kutilové se rozhodnou vyrobit si vlastní palubní soupravy, ale rozhodně to není projekt pro slabé srdce, zvláště pokud se obáváte o vzhled svého nového vozidla. Zručné DIY modifikace a profesionálně vyrobené čárky však mohou vypadat neuvěřitelně dobře a v některých případech je výsledek ještě esteticky příjemnější než běžná sada čárek.
