Režim ochrany zesilovače je stav vypnutí, do kterého se mohou v určitých situacích dostat automobilové zesilovače. Účelem vypnutého stavu je zabránit poškození zesilovače nebo jiných součástí systému. Takže i když může být jednání se zesilovačem v ochranném režimu otravné, může vás to zachránit od větší bolesti hlavy.
Příčiny ochranného režimu zesilovače
Některé běžné příčiny přechodu zesilovače do ochranného režimu zahrnují:
- Nesprávná instalace zesilovače.
- Zesilovač se z nějakého důvodu přehřál.
- Jeden nebo více drátů se uvolnilo.
- Zesilovač interně selhal.
Odstraňování problémů v režimu ochrany zesilovače
Úplné řešení takového problému může být pro vás zbytečné, pokud jste nováček, takže by mohlo stát za to získat pomoc od odborníka nebo zkušeného přítele. Pokud to není možné nebo chcete získat náskok, zde je několik jednoduchých otázek, které si můžete položit, abyste se dostali na správnou cestu.
- Nefungoval zesilovač při prvním zapnutí? Závada je pravděpodobně způsobena problémem při instalaci. Pokud jste někomu zaplatili za instalaci zesilovače, poraďte se s ním, než začnete sami provádět jakékoli diagnostické práce. Začněte diagnostiku tím, že zkontrolujete napájecí a zemnící kabely a ujistěte se, že je zesilovač fyzicky izolován od jakéhokoli kovového kontaktu s vozidlem.
- Nefungoval zesilovač po dlouhém poslechu? Váš zesilovač se mohl jednoduše přehřát.
- Došlo k poruše zesilovače při jízdě na nerovné vozovce? Vodiče možná nebyly správně připevněny k systému, což způsobilo jejich uvolnění, když vozidlo vjelo na nerovnou vozovku.
Snadné opravy
Pokud nastane některá z výše uvedených situací, máte skvělé místo pro zahájení procesu odstraňování problémů. V případě problému, který se projeví ihned po instalaci a zapojení zesilovače, začněte kontrolou napájecího a zemnicího vodiče kromě propojovacích kabelů.
Přehřátí
Některé zesilovače přejdou do ochranného režimu, pokud se příliš zahřejí, což může zabránit trvalému selhání. Běžnou příčinou přehřívání je nedostatečné proudění vzduchu.
Pokud je zesilovač umístěn pod sedadly nebo v jiném omezeném prostoru, může to způsobit jeho přehřátí. Jedním ze způsobů, jak to otestovat, je nastavit 12V ventilátor tak, aby foukal vzduch přes zesilovač. Pokud zesilovač již nepřechází do ochranného režimu, může problém vyřešit jeho přemístění do méně omezeného prostoru nebo změna způsobu montáže.
Jezdit s větrákem na zesilovači není dlouhodobé řešení. Přesto, pokud použití ventilátoru zastaví vypnutí zesilovače a vstup do ochranného režimu, je to vodítko, že přemontování nebo přemístění zesilovače problém vyřeší. Zvětšení vzduchové mezery mezi horní, spodní a boční stranou zesilovače může pomoci zvýšit proudění vzduchu, nebo jej možná budete muset přesunout na jiné místo.
Pozemní problémy
V některých případech uvolněný nebo zkratovaný vodič způsobí, že zesilovač přejde do ochranného režimu, aby se zabránilo vzniku vážnějšího problému. Diagnostika a oprava vyžaduje kontrolu každého jednotlivého napájecího a zemnicího vodiče.
Problémy s uzemněním lze často vyřešit vyčištěním a utažením zemnícího spojení nebo jeho přemístěním, pokud je to nutné. Problémy s napájením mohou souviset s uvolněným nebo spáleným vodičem, ale je také možná spálená pojistka zesilovače. Zesilovače obvykle kromě in-line pojistek obsahují vestavěné pojistky, proto zkontrolujte obě.
Problém s interním zesilovačem
Pokud si všimnete, že se kontakty, do kterých se zapojuje pojistka vašeho zesilovače, zahřály nebo se roztavily, je pravděpodobné, že pojistka nebude mít dobrý elektrický kontakt a může se přehřát a znovu spálit. V tomto případě může být vnitřní problém se zesilovačem.
Další problémy
Přehřívající se zesilovač může být také důsledkem nesouladu mezi impedancí reproduktorů a rozsahem, pro který je zesilovač navržen, nebo reproduktorů či vodičů, které jsou zkratované.
Než se do toho pustíte dále, zkontrolujte několik jednoduchých bodů selhání, jako jsou pojistky. Ačkoli zesilovače obvykle nepřejdou do ochranného režimu kvůli spálené pojistce na desce, lze to snadno zkontrolovat a může vás to zachránit od bolesti hlavy.
Break It Down
Odstraňování problémů se zesilovačem v ochranném režimu – kromě položení otázek uvedených výše – začíná tím, že to rozebereme na základy. Obvykle odpojíte zesilovač od hlavní jednotky a reproduktorů, abyste zjistili, zda problém stále přetrvává.
Pokud zesilovač v tomto bodě zůstane v ochranném režimu, může být problém s napájením nebo uzemněním nebo problém s instalací, kde se tělo zesilovače dotýká holého kovu. Vzhledem k tomu, že kovové součásti rámu vozidla, karoserie a karoserie vozidla fungují jako uzemnění, dotýkání se zesilovače holého kovu může způsobit nejrůznější problémy.
Hook It Up
Pokud váš zesilovač zůstane v ochranném režimu se vším odpojeným a jste si jisti, že nejsou žádné problémy s napájením nebo uzemněním, zesilovač může být vadný. Problém však spočívá jinde, pokud zesilovač v tomto okamžiku již není v ochranném režimu, a problém můžete hledat tak, že jeden po druhém připojíte reproduktorové vodiče a propojovací kabely.
Pokud připojíte zálohu komponentu a zesilovač přejde do ochranného režimu, problém souvisí s touto komponentou nebo souvisejícím zapojením nebo kabely. Problémy může způsobit například reproduktor se zkratovanou nebo poškozenou cívkou.
V případě, že je vše pod proudem, nic není zkratováno a zesilovač se nepřehřívá, pak může mít zesilovač nějaký typ vnitřní poruchy. To obvykle znamená profesionální opravy nebo výměnu zesilovače.
FAQ
Jak upravím nastavení zesilovače do auta?
Abyste ze svého autozesilovače získali ten nejlepší zvuk, upravte nastavení složky zisku tak, aby byla pod maximální úrovní, která odpovídá zkreslení. Mezi další návrhy patří změna frekvence na zadaná čísla frekvence vaší jednotky, ladění zesilovače vašeho auta sluchem nebo použití ladicího zařízení k testování kvality zvuku jednotlivých komponentů.
Jak vybíráte zesilovač pro reproduktory v autě?
Chcete-li vybrat správný zesilovač pro vaše auto nebo nákladní vozidlo, najděte hodnotu RMS (odmocnina) reproduktorů vašeho automobilu a vyberte zesilovač, který vydává 75 až 150 procent tohoto čísla. Pokud k systému přidáváte subwoofer, můžete získat jednokanálový zesilovač; jinak budete potřebovat jeden kanál pro každý reproduktor.
