Mercedes EQS je technologickým triumfem německé automobilky. Je pohodlný, luxusní, má dojezd 350 mil a skrz naskrz je hoden odznaku automobilky. Také to vyžaduje, abych se vrátil do prostoru, abych to nabil.
Existuje jen několik důvodů, proč couvat s vozidlem na parkovací místo. Jste útěkovým řidičem nedaleké bankovní loupeže, snažíte se zapůsobit na své přátele nebo rodinu svou schopností řídit couvání mezi dvěma bílými čarami nebo jste zapomněli zaplatit registraci vozidla a nyní vypršela platnost vašich značek. Vzhledem k tomu, že většina z nás nejsou profesionální zloději s nekontrolovatelnou potřebou rychlosti a obvykle platíme své účty včas, jen zřídka couváme na parkovací místo. To se změnilo u elektromobilů, které z důvodů, které mi unikají, mají nabíjecí porty v zadní části vozidla.
Překvapení! Čerpací stanice a dobíjecí stanice se liší
To je pravděpodobně chyba Tesly. Společnost staví EV s porty vzadu od svého založení. Ale upřímně řečeno, v tomto bodě mnoho výrobců automobilů představilo vozidla s palivovými otvory umístěnými vzadu, která se zdají být navržena jednotlivci, kteří buď nikdy nezkusili zacouvat na parkovací místo v přeplněném obchodním centru, nebo jsou uvězněni v myšlení plynem poháněných vozidel..
Když dostanete benzín, je to složitá situace. Budete tam jen pár minut. Snažit se zjistit, na které straně vozidla je plnicí otvor, je opravdu vaším největším problémem. (Zábavný tip, ikona palivového čerpadla vedle palivoměru má na přístrojové desce malou šipku, která ukazuje na stranu vozidla s uzávěrem palivové nádrže. Nemáte zač.)
Budoucnost by měla být skvělá, ale někdy může přílišná funkce vést k dlouhodobým problémům.
Zatímco tankovat EV je jiná bestie. Zatímco čekáme na polovodičové baterie a rychlejší časy nabíjení, je to situace „zaparkuj a čekej“. Někdy na parkovištích přeplněných jinými vozidly.
Scénář se odehrává takto: Konečně jste našli nabíječku a teď musíte přijít na to, jak se vrátit do vesmíru, zatímco ostatní se snaží najít svůj vlastní malý kousek asf altu, kam umístit svá auta, kamiony a SUV při nakupování. Při otočkovém tanci o čtyřicet bodů nikdo nevyhraje. Řidič couvajícího vozidla ví, že zajetí do prostoru trvá příliš dlouho, a řidiči v ostatních vozidlech jsou frustrovaní, protože jsou blokováni touto osobou, která se snaží ze všech sil nenacouvat do jiného vozidla nebo samotnou nabíjecí stanici.
I když má řidič zálibu dívat se přes rameno nebo na displej ve středu palubní desky, protože dokonale provedené zasunutí je krása, couvání zabere více času a místa do prostoru. Zatažení dopředu není jen jednodušší, je to daleko, mnohem rychlejší.
Problém s upoutávkou
Přiznám se, že jsem viděl několik nabíjecích stanic po vzoru typické čerpací stanice. Ve skutečnosti jich společnosti nabíjecích stanic budou v budoucnu pravděpodobně stavět více, protože elektrická nákladní vozidla začnou jezdit na silnice s přívěsy. Pokud má váš pick-up EV port na zadní straně, musíte pro nabíjení sejmout přívěs. To není ideální. Dokonce i kamiony s porty vpředu budou mít problémy, když se budou snažit přijít na to, co dělat se svými přívěsy.
Takže ano, další průtahové stanice jsou na cestě, ale pravděpodobně budou podél hlavních tras a budou plné lidí tahajících motorky, vodní skútry a obytné vozy.
Parkoviště v exilu
Nabíjecí porty umístěné vzadu představují problém pro majitele těchto parkovišť, pokud náhodou používají šikmá místa. Víte, ty, které se snadněji zatahují a vytahují, protože jsou umístěny v úhlu 45 stupňů namísto úhlu 90 stupňů.
Tyto garáže a pozemky musí buď změnit uspořádání několika řad, nebo umístit nabíjecí stanice daleko do rohu, kde nebudou rušit plynulost provozu. Takže jdete čtvrt míle do nákupního centra, protože někteří výrobci automobilů se rozhodli, že elektromobily by měly nabíjet stejným způsobem, jakým tankují benzínová auta.
Méně technologie prosím
A když už jsme u nabíjecích portů, pojďme si to ulehčit pomocí ozdobných krytů nabíjecích portů. Kryt víčka palivové nádrže jsou jen malá dvířka. To je v pořádku po celá desetiletí a nikdo nestaví mechanismus, který by kýval tím malým vstupem do plynoměru, který se otevírá do stran, mizí v karoserii nebo se vesele roztočí, když potřebujete doplnit benzín. Je to opravdu určeno k tomu, abyste si nalákali své přátele, když zatáhnete za benzín.
Chápu touhu vymýšlet si EV s elegantním malým elektronovým padacím mostem. Nalákat nějaké nové kupce vyžaduje víc než jen myšlenku udělat planetu o něco lepší. Výrobci automobilů se tedy vyřádili se zábavnými triky s dvířky nabíjecích portů, které by z dlouhodobého hlediska mohly být větší potíže, než stojí za to. Budoucnost by měla být v pohodě, ale někdy může přílišná funkce vést k dlouhodobým problémům. Nikdo nechce být uvízlou osobou, která nemůže nabíjet své vozidlo, protože malá dvířka na jejich elektromobilu nefungují.
Takže automobilky? Na vteřinu zpom alte. Podívejte se na skutečný svět a na to, jak budou vaše elektromobily používány. Většina bude účtována doma, na nákupech nebo v práci na přeplněných parkovištích. Nyní přemýšlejte o svém příteli, který je v řízení nejhorší. Představte si, že tato osoba couvá do úzkého prostoru vedle vašeho nového luxusního vozidla. Ten přední nabíjecí port teď dává trochu větší smysl, ne? Stačí tedy přesunout porty dopředu a všichni budeme o něco šťastnější, když budeme vědět, že nebudeme na háku, abychom pomalu couvali na místo.
Pokud nejste řidič útěku při bankovní loupeži, pak se rozhodně vraťte.
Chcete se dozvědět více o EV? Máme celou sekci věnovanou elektrickým vozidlům!
