Bylo to jiné než v minulých letech. Autosalon v Los Angeles byl místem, kde se téměř každý výrobce automobilů alespoň ukázal se stánkem a několika novinkami, o které se podělil s tiskem. Vzhledem k tomu, že pandemie slábne, ale rozhodně se nikam brzy nepovede, byla letošní show tlumenější záležitostí. Ale to, co bylo předvedeno, byl výsledek všech těch minulých oznámení automobilek o přechodu na elektrický proud.
Opravdu jdou naplno do elektrifikované budoucnosti. Tedy alespoň některé z nich.
Po celá léta se autosalon v Los Angeles označoval jako technická přehlídka. Říká si „Automobilita“a nacpe nadužívané slovo „mobilita“místo „show“, aby vytvořilo nesmyslnou změť písmen, která měla znamenat budoucnost dopravy. Je to typicky marketing a bravura, která kromě tradičních automobilových novinek zahrnuje řadu startupů, z nichž některé ještě uslyšíme.
Výkon a třetí řádky
Letos se menší show zaměřila jako laserový paprsek na EV. I když automobilka představila několik nových vozidel, pozornost byla zaměřena na EV. To bylo neuvěřitelně zřejmé, když Porsche odhalilo pět variant vozidel. To, co mělo být stopkou výstavy, 718 Cayman GT4 RS, zastínily Taycan GTS a Taycan GTS Sport Turismo. Zejména to druhé, jako to bylo na stánku Porsche v zářivě červené barvě a větší než život, což vám umožní představit si, jaký by byl život s dokonalým elektrickým horkým vozem.
Nechápejte mě špatně. Naprosto zbožňuji 718 Cayman GTS. Je to jedno z nejlepších aut, které jsem kdy řídil, a řídil jsem příliš mnoho vozidel. Ale Taycan GTS Sport Turismo byla kráska.
Porsche však nebylo jediné, kdo oznámil nějaké novinky o elektromobilech. Hyundai a Kia představily EV koncept SUV, ačkoli tento segment byl na trhu s elektrickými vozidly do značné míry přehlížen. A zatímco koncepty Hyundai Seven a Kia EV9 projdou proměnami, aby byly šetrnější k silnicím a výrobě, zahajují třířadou elektrickou dopravu od společností, které nám přinesly působivé Telluride a Palisade.
Zatímco Ford neměl pro výstavu žádné novinky, když jste vstoupili do jeho stánku, měl vystavený svůj F-100 Eluminator EV restomod. Mezi zbytkem své řady měl také svůj nadcházející Ford F-150 Lightning a působivý Mach-E.
Problém lásky vs vodík
Pak je tu podivná dichotomie stánků Toyota a Subaru. Výrobci automobilů spolupracovali na svých nadcházejících crossoverech EV, ale ačkoli jsou vozidla v podstatě stejná, zdá se, že ostrý kontrast v tom, jak byly prezentovány, je u obou společností obzvláště na značce.
Velký venkovní stánek společnosti Subaru Swiss Family Robinson nadále ohromoval svými stromy, falešnými kameny a bláznivou podlahou, ale hvězdou přehlídky bylo plně elektrické Subaru Solterra. Dostalo dokonce vlastní tiskovou konferenci. Čistá verze seděla na podstavci nad všemi ostatními věcmi a Subaru dokonce upravilo svůj slogan na „Láska je nyní elektrická“. Na výstavním podlaží byla jedna přístupná účastníkům vybavena střešním nosičem nacpaným, jak předpokládám, polovina kempingového vybavení dostupného v místní REI.
Mezitím u stánku Toyota byl elektrický bZ4X (ano, to je jeho skutečné jméno) odsunut do rohu obrovského stánku automobilky. Na hlavním pódiu Toyoty byl nový pickup Tundra. I když jsou Subaru a Toyota v podstatě stejná vozidla, jejich prezentace se velmi lišily. Abychom byli spravedliví, Toyota měla na začátku tohoto týdne mimo závody velký šmrnc na bZ4X, ale na autosalonu veřejnost vidí tato vozidla poprvé. Tam, kde se zdálo, že Subaru s radostí sdílí své novinky se světem, Toyota vypadala méně nadšeně.
To samozřejmě není překvapivé. Toyota se zdráhá přejít na bateriový elektrický pohon a nadále prosazuje vozidla a železnice na vodíkový pohon proti vládním nařízením týkajícím se elektrických vozidel.
Shora dolů, EV nahoru
Autosalon v LA přinesl elektromobily v očekávaných segmentech, ale stal se také místem, kde výrobci automobilů zdůraznili, že rozšiřují svou elektrifikaci za hranice malých SUV. Kdo hledá třetí řadu, může se podívat na Kia a Hyundai. Sada Subaru v Patagonii může konečně jít do terénu na zelenou. A Porshe dělá vůz opět úžasným.
Dokonce i nadšenci shora dolů, jako jsem já, dostali dobré zprávy. Mini rozhodně pracuje na kabrioletu a dbá na to, aby jezdil a působil jako správné Mini. Automobilka dokonce naznačila v budoucnu menší EV Mini, které půjde vedle jejího mikrobusu Urbanaught.
Ano, show je mnohem menší než v předchozích letech, ale je také více zaměřena na EV.
EV lidem
Tiskové dny na autosalonech jsou pro výrobce automobilů a tisk příjemným způsobem, jak dohnat a zjistit, co se děje v tomto odvětví, a změřit priority společnosti. Ale záleží na veřejných dnech a na tom, jak jsou tyto priority prezentovány.
Ano, přehlídka je mnohem menší než v předchozích letech, ale je také více zaměřena na EV. Předvádění elektrických vozidel je prvním krokem k prodeji EV, a pokud jde o některé automobilky, kupujete EV.
Chcete se dozvědět více o EV? Máme celou sekci věnovanou elektrickým vozidlům!
