Klíčové poznatky
- Nepořádné, nepředvídatelné městské ulice ztěžují život samořídícím autům.
- Nový traktor Johna Deere je plně autonomní.
- Dálkové nákladní vozy na méně chaotických dálnicích jsou také perfektními kandidáty na autonomní řízení.
Příběh samořiditelných vozidel končí autonomními vozy převážejícími obyvatele města po městě, bez odpovědnosti za řízení. Ale pravdou je, že se to nikdy nestane – a ani nemusí.
Města jsou hrozná místa pro autonomní auta. Jsou plné nepředvídatelných lidí na kolech, pěšky a v běžných autech. Pokud byste chtěli navrhnout prostředí, které by znesnadnilo bezpečnou navigaci počítače, dostali byste se do moderního města. A alespoň v evropských městech jsou na výjezdu i auta řízená lidmi. Ale je tu místo pro autonomní vozidla – na dálnicích, v polích a obecně daleko od křehkých lidí.
"Věřím, že nejlepším místem, kde začít, je vyrobit loď/loď s vlastním pohonem. V ulicích města je to méně komplikované než auto s vlastním pohonem a všechny různé možné proměnné ve srovnání s mořem," Matthew Hart, majitel automobilové poradenské stránky AxleWise, řekl Lifewire e-mailem.
Farmy a dálnice
Samořídící auta jsou atraktivní stejně jako létající auta a jetpacky. Vypadají futuristicky a zábavně. Jsou to lepší verze stávajících technologií. Ale jsou také stejně nepraktické jako běžná auta. Stále potřebují zaparkovat, stále spalovat benzín, jezdit po stejných silnicích, které narušují společný prostor míst, kde žijeme, a stále mohou při srážce zabít lidi.
Existuje ale spousta jiných druhů vozidel, která jsou pro autonomii mnohem vhodnější.
Například nejnovější traktor Johna Deere nepotřebuje žádného řidiče. A když se nad tím zamyslíte, proč by mělo? Traktor táhnoucí pluh možná bude muset projíždět drsným terénem opatrně, ale tyto hrboly a žlaby se nepohybují. Poté už je to jen jízda po poli nahoru a dolů. Žádní chodci, žádná jiná vozidla – snadné. Plně autonomní traktor Deere staví na letech stále více automatizovaných technologií a obsahuje fotoaparáty spolu s GPS, aby bylo možné během cesty odhalit anomálie. Pokud je zmatený, přestane čekat (zkuste to ve městě) a vzdálený lidský operátor v call centru to zkontroluje.
Autonomní doručení
Dalším relativně jednoduchým prostředím pro řízení je dálnice. Jezdíte mezi vozidly řízenými lidmi, ale i ta jsou mnohem předvídatelnější než na městských ulicích. Nákladní kamiony pro dálkovou dopravu tráví většinu času jízdy na těchto jednoduchých silnicích a jsou dokonalým kandidátem na autonomii – zvláště proto, že dálnice tvoří pouze 5 % silnic v USA, a proto je snáze přesně mapovat.
V USA přepravují kamiony více než 70 % veškerého přepravovaného nákladu, uvádí America Trucking Association. Tvoří pouze 1 % dopravy, ale způsobují téměř 10 % úmrtí na dálnicích. Odstranění řidičů také zlevňuje silniční nákladní dopravu. Člověk nemusí spát ani si dělat přestávky a samořídící kamiony jedoucí v koloně mohou vážně snížit spotřebu paliva. Řidiči budou stále potřeba pro poslední úsek cesty, ale snížení znečištění z dodávkových vozidel je zcela samostatný problém, který nevyřeší ani samořídící vozidla.
Je tam nějaké místo pro samořídící auta?
Tím neříkám, že samořídící auta jsou k ničemu. Jen asi nenahradí osobní automobily tak, jak si myslíme. Mohly by fungovat v omezenějších prostorách nebo v situacích, kdy vozidlo může upřednostnit bezpečnost chodců před pohodlím cestujících.
„Samořídící vozidla mohou být možností ve velkých firemních areálech, jako je Google nebo Nike. Tyto druhy areálů jsou rozšířené a mají mnoho různých budov, takže jsem viděl, že se používají k přepravě věcí nebo dokonce i lidé z různých konců kampusů,“řekl Lifewire e-mailem Kyle MacDonald, provozní ředitel společnosti Force by Mojio sledující vozový park.
Další možností mohou být městské autobusy nebo tramvaje, zejména autobusové linky, které jsou fyzicky odděleny od běžné dopravy. A jak města jako Paříž a Barcelona pracují na snížení počtu aut ve svých městech omezením silnic, které mohou používat, nebo úplným uzavřením ulic pro soukromá vozidla, roste přitažlivost veřejné dopravy – autonomní nebo ne, zatímco pohodlí soukromých automobilů se snižuje.
Stručně řečeno, autonomní vozidla mohou mít světlou budoucnost, ale budou se používat tam, kde se ukáže, že jejich provoz je levnější a bezpečnější než stávající vozidla poháněná lidmi. Tedy ne město.
