Klíčové poznatky
- Amazon’s Zoox je samořídící taxi, které připomíná starý kočár tažený koňmi.
- Didi Chuxing – „čínský Uber“– vyvinul své vlastní vozidlo.
- Obří auta určená na plyn jsou příliš velká na elektřinu, ale veřejná nabíjecí infrastruktura tu ještě není.
Proč jsou elektromobily tak velké a těžké jako auta na plyn? A proč mají samořiditelná auta všechna sedadla směřující dopředu? Odpověď: protože to tak je.
Dosud byly elektromobily a samořídící vozidla novinkami. Jsou to experimentální příchutě běžných, lidmi řízených, plynem poháněných vozidel. Ale to se mění. Místo pouhého používání počítače k otáčení volantem a ovládání pedálů se vozidla mění tak, aby lépe vyhovovala jejich účelům. Ale může to chvíli trvat, než se tam dostanete. Koneckonců jedna věc je koupit si elektromobil, ale druhá věc je mít ho nabitý.
„Hádám, že více než 50 % Američanů by právě teď nemělo spolehlivý přístup k nabíjecím stanicím,“řekl Lifewire prostřednictvím Twitteru John Brownlee, redaktor časopisu Folks, „i když cena elektrické auto nebylo předmětem."
Pojďme se podívat na několik z těchto radikálních nových designů.
Throwback Tech
Pamatujete si robotické taxi Johnny Cab z filmu Total Recall? Dnešní samořiditelná auta jsou taková: běžná auta s běžnými kontrolami, pouze je lze řídit také počítačem. To je plýtvání místem a je to hlavně kvůli tomu, že člověk musí sedět na sedadle řidiče a dostatečně se soustředit, aby si všiml nebezpečí a převzal řízení.
Pokud byste navrhovali samořídící vozidlo od začátku, nakonec by připomínalo kabinu železničního vagónu. Chybělo by ruční ovládání, takže by cestující mohli sedět proti sobě. A protože by žádný lidský řidič nepřekračoval rychlostní limit, nebylo by potřeba konstrukčních prvků souvisejících s rychlostí. Ve městě, kde nejsou povolena žádná auta řízená lidmi, by tato automatická vozidla mohla být menší a méně chráněná, protože by nenarazila.
A co elektromobily? Plynová vozidla jsou obrovská a těžká, protože mohou být. Plyn je extrémně efektivní způsob ukládání energie. Libra za libru, plynová nádrž unese mnohem více energie než baterie.
"Subkompaktní auto s 10galonovou nádrží může uložit ekvivalent energie 7 Tesl, 15 Nissanu Leaf nebo 23 Chevy Voltů," říká poradenská společnost Menlo Energy Economics.
V tomto světle vypadá umístění elektrického motoru do monstra určeného na plyn absurdní. Tesla je stejně velká a těžká jako běžné auto. Dává mnohem větší smysl navrhovat malá, lehká auta na elektrický pohon. Dvoumístné místo čtyř a bez všech těch držáků nápojů.
Amazon's Zoox Robotaxi
Možná je potřeba internetové společnosti se zájmem o vozidla (dodávky), aby rozbila formu. Amazon's Zoox je roztomilé malé auto ve stylu kočáru se čtyřmi sedadly, které jsou proti sobě. Neexistuje žádný vpřed ani vzad; Zoox může jet v obou směrech a díky řízení čtyř kol je mimořádně ovladatelný. A tento malý design neohrožuje ani bezpečnost.
"Postavení vozidla od základů nám dalo příležitost přehodnotit bezpečnost cestujících a přejít od reaktivních k proaktivním opatřením," uvedl v prohlášení spoluzakladatel Zoox a technický ředitel Jesse Levinson. Tato opatření zahrnují speciální design airbagu, aby vyhovoval obousměrnému vozidlu.
Vůz pro jízdu po D1
V Číně se společnost Didi Chuxing, která porazila Uber, spojila s výrobcem elektrických vozidel BYD, aby přišli s D1. D1 řídí člověk, ale samotné vozidlo je optimalizováno pro přepravu cestujících. Za prvé, má spoustu varovných systémů, které monitorují a obtěžují řidiče, včetně ověřování řidiče, ale zajímavější je zbytek vozu.
Například prostor pro cestující je prostorný, takže je pohodlnější, ale také vhodný pro lidi, kteří vezou spoustu zavazadel nebo nakupují. Skvělé jsou také posuvné boční dveře, které usnadňují nastupování a také znamenají, že se taxi nepoškodí nebo nezpůsobí havárii, pokud cestující prudce otevře dveře, aniž by se podíval. Existuje také spousta elektronických věcí pro fakturaci a mapování.
Budoucí design vozidla
Je zajímavé uvažovat o tom, jak by mohla vypadat vozidla, když nejsou nucena vstoupit do paradigmatu aut na plyn. Ve městech již vidíme malá rozvozová vozidla s elektrickým pohonem a pedály. Například v Německu je pošta doručována na speciálních žlutých kolech, která unesou obrovský náklad.
S předělanými auty a samořídícími taxíky bude zajímavé sledovat, jak se naše ulice proměňují.
