Začínalo to vypadat jako zametání. Pak bylo velmi zřejmé, že přesně to se děje mimo jedinou kategorii. Na mezinárodním autosalonu v New Yorku vyhlásilo World Car Awards své vítěze v několika kategoriích a velkým vítězem se stal Hyundai Ioniq 5, který si odnesl tři ocenění.
Pro každého, kdo letos věnuje pozornost úrodě vozidel, to nebylo překvapení. Vlastně pro každého, kdo věnuje pozornost automobilovému světu, to neměl být šok. Současná sklizeň EV nejsou jen dobrá EV, jsou to skvělá auta bez ohledu na pohonné ústrojí. Ve skutečnosti, podle více než 100 novinářů z těch nejlepších, jsou to právě teď nejlepší nová auta na silnici.
Za prvé, úplné zveřejnění: Jsem porotcem World Car Awards (WCA). Každý rok já a další porotci – kromě pravidelného hlášení a kontroly povinností – řídíme desítky vozidel, abychom zjistili, které je nejlepší z nejlepších, a hlasovali. Výsledkem celé té doby za volantem je to, co bylo oznámeno začátkem tohoto týdne.
Pokud vaše reakce zní: „Jaké jsou sakra ceny World Car of the Year?“Dovolte mi, abych vás nasměroval na malé ocenění známé jako MotorTrend Car of the Year, kterým byl Lucid Air.
Pravidlo EV
Abych byl upřímný, hlasovat pro Hyundai Ioniq 5 nebylo těžké rozhodnutí. Je to vynikající vozidlo shora dolů a jedno z mých oblíbených nových vozidel představených v posledních několika letech. Crossover ve tvaru hatchbacku vyhrál auto roku, elektromobil roku a design roku, to vše bylo zasloužené. Je stylový, zábavný na řízení, má dostatek výkonu, je extrémně prostorný, neuvěřitelně účinný a dokáže se nabít z 10 % na 80 % za pouhých 18 minut pomocí kompatibilních rychlonabíječek DC.
To je s vyvolávací cenou 40 000 $, což je jen o 6 000 $ více než u Hyundai Kona Electric na mé příjezdové cestě. Jinými slovy, je to obrovský skok pro výrobce automobilů, který již dodává kvalitní elektromobily.
Pokud jde o výkon, Audi E-Tron GT porazilo tradiční sportovní vozy na plyn a vyhrálo výkonné vozidlo roku. Opět žádné překvapení. Je to fantastický sportovní sedan od Audi, se kterým jsem jel několikrát (včetně ledové dráhy) a za volantem je to pecka. To jsou přesně ty atributy, které chcete od výkonného vozidla.
Pak je tu luxusní vůz roku, který Mercedes vyhrál se svým sedanem EQS. Opět vynikající vozidlo, které je náhodou EV a něco, co si většina z nás nemůže dovolit kvůli jeho počáteční ceně 102 000 $. Víte, jako většina luxusních vozidel. Tím se dostáváme k poslední kategorii.
Nejlepší město a problém s cenou
Nejlepším městským vozidlem roku byla Toyota Yaris Cross. Stejně jako všechny Toyoty je to solidní vozidlo, které pravděpodobně vydrží až do konce času. Neobtěžujte se ho hledat v nejbližším autosalonu Toyota, protože není k dispozici v USA, ale je to malé, levné vozidlo pro jízdu po městě. Problém je, že žádné z vozidel v této kategorii nebylo EV, protože elektrická vozidla jsou stále drahá (relativně řečeno) a z velké části v této zemi poměrně velká.
Problémem je, že Američané stále chtějí obrovský dojezd a velká auta. I když je denní dojíždění méně než 40 mil denně a nejvíce, co vozíme, jsou potraviny, požadujeme dojezd 300 mil a dostatek místa pro uskladnění dietní koly na rok. Víš, pro každý případ.
Mimo Mini Cooper SE zatím na trhu nejsou žádná malá, levná EV. Doufejme, že přijdou brzy, protože pokud chtějí elektromobily získat ocenění, musí existovat elektromobil pro každý trh.
Faktem ale zůstává. Je čas přestat přemýšlet, zda jsou EV dobré. Pokud se automobiloví novináři s desítkami let zkušeností shodli na tom, že elektromobily jsou skvělé, je načase, aby si ti, kdo stojí v ohradě elektromobilů, chvíli věnovali tomu, aby je skutečně řídili.
Chcete se dozvědět více o EV? Máme celou sekci věnovanou elektrickým vozidlům!
