Klíčové poznatky
- Náklady na baterie používané v elektrických vozidlech rostou.
- Zvýšení ceny je způsobeno rostoucí cenou všech kovů baterií, včetně lithia, niklu a kob altu.
- Odborníci říkají, že elektromobily mohou být stále dobrý obchod ve srovnání s žrouty plynu.
Očekávejte, že za své další elektrické vozidlo (EV) zaplatíte více díky rostoucí ceně baterií.
Průměrné náklady na články lithium-iontových baterií se v prvním čtvrtletí letošního roku zvýšily na odhadovaných 160 USD za kilowatthodinu ze 105 USD v loňském roce. Odborníci jsou ale optimističtí, že elektromobily neztratí svou přitažlivost.
„Náklady na baterie nepřetržitě klesají již deset let a tento nedávný prudký nárůst cen komodit je způsoben přechodnými makroudálostmi, které sahají daleko za hranice elektrických vozidel,“řekl Lifewire Trent Mell, generální ředitel Electra Battery Materials Corporation. v e-mailovém rozhovoru. "Uživatelé a spotřebitelé budou nadále kupovat elektrická vozidla. I přes nedávný vývoj jen velmi málo lidí změnilo názor na přechod na elektrické vozidlo."
Drahší baterie
Náklady na baterie EV rostou, protože cena všech kovů baterií, včetně lithia, niklu a kob altu, roste, řekl Mell.
„Jak jsme v posledních několika měsících viděli napříč spektrem zboží a dodavatelských řetězců, ceny těchto materiálů zaznamenaly prudký nárůst v důsledku řady nedávných tržních a geopolitických vývojů,“dodal. „A přestože náklady na baterie skutečně vzrostly, je důležité, aby si spotřebitelé také pamatovali, že ceny ropy a plynu také prudce vzrostly, zatímco náklady na elektřinu z velké části zůstaly na stejné úrovni. Toto je zásadní detail, který musí mít všichni na svých radarech, protože prostor pro elektromobily neustále roste, a to i při těchto rostoucích cenách."
Peter Cowan, ředitel společnosti Gigamine zabývající se recyklací elektrických baterií, předpověděl, že problém nedostatku nezmizí. V e-mailovém rozhovoru řekl Lifewire, že problém je v tom, že minerálů a kovů používaných k výrobě těchto baterií je velmi malá nabídka a poptávka se zvyšuje.
"To je ještě horší kvůli geopolitickým problémům poškozujícím dodavatelské řetězce: Ukrajina vyrábí 2 procenta světové produkce surové oceli a je třetím největším světovým vývozcem železa a oceli," dodal Cowan. "Také vyváží značné množství manganu, které válka narušila."
EV stále v poptávce
Navzdory rostoucím cenám baterií uživatelé stále rekordně nakupují elektrická vozidla. Ryan Melsert, bývalý inženýr Tesly a současný generální ředitel American Battery Technology Company, řekl Lifewire e-mailem, že zvýšená spotřebitelská poptávka po EV v kombinaci s nedostatkem kovu baterií může znamenat nižší zásoby, delší zpoždění výroby a menší prostor pro vyjednávání o ceně než dříve. Řekl, že rozvoj udržitelného domácího dodavatelského řetězce kovů pro baterie je zásadní pro naplnění potenciálu, který mohou elektromobily poskytnout.
„Méně než 1 procento celosvětové výrobní kapacity každého z primárních kovů baterií (lithium, nikl, kob alt a mangan) je v současnosti v USA,“dodal Melsert. "Největší výrobci baterií pro elektromobily se nacházejí v Asii, přičemž 80 procent veškeré výroby baterií se odehrává v Číně."
Možná nebudete chtít odkládat svůj další nákup elektromobilu, protože ceny v dohledné době neklesnou, předpověděl v e-mailu Srinath Narayanan, generální ředitel společnosti Project Energy Reimagined Acquisition Corp, která kupuje společnosti vyrábějící elektromobily. rozhovor. Řekl, že ceny za elektromobily EV se v krátkodobém až střednědobém horizontu zvýší, protože toto odvětví bude čelit omezení nabídky podobnému odvětví polovodičů.
„Ve střednědobém horizontu mohou vládní politiky, pobídky a agresivní těžba ulehčit dodavatelskému řetězci,“dodal Narayanan.
S dlouhými čekacími listinami na nová EV se mnoho lidí obrací k ojetým EV, řekl Scott Case, generální ředitel společnosti Recurrent, která analyzuje stav baterií použitých EV, v e-mailovém rozhovoru. Řekl, že v prvním čtvrtletí tohoto roku se prodalo asi 50 000 použitých EV oproti 150 000 prodejům nových EV. „Jinak řečeno, pokud by všechna použitá elektrická vozidla byla jedné značky, byla by druhou nejoblíbenější značkou v prodejích, hned po nových prodejích Tesly,“řekl Case.
A navzdory rostoucím nákladům na baterie mohou být elektromobily ve srovnání s žrouty plynu dobrý obchod, řekl Case.
„Neúprosný pochod směrem k předběžné cenové paritě mezi EV a auty se spalovacím motorem se na zhruba rok zastavil, ale výpočet celkových nákladů na vlastnictví se posunul ještě více ve prospěch EV s raketově rostoucími cenami plynu,“Řekl Case. "Je velmi obtížné odhalit 6 dolarů za galon plus ceny benzínu, pokud jde o nákup vašeho dalšího vozidla."
