Adaptivní tempomat je odpovědí na největší problém, kterým tempomat trpí od doby, kdy byl představen. Tempomat vám sice může na dálnici pomoci udržovat konstantní rychlost, a dokonce i zvýšit spotřebu paliva, v provozu je vám k ničemu. Adaptivní tempomat to řeší tím, že automaticky upravuje rychlost vašeho vozidla tak, aby odpovídala proudu provozu.
Co je adaptivní tempomat?
Adaptivní tempomat, označovaný také pojmy jako autonomní tempomat a radarový tempomat, je v podstatě přirozeným vývojem starších systémů tempomatu, doplněný o další technologie, které poskytují bezpečnější a méně hektický zážitek z jízdy
Tyto systémy jsou schopny automaticky upravit rychlost vozidla tak, aby odpovídala rychlosti auta nebo kamionu před ním. To umožňuje vozidlům vybaveným adaptivním tempomatem reagovat na akce ostatních řidičů, aniž by vyžadovaly další vstup.
Řidič vozidla vybaveného adaptivním tempomatem musí pouze nastavit požadovanou rychlost a poté se ujistit, že jeho vozidlo zůstane ve svém jízdním pruhu. Když adaptivní tempomat detekuje, že vozidlo vpředu zpomalilo, může upravit plyn a v případě potřeby brzdy tak, aby tomu automaticky odpovídaly. Když se provoz zrychlí, tyto automatické systémy jsou také schopny zrychlit.
Jak funguje adaptivní tempomat?
Tempomat je relativně jednoduchý systém, který umožňuje řidiči upravit polohu plynu bez použití plynového pedálu. Existuje již velmi dlouho a často pomáhá zlepšit spotřebu paliva při rychlostech na dálnici.
Hlavním problémem tempomatu vždy bylo, že řidiči, kteří tyto systémy používají, musí být neustále ostražití vůči jednání ostatních řidičů. Většina systémů tempomatu se vypne, pokud řidič šlápne na brzdy, ale nejsou schopny automaticky upravit rychlost vozidla.
Adaptivní tempomat má podobný design jako tradičnější systémy, ale ve hře je několik dalších komponent.
Namísto spoléhání se pouze na vstup řidiče využívají adaptivní tempomaty kamery, laserové senzory nebo radar. Tyto senzory jsou schopny detekovat přítomnost a rychlost ostatních vozidel a tyto informace se používají k udržení bezpečné vzdálenosti.
Pokud adaptivní tempomat detekuje překážku na vozovce nebo vedoucí vozidlo zpomalí, systém je schopen ubrat plyn, podřadit a dokonce aktivovat brzdy.
Jak se používá adaptivní tempomat?
Pokud jste používali běžný tempomat, měli byste mít docela dobrou představu o tom, jak adaptivní tempomat používat. Ve skutečnosti vám některá vozidla s adaptivním tempomatem poskytují možnost pracovat ve standardním režimu tempomatu, pokud vám to vyhovuje.
Konkrétní ovládací prvky se liší v závislosti na konkrétním vozidle, ale obecný proces zahrnuje nastavení požadované cestovní rychlosti a následné zapnutí tempomatu. V případech, kdy je výchozím režimem starší systém tempomatu, budete muset konkrétně zapnout adaptivní systém.
Vzhledem k tomu, že adaptivní tempomat využívá kamery, radar a laserové senzory ke sledování rychlosti a polohy vozidla před vámi, můžete se soustředit na udržování polohy v jízdním pruhu a kontrolu dalších nebezpečí. Stále musíte zůstat ve střehu, protože adaptivní tempomat není totéž jako autopilot nebo auto bez řidiče, ale ubírá část tlaku.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno částečně adaptivním tempomatem, zjistíte, že si také musíte dávat pozor na dopravní zácpy a jiná nebezpečí. Tyto částečně adaptivní systémy se obvykle vypnou poté, co vaše vozidlo zpomalí na určitou rychlost, takže vás nemohou úplně zastavit. Plně adaptivní systémy jsou schopny fungovat v režimu stop and go.
Skutečně vás adaptivní tempomat dělá bezpečnější?
Adaptivní tempomat může pomoci snížit pravděpodobnost a závažnost nárazů zezadu, ale tyto systémy jsou stále relativně omezené. Roztržití řidiči pravděpodobně nedokážou ručně upravit nastavení tempomatu včas, aby se vyhnuli kolizi, takže adaptivní tempomat může být v těchto situacích obrovskou výhodou.
Adaptivní tempomat však může ve skutečnosti způsobit snížení bezpečnosti, pokud si řidič není vědom omezení systému.
Podle studie provedené AAA si alarmující počet řidičů neuvědomuje, že jejich částečně adaptivní tempomaty nejsou schopny zcela zastavit jejich vozidla.
Ostatní řidiči nevěděli, že adaptivní tempomat nefunguje správně na klikatých silnicích, protože může zvedat vozidla v jiných pruzích. Pokud jste si plně vědomi všech těchto omezení, adaptivní tempomat vás učiní bezpečnějšími.
Jaká vozidla jsou vybavena adaptivním tempomatem?
První vozidlo s adaptivním tempomatem bylo dodáno v roce 1995, ale chvíli trvalo, než se technologie skutečně rozjela. Většina velkých automobilek nabízí nějaký typ adaptivního tempomatu a těch pár vychytávek má alespoň něco na rýsovacím prkně. Dostupnost plně adaptivního tempomatu je však poněkud omezenější.
BMW byla jednou z prvních automobilek, která nabízela plně adaptivní tempomat, což je typ tempomatu, který dokáže vozidlo úplně zastavit. To je velký problém, protože vám to umožňuje používat systém v dopravním provozu stop and go. Jiné typy adaptivního tempomatu vyžadují, aby řidič při nízkých rychlostech přebíral ruční řízení.
Plně adaptivní tempomat BMW je k dispozici u řady modelů, včetně řady 7, 5 a 6, od roku 2007. Mercedes, Volkswagen, GM a několik dalších také představilo své vlastní plně adaptivní systémy tempomatu.
V mnoha případech byla možnost adaptivního tempomatu pro začátek omezena pouze na několik modelů. Klasickým příkladem je GM, která zpočátku omezovala možnost na svůj luxusní Cadillac odznak. Poté, počínaje modelovým rokem 2014, byl plně adaptivní systém k dispozici také pro Chevy Impala a další modely dostaly systém poté.
Jaké typy adaptivního tempomatu jsou k dispozici?
Adaptivní a autonomní tempomaty lze rozdělit na laserové a radarové systémy a lze je také rozlišit na základě množství vstupů požadovaných od řidiče.
Laserové autonomní tempomaty využívají laser umístěný vpředu ke sledování polohy a rychlosti ostatních vozidel. Vzhledem k omezením používání laseru mají tyto systémy často problémy s detekcí vozidel, která jsou znečištěná nebo jinak nereflexní, a špatné počasí může také nepříznivě ovlivnit schopnost laserového systému sledovat ostatní vozidla.
Radarové systémy se někdy nazývají radarové tempomaty a místo laseru používají jeden nebo více radarových senzorů. Ty obvykle fungují v širším rozsahu povětrnostních podmínek a obvykle jsou schopny sledovat ostatní vozidla bez ohledu na odrazivost.
Některé adaptivní tempomaty jsou také integrovány s přednárazovými technologiemi, jako je adaptivní brzdění, a další ADAS, jako jsou systémy varování před opuštěním jízdního pruhu.
Co se stane, když adaptivní tempomat selže?
Potenciální selhání je hlavním důvodem, proč musíte zůstat ostražití. Pokud váš systém selže, když je používán, budete muset ručně upravit rychlost. Vozidlo bude i nadále bezpečné, ale nebudete se moci spolehnout na adaptivní systém, který automaticky udrží vaši vzdálenost.
Je také důležité pochopit, že některé systémy mohou selhat, i když se zdá, že fungují dobře. Pokud váš adaptivní tempomat používá laserový senzor, musíte si být vědomi skutečnosti, že za nepříznivého počasí nemusí správně sledovat ostatní vozidla.
Laserové senzory mohou také selhat při sledování vozidel, pokud jsou obzvlášť znečištěná nebo používají nereflexní barvu. Adaptivní tempomat založený na radaru je obvykle schopen sledovat vozidla bez ohledu na barvu nebo povětrnostní podmínky, ale žádný z těchto systémů není neomylný.
Kam se bude adaptivní tempomat v budoucnu ubírat?
Systémy adaptivního tempomatu jsou dnes schopny fungovat bez jakéhokoli vnějšího vstupu. Jednoduše pomocí senzoru zjišťují polohu a rychlost ostatních vozidel a provádějí potřebné úpravy. Tato technologie je také instrumentální součástí samořídících automobilů.
V budoucnu bychom mohli vidět kooperativní adaptivní tempomaty, které využívají informace z jiných vozidel a přenášejí informace do jiných vozidel. Implementace tohoto typu systému by zahrnovala jedno vozidlo, které by přenášelo údaje o rychlosti do vozidla za ním, které by naopak přenášelo údaje o rychlosti do vozidla za ním atd.
Výhoda tohoto druhu pokročilého adaptivního tempomatu spočívá v tom, že by se nespoléhal na externí měření a senzory, které mohou v některých situacích selhat, jako jsou současné systémy.
Implementace tohoto typu systému by však vyžadovala ohromné množství spolupráce mezi výrobci automobilů a zákonodárci a nefungovala by bez plošného přijetí této technologie.
