STANLEY J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
Pokud můžete ve svém vozidle najít bezpečné místo pro jeho objem, STANLEY J5C09 je jak pomocný startér, tak kompresor a z velké části uspěje v obojím.
STANLEY J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
Zakoupili jsme STANLEY J5C09, aby jej náš odborný recenzent mohl důkladně otestovat a posoudit. Pokračujte ve čtení pro naši úplnou recenzi produktu.
Je těžké dívat se na něco tak relativně velkého, jako je STANLEY J5C09, a nedivit se, kam se to vejde do vašeho vozidla. Je to velká jednotka, která nabízí spoustu funkcí, ale zdálo se, že by to mohlo ztížit udržení v autě, aniž by zabíralo spoustu místa nebo se válelo po kufru. Přesto jsme krabici otevřeli, nabili a začali zkoušet, jak dobře obstojí proti autu s vybitou baterií.
Design: Impozantně velký a překvapivě těžký
Design STANLEY J5C09 si půjčuje ze stejných černých, šedých a žlutých designových akcentů, kterými je značka známá. Jednotka je o něco menší než většina zavazadel, s rukojetí nahoře pro snadné přenášení, ale ve srovnání s jinými startéry je masivní. Přední část jednotky obsahuje všechny ovládací prvky a další napájecí porty, zatímco zadní část jednotky má hadici vzduchového kompresoru a malou kapsu na 12V nabíjecí kabel. Každá strana šasi obsahuje jeden ze dvou propojovacích kabelů a svorek, které se úhledně ovinou kolem některých vestavěných částí pouzdra, než je upevní, aby je udržely na místě.
Na neuvěřitelných 18 liber je také těžký. Kombinace těchto dvou zařízení ztěžuje nalezení vhodného místa k udržení ve vozidle, které ho nenechá válet se, a i tak bude svou naprostou velikostí zabírat nějaký nákladový prostor. Není zde ani žádné vhodné místo, kde byste spolu s jednotkou uschovali příručku k jednotce, takže ji raději schovejte do přihrádky.
Proces nastavení: Víceúčelový, ale snadno použitelný
STANLEY J5C09 je dvouúčelové zařízení, pomocný startér, který funguje také jako kompresor. Abychom otestovali stránku rovnice s rychlým startem, vybili jsme baterii našeho testovacího vozidla, Hyundai Elantra z roku 2011, na pouhých 10 voltů.
Jednotka je o něco menší než většina zavazadel, s madlem nahoře pro snadné přenášení, ale ve srovnání s jinými startéry je masivní.
Abyste dostali jednotku na místo, zvedněte ji a položte na místo, kde je to možné na motorovém prostoru. Po uvolnění dvou svorek jednotky zanechávají dlouhé kabely dostatek vůle, aby dosáhly, kamkoli potřebujete.
Po upnutí červené svorky na kladný pól autobaterie a černé svorky na zápornou stačí jednotku jednoduše zapnout knoflíkem na přední straně. Po dokončení se můžete okamžitě vrátit do auta a pokusit se jej nastartovat. Svorky jsou malé a lze je snadno upnout na baterii, a to i v relativně stísněných prostorech.
Jednotka je také schopným vzduchovým kompresorem, který dokáže provzdušnit pneumatiky vašeho vozidla nebo jiné rekreační předměty pomocí dodaného adaptéru. Na zadní straně zařízení je vzduchová hadice, která se odvíjí z úložného prostoru a má konec se závitem, který natočíte na dřík ventilu. Po několika otočeních je spojení bezpečné a vzduchotěsné a kompresor můžete zapnout vypínačem na zadní straně.
Výkon: Jakkoli je vysoký, v mnoha oblastech nedosahuje
Jednotka byla schopna poskytnout spolehlivý skokový start pokaždé, když byla vyzkoušena, ale ne bez určitých výhrad. Podle našich zkušeností vozidlo pokaždé okamžitě nastartovalo, i když stejně často jsme sledovali, jak celá jednotka tančí kvůli vibracím a začíná klouzat po motorovém prostoru. Díky své velikosti a hladké spodní straně se posouvá, jakmile motor nastartuje a začne vibrovat, a je třeba věnovat mimořádnou pozornost tomu, abyste jej umístili někam, kde neklouže.
Funkce kompresoru má také některé nedostatky. Když kompresor pracuje, můžete sledovat tlak pomocí tlakoměru jednotky. Měřidlo je však malé a v nejlepších podmínkách poněkud špatně čitelné a ve tmě téměř zcela nečitelné. Navíc je hadice jen stěží dost dlouhá na to, aby dosáhla na vrchol pneumatiky průměrné velikosti, pokud je náhodou představec nahoře. Na větší pneumatice, jako je pneumatika nákladních automobilů, nemusí být hadice dostatečně dlouhá, aby dosáhla, aniž byste jednotku nejprve položili na něco jiného, abyste ji zvedli a přiblížili.
Jednotka byla schopna poskytnout spolehlivý skokový start pokaždé, když byla vyzkoušena, ale ne bez určitých upozornění.
Výkon je výrazně hladší, pokud jde o nabíjení přes USB. Port USB poskytuje pěknou rychlost nabíjení 1 200 mAh, což je docela svižné. Na testované jednotce bylo trochu obtížné zapojit kabel USB, protože velmi těsně přiléhal, ale fungovalo to.
DC port poskytuje napájení 12V 5A, ale jakékoli přenosné zařízení, které jej používá, musí mít vlastní konektor napájecího portu 12V. Zajímavé je, že jednotku můžete také zálohovat pomocí stejného napájecího portu pomocí dodaného kabelu „port-to-port“a zapojit jej do běžícího vozidla. Kabel je však poměrně krátký, takže možná budete muset jednotku umístit na sedadlo spolujezdce a zapnout ji jako malé dítě.
Klíčové vlastnosti: Skromná svítilna s dobrým využitím
Na rameni jednotky je namontována malá svítilna, která se připevňuje k pouzdru pomocí kulového kloubu. To vám umožní umístit jednotku na motorový prostor, nasměrovat světlo tak, aby osvětlovalo pracovní plochu (obvykle baterii) a lépe vidět, co děláte. Kloub není neuvěřitelně pružný, ale má dostatek volnosti pohybu, aby byl užitečný. Stejně jako všechno ostatní čerpá energii z hlavní baterie jednotky, takže se nemusíte starat o její čerstvost, když ji potřebujete.
Pokud potřebujete kompresor a dokážete pojmout vlastní hmotnost a objem, tato cena je docela rozumná.
Cena: Rozumná hodnota vzhledem ke všemu, co dokáže
STANLEY J5C09 můžete najít online za přibližně 110 $, což jej staví na trochu dražší stranu ve srovnání s jinými startéry, které jsme testovali. Pokud potřebujete kompresor a dokážete pojmout stávající hmotnost a objem, tato cena je docela rozumná.
Soutěž: Kromě kompresoru existují lepší možnosti
NOCO Genius Boost Pro GB150: Genius Boost Pro GB150 od NOCO je další objemný startér, který jsme testovali. STANLEY J5C09 zde má výhodu, protože nabízí nejen lepší nabíjení přenosných zařízení, ale také stojí zhruba třetinu než GB150. Nemá sice skvělou baterku a hůře se udržuje ve vozidle, ale vysoká cena jednotky NOCO se prostě nemusí vyplatit.
Beatit BT-D11 800A Špičkový 18000mAh 12V přenosný startér do auta: Oproti kompaktnější konkurenci se naprostá velikost STANLEY J5C09 stává problémem. Pokud opravdu chcete vzduchový kompresor a DC výkon a zvládnete velikost jednotky, volba STANLEY je logickou volbou. Testovali jsme však Beatit BT-D11, který je nejen menší, ale i levnější a mnohem snadněji se schová do auta pro případ nouze.
Zajímají vás další možnosti? Podívejte se na náš přehled nejlepších dostupných přenosných startérů.
Příliš velké pro vlastní dobro
Není těžké si představit dobré případy použití pro STANLEY J5C09 oproti jiným startérům, ale jsou strašně specifické. Pokud máte vozidlo, kde se můžete přizpůsobit velikosti a hmotnosti jednotky, potřebujete kompresor a můžete využít port stejnosměrného napájení, tato jednotka zaplňuje toto místo. Při nabíjení jiných zařízení si nevede tak dobře a jeho naprostá velikost znemožňuje jeho snadné zasunutí do menších vozidel.
Specifikace
- Název produktu J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
- Značka produktu STANLEY
- MPN J5C09
- Cena $110,00
- Hmotnost 18 liber.
- Rozměry produktu 11,25 x 8 x 13,5 palce.
- Kapacita 19 000mAh
- Vstup napájení Používá standardní prodlužovací kabel ze síťové zásuvky (kabel není součástí dodávky); 12V DC napájecí port (kabel součástí dodávky)
- Skokový špičkový výstupní proud 1 000A
- Skokový počáteční výstupní proud 500A
- Přídavný výstupní výkon USB: 5V/500mA; 12V DC: 12V/5A
- Maximální tlak kompresoru 120 PSI
- Omezená záruka 1 rok
