Čtečka kódu do auta je jedním z nejjednodušších diagnostických nástrojů automobilů, které najdete. Jsou navrženy tak, aby se propojily s počítačem automobilu a hlásily chybové kódy, které mohou spustit kontrolky motoru a další problémy.
Jak funguje čtečka kódů do auta?
Systémy čteček kódů OBD-I a OBD-II fungují v podstatě stejným způsobem, protože monitorují různé vstupy a výstupy senzorů. Pokud systém zjistí, že něco není v souladu se specifikacemi, nastaví „problémový kód“, který lze použít při diagnostických postupech. Každý kód odpovídá konkrétní poruše. Existují také různé typy kódů (tj. E. tvrdé, měkké), které představují trvalé i občasné problémy.
Čtečky kódů pro auta OBD-II jsou obvykle levné, ale některé obchody s díly a obchody přečtou kódy zdarma.
Když je nastaven chybový kód, na přístrojové desce se rozsvítí speciální indikátor. Toto je kontrolka poruchy (MIL), která se také nazývá kontrolka motoru. V podstatě to znamená, že můžete připojit čtečku kódu auta a zjistit, v čem je problém. Některé kódy samozřejmě nespouštějí kontrolku motoru.
Každý systém OBD má nějaký typ konektoru, který lze použít k načtení kódů. V systémech OBD-I je někdy možné použít tento konektor pro kontrolu kódů bez čtečky kódů automobilu. Například je možné přemostit ALDL konektor GM a poté prozkoumat blikající kontrolku kontrolního motoru, abyste zjistili, které kódy byly nastaveny. Podobným způsobem lze číst kódy z vozidel OBD-I Chrysler zapínáním a vypínáním klíčku zapalování podle určitého vzoru.
U ostatních systémů OBD-I a všech systémů OBD-II se chybové kódy čtou připojením čtečky kódů automobilu do konektoru OBD. To umožňuje čtečce kódů propojit se s počítačem automobilu, stáhnout kódy a někdy provádět několik dalších základních funkcí.
Jak používat čtečku kódů do auta
Abyste mohli používat čtečku kódů auta, musí být zapojena do systému OBD. Každý systém OBD-I má svůj vlastní konektor, který může být umístěn na řadě různých míst. Tyto konektory se často nacházejí pod kapotou v blízkosti pojistkové skříňky, ale lze je nalézt také pod přístrojovou deskou.
Ve vozidlech vyrobených po roce 1996 je konektor OBD-II obvykle umístěn pod přístrojovou deskou poblíž sloupku řízení. Ve vzácných případech může být umístěn za panelem v přístrojové desce nebo dokonce za popelníkem nebo jinou přihrádkou.
Zde jsou základní kroky pro používání čtečky kódů auta:
- Najděte port OBD.
- Vložte konektor čtečky kódů OBD konektor do portu OBD.
- Zapněte čtečku kódů, pokud se vaše jednotka nezapne automaticky.
- Otočte spínač zapalování vozidla do polohy příslušenství.
- Postupujte podle výzev na obrazovce na čtečce kódů.
Konkrétní postup se může u jednotlivých čteček kódů lišit. Mnoho z těchto zařízení je velmi jednoduchých, navržených tak, aby se zapnuly, jakmile dostanou energii z portu OBD. Ostatní mají specifické postupy, které musíte dodržovat, v takovém případě je důležité nahlédnout do návodu k použití.
Co umí čtečka kódů do auta?
Po nalezení a připojení zásuvky OBD se čtečka kódu do auta propojí s počítačem vozu. Jednoduché čtečky kódů jsou schopny odebírat energii prostřednictvím připojení OBD-II, což znamená, že připojení čtečky ji také může napájet.
V tom okamžiku budete obvykle schopni:
- Přečtěte a vymažte kódy.
- Zobrazit ID základních parametrů.
- Zkontrolujte a případně resetujte monitory připravenosti.
Konkrétní možnosti se u jednotlivých čteček kódů auta liší, ale minimálně byste měli být schopni číst a mazat kódy. Samozřejmě je dobré vyhnout se vymazání kódů, dokud si je nezapíšete. V tomto okamžiku je můžete vyhledat v tabulce poruchových kódů.
Použití čtečky kódů k vymazání chybových kódů také resetuje monitory připravenosti. Většina zařízení pro testování emisí a smogu se dívá na monitory připravenosti a neprojede kolem vašeho vozu, pokud byly resetovány. Pokud po dokončení opravy vymažete své kódy, je důležité vzít své vozidlo na zkušební jízdu s kombinací jízdy po městě a dálnici, aby měly monitory připravenosti šanci se spustit.
Omezení čtečky kódů do auta
Přestože čtečky kódů aut jsou skvělé v tom, že vám poskytují výchozí bod pro váš diagnostický postup, jeden chybový kód může mít mnoho různých příčin. Proto jsou čtečky kódů méně užitečné než skenovací nástroje.
Když profesionální diagnostický technik používá čtečku kódů, má často předchozí zkušenosti s tímto typem kódu, což mu dává představu o tom, které komponenty testovat. Mnoho profesionálů má také mnohem dražší a komplikovanější skenovací nástroje, které přicházejí s obrovskými znalostními bázemi a diagnostickými pokyny.
Pokud k takovému nástroji nemáte přístup, můžete si základní chybový kód a informace o odstraňování problémů prohlédnout online. Pokud má například vaše auto poruchový kód kyslíkového senzoru, budete chtít vyhledat postupy testování kyslíkového senzoru pro značku a model vašeho vozidla.
ELM327 vs. čtečky kódů aut
Skenovací nástroje ELM327 představují dostupnou alternativu k základním čtečkám kódů automobilů. Tato zařízení využívají technologii ELM327 k propojení se systémem OBD-II vašeho vozidla, ale nemají žádný vestavěný software ani displej.
Namísto toho jsou skenovací nástroje ELM327 navrženy tak, aby poskytovaly rozhraní mezi tabletem, chytrým telefonem nebo notebookem a počítačem vašeho auta. Některé mobilní aplikace vám umožňují používat skenovací nástroj ELM327 a váš telefon jako čtečku kódů a pokročilejší software vám často poskytuje výkonnější rozhraní a diagnostické informace.
