Když se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), obvykle to znamená, že tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách klesl pod očekávanou úroveň. Světlo může být také chybně spuštěno špatným senzorem a také se může rozsvítit a zhasnout, zdánlivě náhodně.
Pokud máte světlo TPMS, je důležité si uvědomit, že nejde o náhradu za pravidelnou údržbu. Zatímco rozsvícená kontrolka TPMS může být skvělým varováním před blížící se nouzovou situací, neexistuje žádná náhrada za fyzickou kontrolu pneumatik pomocí měřiče tlaku v pneumatikách a jejich doplnění podle potřeby.
Co skutečně znamená rozsvícená kontrolka TPMS?
Když máte auto, které má TPMS, znamená to, že každá pneumatika má v sobě bezdrátový senzor. Každý senzor přenáší data do počítače a počítač rozsvítí kontrolku TPMS, pokud některý ze senzorů ukazuje hodnotu tlaku, která je vyšší nebo nižší než bezpečný provozní rozsah.
Zatímco nejlepší odezvou na rozsvícení kontrolky TPMS je kontrola tlaku v pneumatikách pomocí ručního tlakoměru, kontrolka může ve skutečnosti sdělit docela důležité informace, pokud víte, co hledat.
Kontrolka TPMS se rozsvítí za jízdy
- Chování světla: Rozsvítí se a zůstane svítit.
- Co to znamená: Tlak vzduchu je nízký alespoň v jedné pneumatice.
- Co byste měli udělat: Zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí ručního manometru co nejdříve.
- Můžete stále řídit? Vaše vozidlo se nemusí chovat tak, jak očekáváte, a jízda na defektu pneumatiky jej může poškodit.
Kontrolka TPMS se rozsvítí a zhasne
- Chování na světle: Rozsvítí se a poté se zdánlivě náhodně vypne.
- Co to znamená: Tlak v pneumatikách je alespoň jedna pneumatika je pravděpodobně velmi blízko minimálnímu nebo maximálnímu jmenovitému nahuštění. Jak se vzduch smršťuje kvůli chladnému počasí nebo se zahřívá, senzor se spustí.
- Co byste měli udělat: Zkontrolujte tlak v pneumatikách a upravte jej.
- Můžete ještě řídit: Tlak vzduchu je pravděpodobně blízko tam, kde by měl být, takže je obvykle bezpečné řídit. Mějte na paměti, že vozidlo se nemusí chovat tak, jak očekáváte.
Před zapnutím bliká kontrolka TPMS
- Chování na světle: Bliká asi minutu při každém nastartování motoru a pak zůstane zapnutý.
- Co to znamená: Váš TPMS pravděpodobně selhal a nemůžete s tím počítat.
- Co byste měli udělat: Co nejdříve vezměte své auto ke kvalifikovanému technikovi. Mezitím zkontrolujte tlak v pneumatikách ručně.
- Můžete ještě řídit: Pokud zkontrolujete tlak vzduchu v pneumatikách a je to v pořádku, můžete řídit bezpečně. Jen nepočítejte s tím, že vás TPMS upozorní na problém.
Tlak v pneumatikách a změna teplot
Ve většině případů budou vaše pneumatiky plné vzduchu, který je identický s okolním vzduchem v atmosféře. Jedinou skutečnou výjimkou je, pokud jsou naplněny dusíkem, ale stejná pravidla termodynamiky platí jak pro elementární dusík, tak pro směs dusíku, oxidu uhličitého, kyslíku a dalších prvků, které tvoří vzduch, který dýcháme a pumpujeme do pneumatik.
Podle zákona o ideálním plynu, pokud se sníží teplota daného objemu plynu, sníží se i tlak. Vzhledem k tomu, že pneumatiky na autě jsou víceméně uzavřeným systémem, znamená to v podstatě jen to, že když teplota vzduchu v pneumatice klesne, sníží se i tlak vzduchu v pneumatice.
Opak platí také v tom, že tlak vzduchu v pneumatice se zvýší, pokud se zvýší teplota vzduchu. Plyn se při zahřívání rozšiřuje, nemá kam jít, protože je zachycen v pneumatice, a tlak stoupá.
Přesné množství, o které se tlak v pneumatikách zvýší nebo sníží, bude záviset na řadě faktorů, ale obecným pravidlem je, že můžete očekávat, že pneumatika ztratí přibližně 1 PSI na 10 stupňů Fahrenheita při snížení teploty okolního vzduchu a naopak získejte 1 PSI na 10 stupňů Fahrenheita, jak se prostředí otepluje.
Chladné zimní počasí a systémy monitorování tlaku v pneumatikách
V situacích, kdy se problém s TPMS objeví pouze v zimě, je spravedlivá sázka, že s tím mohou mít něco společného nízké teploty, zejména v oblastech, kde jsou mimořádně chladné zimy. Například, pokud byly pneumatiky vozidla naplněny podle specifikace, když byla okolní teplota 80 stupňů, a nic se nedělalo, když se zima valila a venkovní teploty klesaly pod bod mrazu, mohlo by to samo o sobě představovat výkyv pneumatiky o 5 PSI. tlak.
Pokud máte problém, kdy se kontrolka TPMS ráno rozsvítí, ale později během dne zhasne, nebo když po chvíli jízdy tlak v pneumatikách vypadá dobře podle tlakoměru, podobný problém problém může být v práci.
Když řídíte auto, tření způsobuje zahřívání pneumatik, což také způsobuje zahřívání vzduchu uvnitř pneumatik. To je jeden z důvodů, proč výrobci doporučují plnit pneumatiky, když jsou studené, místo když jsou horké z jízdy. Existuje tedy velmi reálná šance, že vaše pneumatiky mohou být ráno pod specifikací a později v den, kdy je mechanik zkontroluje, budou v pořádku.
Kontrola tlaku v pneumatikách vs. spoléhání se na světlo TPMS
Pokud kontrolujete pneumatiky ráno, ještě předtím, než jste s autem vůbec jeli, a tlak není nízký, ale kontrolka při jízdě stále bliká, máte pravděpodobně špatný snímač TPMS. Není to úplně běžné, ale stává se to a některé produkty, jako jsou injektovatelné fix-a-flat směsi, mohou za určitých okolností urychlit zánik TPMS senzoru.
Na druhou stranu, pokud zjistíte, že tlak je nízký, když jsou pneumatiky studené, pak je to problém. Plnění pneumatik podle specifikace za studena, když jsou skutečně studené, se téměř jistě zbaví problému s opakovaným rozsvícením kontrolky TPMS v chladném zimním počasí.
To je mimochodem také důvod, proč je dobré kontrolovat a upravovat tlak v pneumatikách po celý rok. Myšlenka vložit do pneumatik „vzduch na podzim“nebo „vzduch na jaro“se může zdát jako vtip, ale zohlednění kolísání tlaku způsobeného změnou ročních období může odvrátit problémy s kontrolkami kontroly tlaku v pneumatikách.
