Klíčové poznatky
- Přítomnost v centru města by mohla přinést doručení ve stejný den a Prime Now do více měst a měst.
- Místní distribuční centra by mohla znamenat méně emisí z doručovacích vozidel.
- První, koho se tento krok dotkne, budou malé podniky.
Neobsazené obchody v nákupních centrech by se mohly stát distribučními centry Amazonu, což by Amazonu umožnilo rozšířit doručování ve stejný den, nabízet službu Prime Now ve více městech a potenciálně snížit emise z dodávkových vozů pracujících z distribučních center mimo město.
Existuje příliš mnoho dodávek s dieselovým pohonem, které doručují balíky obyvatelům a firmám.
Pokud budou jednání úspěšná, Amazon převezme prázdné obchody Sears a JC Penney a přemění je na centra plnění. Amazon svým způsobem zničil kamenné nakupování – a nyní bude obývat mrtvolu. Tato místní přítomnost by Amazonu umožnila nabídnout ještě rychlejší možnosti doručování do centrálních oblastí, ale za cenu ještě většího doručovacího provozu.
„Rád bych viděl, jak Amazon spolupracuje s dalšími distributory na zřízení jednotných sdílených center se sdílenými dodávkami elektrickými vozidly,“řekl Lifewire e-mailem emeritní profesor městské regenerace University of Westminster a kvalifikovaný urbanista Nicholas Bailey. „Amazon, že to udělá sám, není udržitelné řešení.“
Místní úložiště
Podle Wall Street Journal vedl Amazon jednání se Simon Property Group již před pandemií, ale vzhledem k bankrotům souvisejícím s COVID od JC Penney a dalších je nyní mnohem více bývalých maloobchodních nemovitostí k dispozici.
To by byla centra plnění, i když možnost přidání Amazon Lockers nebo jiného druhu vyzvednutí by jistě byla možná. Hlavní výhodou Amazonu je, že může umístit sklad v srdci města, takže dodávky jsou rychlejší a levnější. Obchodní centra jsou pro to ideální, protože jsou již nastavena pro příjem velkých dodávek a protože mají dostatek parkovacích míst.
Vybrat nyní
Pokud Amazon přidá distribuční centra blíže centru, pak by dodávky Prime Now mohly být potenciálně dostupné v mnoha dalších městech.
Prime Now je nejrychlejší doručovací úroveň Amazonu. Na rozdíl od doručení ve stejný den, Prime Now umožňuje předplatitelům vybrat si krátké dodací sloty pro omezený rozsah zboží. Služba byla spuštěna v roce 2015 a nyní je dostupná v mnoha, ale ne ve všech státech USA. Objednávky mohou dorazit rozbalené a jsou vám právě předány.
Zážitek je jako dostat zásilku z místní vinárny a objednávka může dorazit k vašim dveřím během několika hodin. Abych službu otestoval, jednou jsem si cestou domů objednal z autobusu Kindle. Asi hodinu poté, co jsem se vrátil, mi ji podal chlapík se skvělou elektrickou tříkolkou značky Amazon.
Rychlejší, zelenější
To vše přispívá k výhře pro Amazon i zákazníka. Amazon se přestěhuje do dokonalých, předem vybudovaných prostor v centru města a nabídne lepší služby. Dokonce i zaměstnanci by měli výhodu kratšího dojíždění, které by jim umožnilo chodit pěšky, řídit nebo jet autobusem do nákupního centra místo skladu mimo město.
A co je ještě lepší, doručovací trasy budou kratší. Místo toho, aby s každým nákladem vjížděly a vyjížděly z města, budou dodávky a auta přepravovat zboží z nákupního centra do kanceláří a do bytů v centru města. V ideálním případě by to bylo kombinováno s ekologičtějšími dodávkovými vozidly. Výše jsem zmínil tříkolky s elektrickým pohonem, ale existují i jiné možnosti. Například v Dublinu společnost UPS testuje ruční vozíky s elektrickým pohonem s přistávacími kontejnery plnými balíků.
Jakmile je distribuční centrum blízko k zákazníkovi, už nepotřebujete kamiony a dodávky na plyn. Jsou možná i menší vozidla s lidským pohonem. V současné době způsobují dodávky velké zácpy ve městech, takže cokoli, co by mohlo zmírnit, by bylo vítáno. Pak by to zase mohlo znamenat větší provoz.
„Existuje příliš mnoho dodávek s naftovým pohonem, které doručují balíky obyvatelům a firmám,“říká profesor Bailey, „když konsolidace a koordinované dodávky „na poslední míli“EV a nákladních kol sníží přetížení a zlepší vzduch kvalita pro všechny.”
Poraženým je jako vždy stávající maloobchod. Nejprve Amazon soutěžil s obchodními domy a velkými obchody. Vyvíjel také tlak na specializované prodejce, jako jsou obchody s fotoaparáty a samozřejmě knihkupectví. Kdo by se nyní s možností pohodlí ve stejný den v kombinaci se současnou pandemií obtěžoval opustit domov a jít nakupovat? Do skutečného obchodu jdu prakticky jen tehdy, když něco potřebuji hned.
Zničení místních řetězců a soukromých obchodů je zde skutečným problémem. "Moje rodina vlastní malý podnik," píše RJ Khalaf na Twitteru, "Amazon si každý zvykl na rychlou a bezplatnou dvoudenní dopravu." Aby mohla společnost RJ konkurovat, dodává lodě pomocí USPS, ale i to má nyní potíže.
Velká ulice ve Spojeném království byla zdecimována mimoměstskými supermarkety, které poté převzaly zdechliny místních obchodů, aby dokončily převzetí. Lidé téměř vždy zvolí ty nejpohodlnější a nejlevnější možnosti, zvláště pokud se nás důsledky bezprostředně nedotknou. Amazon není první, kdo této tendence využil, ale rozhodně je nejúspěšnější.
