Klíčové poznatky
- Nové elektrokolo RadRover 6 Plus se sportovními tlustými pneumatikami a výkonným motorem.
- Baterie nabízí vyšší kapacitu než mnoho konkurenčních elektrokol, ale je vyjímatelná a úhledně zasouvá do rámu.
- Brzdná síla je vynikající díky hydraulickým kotoučovým brzdám.
Když zombie napadnou New York City, plánuji skočit na nové elektrokolo Rad.
Se svými nadměrně velkými pneumatikami a výkonným motorem není RadRover 6 Plus vaším průměrným kolem. Nepředstírá, že je to běžné kolo s elektrickým posilovačem. Ale 6 Plus je perfektní pro útěk nemrtvým v téměř jakýchkoli podmínkách.
6 Plus není pro triatlonisty v lycrovém oblečení, kteří jsou posedlí každým kouskem své motorky. Tento cyklus je určen k tomu, abyste se vypořádali se špatnými ulicemi, chodili na místa a dělali věci.
Tlusté pneumatiky na 6 Plus vyhlazují nerovnosti a mohly by vám potenciálně umožnit kosit zombíky ve vaší cestě.
To je Rad
Zkoušel jsem 6 Plus v ulicích Manhattanu, což je perfektní testovací plocha pro toto městské kolo. Jeho odpružená vidlice má velký zdvih, který vyhlazuje odskoky přes výmoly. To je také dobrá věc, protože rám 6 Plus váží více než 60 liber, takže narazit do boule na Rad není vtip.
Při projíždění smyček v Central Parku se mi naskytly vtipné pohledy od rekreačních cyklistů, kteří se s karbonovými rámy za 10 000 dolarů berou velmi vážně. I když musím přiznat, že 6 Plus vypadá jinak. S pneumatikami ve stylu „fat bike“a prominentní baterií nikoho neoklamete, že se chystáte na Tour de France na Rad.
Na severu parku však strmý kopec nechal ostatní cyklisty lapat po dechu. Jednoduše jsem otočil plynem na Radu a projel kolem svých konkurentů, aniž bych se zapotil. Kdo se teď směje?
Vybaveno pro Doom
Samotné věci, díky kterým vypadá Rad zvláštně, z něj také dělají perfektní městské kolo pro lidi, kteří se musí dostat tam, kam jdou, ať už prchají hordami nemrtvých nebo míří do kanceláře v dešti.
Tlusté pneumatiky na 6 Plus vyhlazují nerovnosti a mohly by vám potenciálně umožnit kosit zombíky ve vaší cestě. Integrovaný světlomet bude také skvělý pro noční útěk z New Yorku, když vypadne proud.
Baterie nabízí vyšší kapacitu než mnoho konkurenčních elektrokol, je však vyjímatelná a úhledně zasouvá do rámu. Rad tvrdí, že baterie poskytuje dojezd kolem 25–45 mil, v závislosti na tom, zda se cítíte líní a pumpujete pedálový asistent. Neměl jsem problém se střelnicí, která se na jeden den pohybovala po New Yorku, a rozhodně to stačí na to, abych unikl z města, když přijde další katastrofa.
Brzdná síla byla vynikající díky hydraulickým kotoučovým brzdám. Když jedete na tak velkém a těžkém kole, chcete ty nejlepší brzdy, jaké můžete mít, a ty na 6 Plus mi zabránily, abych narazil do kolegu na kole, který se přede mnou náhle otočil.
6 Plus používá menší a lehčí nábojový motor než předchozí modely. Společnost říká, že s novým motorem získáte 40% zvýšení rychlosti při jízdě do kopce, což se potvrdilo při mých testovacích jízdách. Sedmirychlostní řazení fungovalo hladce s dostatečným rozsahem pro většinu situací.
Navzdory lehčímu motoru se nedá obejít fakt, že 6 Plus je robustní kolo. Tahat to po schodech není legrace. Ale plusem celé té váhy je, že jsem zjistil, že celý balíček je uklidňující stabilní a dobře poskládaný.
Pro techniky, kteří milují metriky, je 6 Plus vybaven dvěma LED displeji. Hlavní displej je uprostřed pruhů a nabízí rychlost, vzdálenost, výkon a další informace. Levý konec pruhu zobrazuje další podrobnosti, jako je úroveň podpory pedálů, nabití baterie a stav světlometů. Vše se používá snadněji, než byste si mysleli.
S 1 999 dolary má 6 Plus v dnešní době průměrnou cenu za elektrokolo. Pro kvalitu a schopnost vypořádat se s jakoukoli situací, je to koupě v mé knize. Zombie nebudou mít šanci.
