Klíčové poznatky
- Nový gadget je určen ke komunikaci mezi auty a motocykly, aby se předešlo nehodám.
- Nehody na kole jsou rostoucím problémem a v roce 2019 se zranilo 47 000 cyklistů.
- Přilba na kolo Lumos má vestavěné blikače, světla a blinkry.
Jízda na kole by mohla být brzy bezpečnější díky novým vyspělým zařízením.
Start s názvem Spoke pracuje na zařízení, které by umožnilo autům mluvit s jízdními koly, aby se předešlo nehodám. Technologie, která obsahuje Qualcomm C-V2X, je standardem, na jehož přijetí se snaží mnoho automobilek. Je to součást rostoucí vlny inovací v oblasti bezpečnosti na kole, protože stále více Američanů přechází na dvě kola.
"Technologie C-V2X umožňuje vozidlům komunikovat mezi sebou, infrastrukturou, chodci a jejich okolím," uvedl v tiskové zprávě Jarrett Wendt, generální ředitel společnosti Spoke. „Tato technologie, zejména pokud je dodávána přímo cyklistům – některým z nejzranitelnějších uživatelů na silnici – dramaticky zvýší bezpečnost silničního provozu pro jezdce.“
Bezpečnost je rostoucí problém
Gadget Spoke je určen k poskytování přímé komunikace mezi účastníky silničního provozu, vozidly a silniční infrastrukturou. Tato funkce je navržena tak, aby spolupracovala s dalšími senzory systému ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), jako jsou kamery, radar a detekce světla a radar (LIDAR). Společnost uvedla, že gadget by měl být vydán příští rok.
Nehody na kole jsou stále větším problémem. V roce 2019 bylo při nehodách motorových vozidel na veřejných komunikacích v USA zraněno přibližně 75 000 chodců a 47 000 cyklistů a 6 205 chodců a 843 cyklistů zemřelo, podle neziskového Insurance Institute for Highway Safety.
Chodci tvořili asi 17 % úmrtí při nehodách a cyklisté tvořili další 2 %. Počet úmrtí, kterým lze předejít při dopravních nehodách na kole, se v roce 2019 zvýšil o 6 % a během 10 let vzrostl o 37 %, ze 793 v roce 2010 na 1 089 v roce 2019.
Nová cyklistická technika
Nové technologie umožní cyklistům jezdit bezpečněji na frekventovaných silnicích, řekl Will Henry, zakladatel cyklistického webu Bike Smarts, Lifewire v e-mailovém rozhovoru.
Petr Minařík, šéf webu Cyclists Hub, používá cyklistickou vychytávku zvanou Garmin Varia RTL515 radar. Je to zařízení, které sleduje provoz za vámi. Jakmile se k vám přiblíží vozidlo (nebo jiný cyklista), dostanete upozornění prostřednictvím cyklopočítače nebo mobilního telefonu a také uvidíte, jak rychle se blíží.
"Byla to ta nejlepší investice do mé bezpečnosti na silnicích hned po mé cyklistické helmě," řekl Lifewire v e-mailovém rozhovoru. „Navíc má LED, která může blikat nebo se rozsvítit, takže zvyšuje i vaši bezpečnost. Když s tím jezdím, cítím se mnohem bezpečněji a řidiči mě navíc předjíždějí s větším prostorem."
Výrobci přijdou s vylepšenými verzemi Garmin Varia Radar nebo podobných zařízení, která monitorují 360 stupňů prostoru kolem jezdce, předpověděl Minarik. "Někdy (ve sjezdech) je také obtížné určit, zda auta před vámi zpomalují nebo ne, takže by mohl fungovat i radar, který vás upozorní na zpomalující vozidla."
Perry Knight, redaktor cyklistického webu Wheelie Great, řekl Lifewire v e-mailovém rozhovoru, že jeho oblíbeným bezpečnostním vybavením na kole je helma Lumos se zabudovanými blikači, světly a blinkry. "Je snadné pochopit, proč je to pro motorkáře důležitá součást technologie," dodal.
Ne každý si ale myslí, že technologie je nezbytná pro zvýšení bezpečnosti na kole. Zdvořilost je skutečným řešením mnoha nehod na kole, řekl George Gill, prezident půjčovny kol RentaBikeNow, Lifewire v e-mailovém rozhovoru.
„Jako vášnivý cyklista jezdím hodně,“řekl. "Jak doma v oblasti Chicaga, tak i když cestuji. Rozdíl je v tom, jak se mnou jako s cyklistou zacházejí v provozu ve dne i v noci."
V Chicagu nás "často vítají troubením a občasným zavoláním," dodal. "Porovnejte to s mými projížďkami po kraji Kentucky, když jdu navštívit našeho syna na vysokou školu," řekl Gill.
"Projevovaná laskavost je velmi patrná. Ve skutečnosti je to někdy trochu moc, když stoupáte do velkého kopce a auto za vámi nepřejede dvojitou žlutou čáru, aby prošlo."
Oprava – 25. října 2021: Aktualizováno tak, aby bylo v odstavci 2 správně přiřazeno Qualcomm's C-V2X a aby bylo v odstavci 3 objasněno přiřazení komentáře Jarretta Wendta.
