Klíčové poznatky
- Cyklistické trasy v Mapách Apple nyní pokrývají celé USA.
- Podrobné pokyny umožňují cyklistům soustředit se na silnici.
-
Dopravní zákony se musí změnit, aby vyhovovaly modernímu provozu.
Jízda na kole v provozu je díky aktualizaci Apple Maps mnohem méně rušivá.
Na kole je skvělý způsob cestování a je příjemný. Zajíždět na okraj silnice a kontrolovat mapu v telefonu každých pár mil rozhodně není příjemné, a proto jsou podrobné pokyny vytvořené speciálně pro cyklisty stejně velkým problémem jako satelitní navigace pro řidiče. když to bylo poprvé dobré. Je to jednodušší a bezpečnější, ale potřebujeme větší změny.
„Možnost používat zvukové pokyny, když jste na kole, je mnohem bezpečnější, než se snažit sledovat mapu…,“řekl Lifewire e-mailem Kyle MacDonald, provozní ředitel poskytovatele GPS pro vozový park Force by Mojio.. „Zatímco jízda na kole může být [skvělá], je to také vypočítané riziko s ohledem na to, jak špatně většina [řidičů] věnuje pozornost. Možnost nechat si poslat zvukové pokyny přímo do vašich uší, takže se nemusíte dívat dolů nebo zastavovat na kraji silnice, abyste našli, kam potřebujete jet, je vzít si kolo [trochu] bezpečnější možností."
G. P. Ano
Apple je ve hře dost pozdě. Podrobné pokyny pro cyklisty existují v Mapách Google již dlouhou dobu a na rozdíl od verze od společnosti Apple jsou dostupné na mnohem více místech po celém světě. Na druhou stranu, Apple Maps je výchozí mapovou aplikací pro iPhone, takže přináší správné trasy na kole milionům lidí ve všech 50 státech USA, kromě některých měst po celém světě.
Dosud si mnoho cyklistů vystačilo s pokyny pro auta, ale ty se nehodí, stejně jako trasy pro pěší jsou špatné pro auta. Řekněme například, že se blížíte ke křižovatce se semafory a chcete odbočit doleva. Pokyny pro auta vám mohou dát pokyn, abyste jeli do levého odbočovacího pruhu. Ale pokud existuje pruh pro cyklisty, měli byste zůstat na pravé straně a navigovat se všemi pruhy pro cyklisty.
To platí zejména ve městech se skvělou cyklistickou infrastrukturou, kde mohou být jízdní kola vedena úplně jinak než auta. A po celém světě podléhají kola různým dopravním pravidlům a zákonům. Například v Německu jsou jednosměrky často pouze jednosměrné pro motorová vozidla. Kola mohou jet oběma směry.
A trasy specifické pro kolo mohou zohledňovat různé požadavky. Pokud jedete přes San Francisco, dobrá aplikace pro mapování kol může udělat maximum, aby se vyhnula nejstrmějším kopcům. Může ignorovat nejkratší trasu ve prospěch takové, která se vyhýbá rušným silnicím. A vynikající aplikace Komoot německé výroby, vytvořená pro cyklisty a turisty, se dokonce bude vyhýbat dlážděným ulicím, kdykoli to bude možné, aby pomohla cyklistům udržet se v hlavě.
"Je důležité si uvědomit, že jízda na kole je velmi odlišná od řízení," řekl cyklista a uživatel Apple Map Zorinlynx na fórech MacRumors. "Pokud nejste extrémní nadšenci v spandexu, cyklisté se obecně chtějí vyhnout rušným víceproudým silnicím a preferují tiché boční ulice. Je dobré vidět aplikace, které jim poskytují trasy."
Samotné Mapy Apple toho dělají hodně. Upřednostňuje jízdní pruhy pro cyklisty, upozorní vás, pokud jsou na zvolené trase schody, a obsahuje praktickou grafiku, která ukazuje podrobnosti o nadmořské výšce, abyste věděli, do čeho jdete, pokud jde o kopce.
Budoucnost
Cyklistika ve městech je stále populárnější. Tam, kde žiji, v Německu, došlo kromě masivního počtu cyklistů v mnoha městech k explozi v popularitě elektrokol. Během pandemických výluk zde zůstaly obchody s koly otevřené, protože kola jsou považována za nezbytnou přepravu. Lidé dojíždějí na kole stejným způsobem, jakým by v USA dojížděli autem – ne proto, že by byli nadšeni na kolech, ale protože je to nejlepší způsob, jak se tam dostat.
Být schopen používat zvukové pokyny, když jste na kole, je mnohem bezpečnější, než se snažit sledovat mapu…
Aby se dostali do další fáze, musí se změnit zákony. Částečně jde o to, že stávající dopravní systém a jeho zákony jsou kompletně postaveny na autech. V roce 2015 Paříž změnila svůj Code de la Route, aby umožnila cyklistům ignorovat některá červená světla. To jim dává náskok v autech, vyhýbají se vrčení a nepozorným řidičům, když se rozsvítí zelená světla.
Aby cyklisté fungovali, musí být cyklisté schopni slyšet směr, což znamená, že nošení sluchátek musí být legální. V některých městech nebo státech tomu tak není, i když řidiči mohou pustit rádio a vše přehlušit, což je mnohem větší hrozba než někdo na kole.
Dopravní zákony musí odrážet moderní provoz, včetně jízdních kol, skútrů a chodců. V současné době mají přednost nejnebezpečnější vozidla na silnici. Místo toho by měl být dán těm nejzranitelnějším.
