Existuje několik konkurenčních myšlenkových směrů ohledně účinků silných elektromagnetických pulzů, buď ve formě útoku elektromagnetickým pulzem (EMP) nebo přírodního jevu, jako je výron koronální hmoty, na osobní a nákladní automobily.
Obvyklá moudrost je, že pokud vaše auto spoléhá na nějakou jemnou elektroniku, bylo by to po EMP útoku toast. To je původ myšlenky, že auta vyrobená během a po 80. letech nejsou EMP bezpečná. Testování v reálném světě se simulátory EMP však přineslo smíšené výsledky.
Bez ohledu na to, do kterého tábora spadáte, větším problémem je, že po rozsáhlém EMP útoku nebo ničivém výronu koronální hmoty je velmi pravděpodobné, že systémy výroby a distribuce paliva budou vypnuty.
Při absenci nějakého typu alternativního zdroje paliva byste se velmi pravděpodobně ocitli uvízlí, i kdyby vaše auto přežilo EMP útok.
Co je EMP?
EMP je zkratka pro elektromagnetický impuls a v podstatě se vztahuje pouze k obrovskému výbuchu elektromagnetické energie v rozsahu, který pravděpodobně naruší nebo trvale poškodí jakoukoli elektroniku, se kterou přijde do kontaktu.
Solární erupce vytvořily EMP, která v minulosti poškodila satelity, a také byly vyvinuty zbraně pro dálkové vyřazení vozidel generováním silného elektromagnetického pulzu.
Když lidé mluví o EMP útoku, mají na mysli jeden ze dvou různých typů zbraní. První je jaderné povahy a zahrnuje náhlé uvolnění obrovského množství elektromagnetické energie po jaderné detonaci.
V jednom běžném scénáři soudného dne by nad kontinentálními Spojenými státy mohlo být odpáleno několik jaderných zbraní, označovaných jako zařízení HEMP (High-Altitude Electromagnetic Pulse). To by následně vyřadilo celou elektrickou síť a poškodilo nestíněnou elektroniku v celé zemi.
Další typ EMP útoku zahrnuje nejadernou zbraň. Tato zařízení používají nejaderné metody k dosažení výboje obrovského množství elektromagnetické energie, typicky s použitím komponent, jako je kondenzátorová banka a mikrovlnný generátor.
V každém případě je strach spojený s EMP útokem, že nárůst elektromagnetické energie může narušit provoz elektronických zařízení. Některá zařízení by se mohla dočasně vypnout, jiná by selhala během útoku nebo po něm a komplikovaná elektronika a výpočetní hardware mohou být trvale poškozeny nebo zničeny.
bezpečná vozidla EMP
Vzhledem k tomu, že myšlenkou útoku EMP je odstranit jemnou elektroniku a moderní auta a nákladní auta jsou přeplněná elektronikou, konvenční moudrost říká, že každé auto vyrobené od počátku 80. let je pravděpodobně náchylné na EMP.. Podle stejné logiky jsou novější vozidla, která jsou ještě více závislá na elektronice, mnohem pravděpodobněji poškozena v případě takového útoku.
Moderní vozidla používají řadu elektronicky řízených systémů, od vstřikování paliva po ovládání převodovky a vše mezi tím, takže se zdá logické, že výkonné EMP by z jakéhokoli moderního vozidla udělalo drahé těžítko vypnutím elektrický systém nebo jeho trvalé poškození.
Podle této logiky by starší vozidla, která nevyužívají složité palubní elektronické systémy, měla být v bezpečí před EMP útokem. Nicméně malé množství testů v reálném světě, které bylo skutečně provedeno, nemusí nutně odpovídat těmto velmi rozumným předpokladům.
Zranitelnost automobilového průmyslu vůči EMP útokům
Podle údajů komise EMP může být konvenční moudrost mylná, nebo alespoň ne zcela správná. Ve studii vydané v roce 2004 komise EMP vystavila 37 různých osobních a nákladních automobilů simulovaným útokům EMP a zjistila, že žádný z nich neutrpěl trvalé, ochromující poškození, ačkoli výsledky byly poněkud smíšené.
Studie vystavila vozidla simulovaným EMP útokům jak při vypnutém, tak za chodu, a zjistila, že žádné z vozidel neutrpělo žádné škodlivé účinky, pokud by k útoku došlo při vypnutém motoru. Když k útoku došlo za jízdy vozidel, některá z nich se vypnula, zatímco jiná utrpěla další efekty, jako například chybné blikání palubních světel.
Přestože některé motory při vystavení EMP zemřely, každý z osobních vozů testovaných komisí EMP se znovu nastartoval.
Zjištění studie naznačují, že 90 procent aut na silnici v roce 2004 netrpí vůbec žádnými škodlivými účinky EMP, zatímco 10 procent buď zhasne, nebo utrpí nějaký jiný škodlivý účinek, který by vyžadoval zásah řidiče.
To číslo se v uplynulém desetiletí bezpochyby zvýšilo, protože dnes na silnicích jezdí více aut, která využívají jemnou elektroniku, ale žádné z vozidel testovaných komisí EMP neutrpělo trvalé poškození.
Proč testy komise EMP trvale nepoškodily automobilovou elektroniku?
Existuje několik možných důvodů, proč může být elektronika v našich autech o něco robustnější, než jak si ji připisujeme. První je, že elektronika v osobních a nákladních automobilech je již poněkud stíněná a také bývá o něco robustnější než většina spotřební elektroniky kvůli drsným podmínkám, kterým je na silnici vystavena.
Dalším faktorem, který může pomoci chránit elektroniku v autě, je to, že kovová karoserie vozidla může fungovat jako částečná Faradayova klec. To je důvod, proč můžete přežít zásah vašeho vozidla bleskem, a to je také důvod, proč jsou antény autorádia umístěny vně, nikoli uvnitř vozidla. Vaše auto samozřejmě není dokonalá Faradayova klec, jinak byste nemohli volat a přijímat hovory na mobilní telefony.
Lepší bezpečí než lítost při EMP útoku?
Ačkoli žádný z vozů testovaných komisí EMP v roce 2004 neutrpěl trvalé nebo ochromující poškození a pouze jeden z nákladních vozů vyžadoval odtah, neznamená to, že auta jsou vůči EMP zcela imunní. Vozidla vyrobená v době od studie EMP Commission by mohla být zranitelnější kvůli většímu množství palubní elektroniky nebo méně zranitelná kvůli robustnějšímu stínění před elektronickým rušením.
V každém případě je faktem, že zatímco je možné, že EMP poškodí elektroniku v osobním nebo nákladním automobilu, u starších vozidel neexistuje žádná životně důležitá elektronika, kterou by bylo možné poškodit. Zde vstupuje do hry staré pořekadlo „lépe bezpečně než litovat“.
Nejbezpečnější vozidlo po EMP útoku
I když se zdá, že testování v reálném světě naznačuje, že většina moderních osobních a nákladních automobilů se po EMP útoku znovu rozjede a bude jezdit v pořádku, existuje několik dalších faktorů, které vyžadují zvážení.
Například starší auta a nákladní auta jsou jednodušší, snáze se na nich pracuje a často se snáze shánějí díly. A v nejhorším případě, po EMP útoku, existuje jasný argument pro starší spolehlivé vozidlo, na kterém můžete pracovat sami.
Dalším hlavním problémem, který je třeba zvážit, je to, že pokud dojde k vyřazení celé energetické sítě, výroba a dodávky paliva budou ve vodě také mrtvé, dokud se nevrátí zpět. To znamená, že zůstanete s jakýmkoliv palivem, které máte po ruce, a proto by se vám znalost toho, jak si doma vyrobit etanol nebo bionaftu mohla velmi hodit.
