Klíčové poznatky
- Policie byla nedávno spatřena, jak zastavuje autonomní Cruise taxi, protože údajně nemělo zapnuté světlomety.
- Cruise testuje počítačové vidění a umělou inteligenci pro detekci zvuku, aby pomohla svým vozům reagovat na zásahová vozidla.
-
Bezpečnostní experti tvrdí, že hackeři by mohli využít mechanismy, které policie používá k ovládání autonomních aut.
Samořídící auta, která může policie v nouzových situacích ovládat na dálku, by mohla podle odborníků představovat bezpečnostní rizika.
V nedávném incidentu zveřejněném na Instagramu byla policie spatřena, jak zastavuje autonomní Cruise taxi, protože údajně nemělo zapnuté světlomety. Video ukazuje, jak Cruise car zastavuje, i když není jasné, zda byly aktivovány nějaké automatizované systémy. Pozorovatelé říkají, že incident ukazuje, že budou muset být zavedeny zásady, jimiž se řídí policejní interakce, protože autonomní vozidla budou stále běžnější.
„Nejenže by orgány činné v trestním řízení neměly mít dálkové ovládání [schopnosti], protože [to] nakonec padne do nesprávných rukou, ale technologie, která umožňuje dálkové ovládání, by neměla být instalována na sériově vyráběné automobily, i když jde o zakázanou funkci, " Brian Contos, hlavní bezpečnostní důstojník společnosti Phosphorus Cybersecurity, řekl Lifewire v e-mailovém rozhovoru.
"Pouhé mít tyto technické schopnosti, i když nejsou aktivovány, by se mohly v budoucnu využít k jejich zneužití nekalým aktérem, jako je přesměrování vozidla na jiné místo určení, což způsobí, že vozidlo nebude fungovat bezpečně nebo deaktivuje zámky dveří."
Sebekontrola?
Na videu výletní auto zastavilo na okraji silnice, když na něj před křižovatkou upozornil policista. Důstojník se pokusí otevřít dveře na straně řidiče, ale výletní vozidlo začne jet po silnici, než zastaví podruhé.
Cruise o incidentu napsal na Twitteru slovy: "Naše AV se vzdalo policejnímu vozidlu a poté zastavilo na nejbližší bezpečné místo pro zastavení dopravy, jak bylo zamýšleno. Důstojník kontaktoval personál Cruise a žádná citace nebyla uvedena." vydáno."
V budoucnu však společnost Contos navrhla, že by výrobci autonomních aut mohli být donuceni orgány činnými v trestním řízení, aby instalovali způsoby, jak by policie mohla ovládat jejich auta. Citoval případ, kdy se FBI pokusila získat přístup zadními vrátky k iPhonu, aby obešla robustní šifrování společnosti Apple, ale poznamenal, že problém s tímto přístupem je v tom, že zadní vrátka nelze omezit pouze na jeden subjekt, jako je vymáhání práva.
„Je to v podstatě zranitelnost, kterou záměrně přidáváte do svého kódu,“řekl Contos."Takže jakmile zabudujete tato zadní vrátka do svého softwaru, vytvořili jste ve svém zabezpečení velkou díru, kterou by ostatní aktéři mohli potenciálně zneužít. Zadní vrátka jsou zadní vrátka, tečka. Totéž platí s autem, je to jen mnohem větší systém.""
Contos spekuloval o tom, že útočníci by mohli vyvolat poruchy vozidla na silnici, což by mohlo vést k tomu, že vozidla budou držena jako rukojmí, dokud majitel nebo výrobce nezaplatí výkupné.
Znejte svá práva
Bohužel možná nebudete mít legální nohu, na které byste mohli stát, pokud policie bude chtít ovládat vaše autonomní auto, řekl Lifewire e-mailem právní zástupce pro lidská práva Christopher Collins.
"Z právního hlediska má policie již právo zastavit vozidla za velmi nízkého standardu nazývaného důvodné podezření," vysvětlil Collins. „Téměř vždy dokážou poukázat na nějaká objektivní kritéria, aby odůvodnili, proč měli podezření, že je třeba zastavit právě toto vozidlo."
FBI už zkoumá, jak autonomní auta ovlivní policii. Úřad na svých webových stránkách napsal, že policejní administrátoři musí plánovat rostoucí počet robotických aut, která ovlivní jejich práci.
„Při přechodu od vozidel ovládaných člověkem k vozidlům bez řidiče budou [autonomní vozidla] s největší pravděpodobností naprogramována tak, aby dodržovala dopravní předpisy a kontrolovala zařízení, jako jsou semafory,“píše FBI. "Zdá se také pravděpodobné, že [úroveň] 4 a 5 [samořídící] systémy budou dodržovat tato omezení přesněji než lidští operátoři, čímž se sníží priorita vymáhání dopravy v rámci donucovacích orgánů."
Jen mít tyto technické možnosti, i když nejsou aktivovány, by se mohly v budoucnu využít…
Contos ale řekl, že v případě autonomních vozidel, jako je zametací vůz, vůz na likvidaci odpadu nebo podobná vozidla vlastněná městskou správou, která nemá cestující, by policie měla mít možnost dálkového ovládání."Tento případ použití dává dokonalý smysl," dodal.
Contos také navrhl, že pokud se autonomní vozidlo vymkne kontrole, policie by mohla použít stejná analogová opatření, která používá dnes, jako je zploštění pneumatik pásy s hroty nebo uvěznění autonomního automobilu policejními vozy.
"Pokud cestující trpí lékařskou pohotovostí, může auto odstavit, a pokud jsou dveře zamčené, získat přístup k cestujícímu pomocí Slim Jim nebo rozbít okno," řekl Contos.
