Revel je jednou z nejrespektovanějších značek špičkových reproduktorů. Značka je součástí Harman International, mateřské společnosti JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon a řady profesionálních audio značek, jejichž produkty se používají v továrně instalovaných systémech autorádia.
Podívejme se, jak je systém uspořádán.
Jak Revel funguje
Systém Revel v MKX je k dispozici ve dvou verzích: verze se 13 reproduktory a verze s 19 reproduktory (i když 20kanálový).
Jádrem systému je pole s 80mm středotónovým a 25mm výškovým reproduktorem, které můžete vidět na obrázku níže.(Cez mřížku téměř nevidíte středotónový měnič.) Je navržen v podstatě stejným způsobem jako reproduktory Performa3, s vlnovodem na výškovém reproduktoru pro vyhlazení přechodu mezi dvěma měniči. Dva měniče jsou umístěny těsně u sebe, aby fungovaly spíše jako jeden zdroj zvuku.
Dokonce i body výhybky a sklony jsou podobné těm, které se používají u domácích reproduktorů. (V autě jsou výhybky provedeny digitálním zpracováním signálu, nikoli pasivními součástkami, jako jsou kondenzátory a induktory.) Každé ze čtyř dveří pro cestující má 170 mm středobasový reproduktor a v každých dveřích spolujezdce je výškový reproduktor. Basy zajišťuje zadní subwoofer.
Systém 19 reproduktorů, který nese označení Ultima používané na špičkových reproduktorech Revel, zahrnuje následující:
- Úplné středotónové/výškové pole v každých dveřích spolujezdce.
- Dvě středotónové/výškové pole vzadu.
- Dvoucívkový subwoofer, který může využívat další kanál zesilovače.
Celkově má systém 19 reproduktorů 20 kanálů zesilovače.
Zesilovač je hybridní konstrukce s tradičními zesilovači třídy AB pro výškové reproduktory a vysoce účinnými zesilovači třídy D pro ostatní měniče. Cílem je poskytnout nejlepší kombinaci účinnosti, kompaktnosti a kvality zvuku. Montuje se do levého zadního rohu vozu, naproti subwooferu.
The Sound
S radostí jsme slyšeli, jak velká část kvality zvuku našeho domácího systému se zřejmě přenáší do systémů automobilu. Neslyšeli jsme přechody mezi řidiči. Stejně jako u domácích reproduktorů je zabarvení nepatrné. Systém zní pozoruhodně neutrálně a poutavě – na rozdíl od většiny audiosystémů v autech, které mohou znít poněkud nudně.
Stejně důležité je i zvukové zpracování systému, které nezní jako u jiných systémů automobilů. Přes palubní desku se táhne široká škála zvuku. Zní to skoro, jako by na palubní desce byly virtuální reproduktory umístěné asi jednu stopu z obou stran, podobně jako u domácího systému. Je obtížné lokalizovat pole středotónového/výškového reproduktoru na bočním panelu.
Při poslechu melodie EDM s masivními, ultra-dynamickými basy vytočenými na plné pecky jsme neslyšeli žádné zkreslení, ani se zvuk neztenčil nebo basový reproduktor nepříjemně dunivý. Znělo to hodně stejně, jen mnohem hlasitěji. To je způsobeno pokročilými omezovacími obvody. Reproduktory běží na 35voltové napájecí lišty do 4ohmových zátěží.
Na palubní desce se táhne široká škála zvuku, která zní skoro, jako by na palubní desce byly virtuální reproduktory.
„Lidé z oblasti audiotechniky mají obvykle na vyladění auta asi týden,“řekl nám Alan Norton, manažer globálních zábavních systémů Ford Motor Company (mateřská společnost Lincolnu). "S tímhle měl Harman auto několik měsíců."
Společnost postavila reproduktorový systém Revel v sousední místnosti tak, aby během procesu ladění mohli inženýři a vyškolení posluchači systém Revel slyšet. Pak mohli jít vedle a slyšet systém Revel v autě. Nemělo by být překvapením, že systém automobilu zní tolik jako domácí reproduktory.
Technologie
To je ve stereo režimu. Systémy Revel/Lincoln jsou prvními, které obsahují technologii QuantumLogic Surround, neboli QLS, Harman. QLS analyzuje příchozí signál, digitálně oddělí nástroje a poté nasměruje nástroje do reproduktorů v prostorovém poli.
Konvenční maticové dekodéry prostorového zvuku jako Dolby Pro Logic II a Lexicon Logic7 (které QLS nahradí) pouze analyzují rozdíly v úrovni a fázi mezi levým a pravým kanálem. Tyto dekodéry směrují zvuky do prostorových kanálů bez velkého ohledu na frekvenční obsah. Jsme přecitlivělí na artefakty řízení a fáze, které produkuje většina maticových dekodérů. Byli jsme ohromeni, když jsme o nich v QLS neslyšeli ani náznak. Znělo to jako skutečný zvuk 5.1 nebo 7.1.
„Na QLS se mi líbí, že nic nepřidává,“řekl Norton z Fordu. "Můžete sečíst všechny signály zpět dohromady a získáte přesně stejný stereo signál, se kterým jste začínali."
Systémy Revel/Lincoln jsou také prvními, které obsahují technologii Harman's QuantumLogic Surround neboli QLS.
Jsou zahrnuty dva režimy QLS:
- Publikum poskytuje poměrně jemný, ambientní prostorový efekt.
- Na jevišti zní do zadních kanálů agresivněji.
Je zde také přímý stereo režim. Výchozí tovární nastavení je režim Audience, ale můžete si užít dramatický, obtékající efekt režimu Onstage. Jedna skvělá věc na systému je, že při přepínání režimů nedochází k žádnému ztlumení ani kliknutí. Z jednoho režimu do druhého to jen nepostřehnutelně mizí.
Oba systémy Revel mají Harman's Clari-Fi systém běžící na plný úvazek. Clari-Fi je navržen tak, aby obnovoval vysokofrekvenční obsah do audio souborů komprimovaných pomocí MP3 a dalších kodeků. Čím více je hudba komprimovaná, tím větší efekt má Clari-Fi. Na signálech satelitního rádia s nízkým datovým tokem dělá Clari-Fi hodně. Když přehráváte CD, nedělá to nic. Dostali jsme krátkou ukázku Clari-Fi v Harman's Novi zařízení a zdá se, že funguje skoro tak, jak je inzerováno.
Systém Revel zní jako jiný druh autorádia. Poslechněte si to a uvidíte, zda souhlasíte.
