Míle za kilowatthodinu je termín, který jste možná slyšeli v souvislosti s elektrickými vozidly (EV). Možná jste také slyšeli související pojmy, jako je kilowatt, ekvivalent mílí na galon (MPGe) a kilowatthodiny na 100 mil (kWh/100 mil). Všechny tyto výrazy označují energii ve formě elektřiny, kterou elektromobil spotřebovává, když jej řídíte.
Pokud jste zvyklí na vozidla s benzínovým pohonem, může se vám zdát, že tyto termíny jsou hodně k zamyšlení, ale porozumět číslům v mílích za kWh, MPGe a kWh/100 mil a tomu, co znamenají není těžké, jakmile si zvyknete na podmínky.
Když to uděláte, rychle zjistíte, jak vám pomohou pochopit, jak efektivní je elektromobil, a jak smysluplným způsobem porovnat elektromobily a vozidla se spalovacím motorem (ICE).
Co znamenají kW (kilowatt) a kWh (kilowatthodiny)
Kilowatt a kilowatthodina jsou dva důležité pojmy týkající se elektromobilů; pomohou vám pochopit, jak elektromobil ukládá a využívá energii.
Kilowatt (kW) je míra přenosu energie. Abychom to upřesnili, termín kilowatt popisuje rychlost toku energie. Stejným způsobem lze termín jako „galony za minutu“použít k popisu rychlosti, kterou kapalina jako voda nebo plyn proudí z hadice, čerpadla nebo kohoutku, kilowatty popisují rychlost přenosu energie. Vyšší číslo kW znamená větší tok energie, a proto se váš elektromobil nabíjí rychleji na nabíjecích stanicích s vyšším kW.
Kilowatthodina (kWh) je množství elektřiny. Kilowatthodina je množství energie přenesené za jednu hodinu, takže popisuje množství energie. O kilowatthodinách můžete uvažovat stejným způsobem, jako o benzínu: Množství kilowatthodin uložených v baterii EV je podobné množství galonů plynu v nádrži spalovacího motoru (ICE). Vozidlo: U kteréhokoli z nich je můžete uložit a použít k výrobě energie, aby se vaše vozidlo pohybovalo.
Nabíječky EV jsou obvykle definovány počtem kilowattů, které mohou dodat, zatímco baterie EV jsou obvykle definovány počtem kilowatthodin, které mohou uložit. Teoretická jednokilowattová nabíjecí stanice zapojená do EV na jednu hodinu by dodala jednu kilowatthodinu energie do baterie EV.
Kolik kilowatthodin spotřebuje elektromobil na míli
Jako řidič vás bude zajímat především dojezd a účinnost vašeho elektromobilu. Chcete-li tyto věci určit, musíte vědět, kolik energie spotřebuje EV v poměru k tomu, jak daleko cestuje. To se obvykle vyjadřuje v kilowatthodinách na míli, což je množství energie, kterou EV potřebuje k ujetí jedné míle.
Agentura EPA konkrétně poskytuje hodnocení kilowatthodin na 100 mil pro elektromobily, což je množství kilowattů energie, které vozidlo potřebuje k ujetí 100 mil.
Vzhledem k tomu, že různá elektrická vozidla mají různé velikosti baterií, výkonnostní standardy a požadavky na spotřebu energie, podívejte se při porovnávání elektrických vozidel na to, kolik energie každý spotřebuje na ujetí dané vzdálenosti. Toto měření je standardizované, takže se stačí podívat na hodnocení kWh/100 mil dvou vozidel a zjistit, jak efektivně každé vozidlo využívá energii z baterie.
Kde se hodí MPGe
Kromě hodnocení kWh/100 mil poskytuje EPA také ekvivalentní hodnocení mílí na galon nazývané MPGe. Na rozdíl od hodnocení kWh/100 mil, které se zabývá pouze tím, kolik energie spotřebuje každé vozidlo na přesun na určitou vzdálenost, má MPGe pomoci porovnat účinnost elektrických vozidel s vozidly poháněnými benzínem.
Když EPA stanoví MPGe pro vozidlo, vycházejí ze základního předpokladu, že jeden galon plynu se rovná 33,7 kWh elektřiny. Poté zjišťují, jak daleko může vozidlo ujet s použitím 33,7 kWh elektřiny. Pokud vozidlo spotřebuje 33,7 kWh energie na ujetí 200 mil, pak toto vozidlo obdrží hodnocení 200 MPGe, zatímco vozidlo, které ujede pouze 100 mil s použitím stejného množství energie, obdrží hodnocení 100 MPGe.
Nakupujete elektromobily? Jak číst čísla ujetých kilometrů na nálepce EV na Windows
Když si kupujete nové auto jakéhokoli druhu, uvidíte na okně velkou nálepku, která nabízí spoustu podrobností o voze, od výbavy po informace o najetých kilometrech.
Čísla najetých kilometrů na nálepkách na okně jsou u elektromobilů podrobnější než u vozidel na benzínový pohon. Výrazně mají číslo MPGe, ale uvidíte také číslo kWh/100 mil, čísla dojezdu, náklady na palivo a úspory a další.
Číslo MPGe na nálepce na okně EV vám pomůže porovnat spotřebu paliva tohoto vozidla s ekvivalentním vozidlem na plyn. Například vozidlo poháněné plynem může být schopno ujet 14 mil na jeden galon plynu neboli 14 MPG, zatímco EV podobné velikosti a konstrukce by mohlo být schopné ujet 119 mil s použitím ekvivalentního množství elektřiny, neboli 119 mil. MPGe.
Důležitější číslo, na které je třeba se podívat, je kWh na 100 mil. Zatímco MPGe je užitečné při srovnávání elektromobilů s vozidly na plyn, používá konverzní faktor, který může ztížit přesné pochopení toho, kolik elektřiny bude elektromobil spotřebovávat. Číslo kWh na 100 mil je mnohem jednodušší, protože vám doslova říká, kolik kilowatthodin vozidlo spotřebuje na ujetí 100 mil.
Vzhledem k tomu, že cena elektřiny na vašem účtu za elektřinu je vyjádřena v kWh, díky metrice kWh na 100 mil je mimořádně snadné na první pohled zjistit, kolik bude skutečně stát nabíjení vozidla. Pokud například v místě, kde žijete, stojí elektřina 12 centů za kWh a koupili jste si vozidlo s hodnocením 30 kWh na 100 mil, můžete očekávat, že ujetí 100 mil vás bude stát elektřinu v hodnotě přibližně 3,60 USD.
Čísla samozřejmě nejsou tak jednoduchá jako ve skutečnosti, protože nabíječky nejsou 100% účinné a množství elektřiny, které vaše vozidlo spotřebuje, bude záviset na různých faktorech prostředí a vašem osobním způsobu jízdy styl. Přesto je to snadný základ pro použití při srovnávacích nákupech.
Dosah vs. účinnost: Nepleťte si dva
Dojezd je jedním z největších prodejních bodů, které uvidíte, když nakupujete elektromobily. Vzhledem k tomu, že nabíjení elektromobilu trvá déle než tankování paliva u vozidla s benzínovým pohonem, a stále existují místa, kde je obtížné najít nabíjecí stanici, je dojezd důležitým faktorem pro každého, kdo pravidelně jezdí na dlouhé vzdálenosti.
Je však důležité pochopit, že dojezd a účinnost se velmi liší a že vozidlo chlubící se dlouhým dojezdem neznamená, že je také stejně efektivní nebo cenově dostupnější než elektrické vozidlo s kratším dojezdem..
Dojezd EV je přesně to, jak daleko může ujet mezi nabitími, zatímco účinnost EV se vztahuje k tomu, jak dobře dokáže přeměnit uloženou energii na dojezd. Hodnota kWh na 100 mil u EV je hodnocení účinnosti, protože ukazuje, kolik energie potřebuje vozidlo k ujetí 100 mil. Hodnocení dojezdu elektromobilu neřeší efektivitu, protože pouze ukazuje, jak daleko může vozidlo ujet na jedno nabití, aniž by bylo nutné brát v úvahu, kolik energie je k tomu potřeba.
Zde je příklad: Pokud má jedno vozidlo 100 kWh baterii a dojezd 300 mil a druhé vozidlo má 20 kWh baterii a dojezd 60 mil, mají obě vozidla stejnou účinnost. I když lze mezi jednotlivými nabitími zajít mnohem dále, obě spotřebují stejné množství energie, aby urazily stejnou vzdálenost. (pozn. red.: V tomto konkrétním příkladu by obě vozidla měla jmenovitý výkon 33,3 kWh na 100 mil.)
Dojezd EV je přesně to, jak daleko může ujet mezi nabitími, zatímco účinnost EV se vztahuje k tomu, jak dobře dokáže přeměnit uloženou energii na dojezd.
Vzhledem k tomu, že vše ostatní je stejné, pokud jde o styl jízdy a podmínky, bude provoz dvou vozidel s různým dojezdem, ale stejnou účinností stát přibližně stejnou částku. Hlavní výjimkou je, že některé nabíjecí stanice účtují poplatek za relaci kromě poplatku založeného na čase nebo kWh.
Pokud platíte poplatek za relaci, pak bude nabíjení vozidla, které se nemusí tak často nabíjet, v průběhu času stát méně než nabíjení vozidla s menší baterií, která se musí nabíjet častěji.
Život s novým MPG (MPGe)
Různorodost termínů a čísel, které se objevují v souvislosti s bateriemi EV, se mohou zdát skličující, ale všechny jsou užitečné.
MPGe je také dobré číslo, na které se lze podívat při porovnávání účinnosti EV s účinností vozidla ICE, zatímco hodnocení vozidla v kWh/100 mil umožňuje snadno zjistit, kolik bude vozidlo skutečně stát. nabíjet a jezdit. Kilowatt je důležitý pojem, kterému je třeba porozumět, když zvažujete, jak rychle bude nabíjecí stanice fungovat, zatímco pohled na kWh baterie je jako pohled na to, kolik galonů pojme benzinová nádrž.
Když se zamyslíte nad tím, jak elektrická vozidla spotřebovávají energii stejným způsobem, jakým vozy ICE spalují benzín, dává to všechno mnohem větší smysl.
