Hill descent control (HDC) je bezpečnostní prvek automobilu, který usnadňuje bezpečné cestování ze strmých svahů. Tato funkce je primárně určena pro použití v nerovném terénu, ale můžete ji použít k pomalému a bezpečnému sestupu z prudkého kopce.
Na rozdíl od tempomatu, který obvykle funguje pouze od určité rychlosti, se systémy HDC obvykle neaktivují, pokud se vozidlo pohybuje pomaleji než 15 nebo 20 mph. Specifika se liší od jedné automobilky k druhé, ale obecně se jedná o nízkorychlostní technologii.
Jak funguje Hill Descent Control
Řízení sjezdu z kopce obvykle funguje v několika krocích:
- Řidič jej aktivuje, když se vozidlo pohybuje nízkou rychlostí z prudkého svahu.
- Za normálních okolností by toto prudké klesání způsobilo zrychlení vozidla, ale HDC používá protiblokovací brzdy a další systémy k udržení konstantní bezpečné rychlosti, i když klesá sklon.
- Když se silnice vyrovná, řidič může vypnout HDC a zvýšit rychlost vozidla.
Nízkorychlostní tempomat pro nerovný terén
Stejně jako mnoho dalších bezpečnostních prvků automobilů a pokročilé asistenční systémy i systém HDC automatizuje úkoly, které by jinak řidič dělal ručně. V tomto případě je tímto úkolem řízení rychlosti vozidla na svahu bez ztráty trakce. Řidiči toho obvykle dosahují podřazením a šlápnutím na brzdy, což je také stejná základní metoda systémů HDC.
HDC funguje jako kontrola trakce a elektronické řízení stability. Stejně jako tyto systémy může HDC komunikovat s hardwarem ABS a pulzovat brzdy bez jakéhokoli zásahu od řidiče. Každé kolo lze tímto způsobem ovládat nezávisle, což umožňuje systému udržovat trakci zablokováním nebo uvolněním jednotlivých kol podle potřeby.
Jak používat Hill Descent Control
Fungování systému každého výrobce se mírně liší, ale všechny sdílejí jeden rys: Aby HDC fungovalo, musí být rychlost vozidla pod určitou prahovou hodnotou. Tyto systémy jsou navrženy tak, aby udržovaly bezpečnou rychlost, nikoli snižovaly nebezpečnou rychlost na bezpečnou rychlost.
Většina výrobců automobilů vyžaduje, aby rychlost vozidla byla nižší než 20 mil/h, s některými výjimkami. V některých případech, jako je Nissan Frontier, se práh rychlosti mění v závislosti na nastavení převodového stupně.
Abyste mohli aktivovat HDC, vozidlo musí mít obvykle zařazený rychlostní stupeň pro jízdu vpřed nebo vzad (nikoli neutrál) a musí být ve stoupání. Většina systémů má na přístrojové desce indikátor, který ukazuje, kdy jsou splněny všechny podmínky a funkce je dostupná.
Stisknutím tlačítka se obvykle aktivuje HDC. V závislosti na výrobci může být tlačítko na středové konzole, pod sdruženým přístrojem nebo jinde. Některé automobilky, jako je Nissan, používají kolébkový spínač místo jednoduchého tlačítka.
Po aktivaci funguje každý systém trochu jinak. V některých případech můžete ovládat rychlost vozidla tlačítky tempomatu. V ostatních případech můžete zvýšit rychlost sešlápnutím plynu a snížit ji sešlápnutím brzdy.
Historie sjezdu z kopce
Bosch vyvinul první systém HDC pro Land Rover Freelander. Freelander postrádal nízkorozsahovou převodovku a uzávěrku diferenciálu jako u jiných terénních vozidel 4x4 a jako oprava byla účtována HDC.
Počáteční zavedení technologie trpělo několika nevýhodami, včetně přednastavené rychlosti, která byla pro mnoho situací příliš vysoká. Pozdější implementace Land Roverem a dalšími výrobci automobilů nastavily rychlost „tempa chůze“nebo umožnily řidiči upravit rychlost za chodu. Vozidla vybavená tímto stylem HDC jsou vhodnější pro použití v nerovném terénu s sypkým nebo blátivým povrchem a velmi strmými kopci.
Kdo nabízí kontrolu sjíždění z kopce?
HDC je stále k dispozici pro Land Rover Freelander a Range Rover. Ostatní automobilky jako Ford, Nissan, BMW a Volvo zavedly HDC do některých SUV, crossoverů, kombi, sedanů a nákladních vozidel a tato technologie je každým rokem přidávána do dalších modelových řad.
