Klíčové poznatky
- BMW účtuje vybraným regionům měsíční poplatek za přístup k vyhřívaným sedadlům v jejich vozidle.
- Měsíční poplatky jsou v automobilovém průmyslu relativně nové, i když jejich popularita začíná růst.
- Odborníci se domnívají, že měsíční poplatky za přístup k vybraným funkcím ve vašem voze se v nadcházejících letech stanou samozřejmostí.
Měsíční předplatné je v technologickém sektoru už léta hlavní oporou a vypadá to, že automobilky jsou konečně připraveny zapojit se do zábavy.
BMW nedávno začalo účtovat měsíční poplatek za přístup k vyhřívaným sedadlům vozidla. Program je k dispozici pouze ve vybraných lokalitách, ale představuje jedno z prvních pozoruhodných použití měsíčního předplatného k odemknutí funkce, která je již ve vašem autě přítomna. Předplatné není pro spotřebitele nic nového (miliony lidí platí měsíční poplatek za služby, jako je Netflix a Xbox Game Pass), ale placení měsíčně za přístup k funkcím ve vozidle, které vlastníte, je poměrně nové – a zdá se, že by tu mohlo zůstat.
„S příchodem rychlých bezdrátových aktualizací a zvýšené konektivity v nových vozidlech je nabízení placeného předplatného pro „funkce na vyžádání“pro automobilku relativně snadným způsobem, jak generovat příjmy po nákupu vozidla,“Robby DeGraff, průmyslový analytik společnosti AutoPacific, řekl Lifewire v e-mailu.
Historie měsíčních předplatných v automobilovém průmyslu
Automobilový průmysl není v oblasti měsíčních poplatků žádným neznámým, ale takhle se to ještě nikdy nedělalo. Například STARLINK od Subaru existuje již léta a vyžaduje pravidelné platby za přístup k funkcím, jako je vzdálené spuštění nebo upozornění na zákaz vycházení. BMW se také zabývalo schématem zpeněžení, i když DeGraff poznamenává, že nikdy nebylo použito pro věci tak „základní, jako jsou vyhřívaná přední sedadla.“
Funkce instalované v továrně byly v případě měsíčního předplatného obvykle nedostupné. Probíhající služby a software jsou však často uzamčeny za paywall. Stejně jako platíte měsíčně za přístup k rostoucímu katalogu Netflixu, STARLINK je služba, ke které musíte platit za přístup. Ale s všudypřítomností internetu a snadným získáváním gadgetů online si výrobci automobilů začínají uvědomovat, že mohou fungovat jak jako automobilový, tak technologický byznys.
„Výhoda dnešních vozidel, která jsou tak propojena, od samotných hnacích ústrojí až po informační a zábavní systémy, spočívá v tom, že výrobci automobilů mají nyní schopnost poskytovat spotřebitelům určité funkce, kterými jejich vozidlo nemuselo být v té době vybaveno nákupu nebo dokonce ‚upgradů‘stávajících,“řekl DeGraff.
Připravte se na další mikrotransakce
Pouze několik značek zkoumá možnosti ekosystému vždy online v roce 2022, ale analytici se domnívají, že v nadcházejících letech uvidíme mnohem více měsíčních předplatných. Matthias Schmidt, analytik evropského automobilového trhu ze společnosti Schmidt Automotive Research, řekl Lifewire prostřednictvím Twitteru, že věří, že „toto bude budoucnost“tohoto odvětví.
Schmidt také není sám, protože DeGraff sdílí tento sentiment. Varuje však, že výrobci musí najít správný způsob implementace strategie.
"Výrobci musí identifikovat ty správné funkce, které stojí za to nabídnout prostřednictvím přidaných měsíčních nákladů, a poté zajistit, aby předplatné bylo co nejflexibilnější pro spotřebitele a za realistické ceny. Nemyslím si, že se náš trh někdy ohřeje na tuto myšlenku připlácení za vyhřívání sedadel nebo bezdrátové nabíjení telefonů, protože to jsou funkce, které jsou nyní tak běžné ve všech segmentech. Myslím si však, že existuje prostor pro tento postup, pokud jde o určité funkce [pokročilé asistenční systémy pro řidiče] nebo dokonce o odblokování vyššího výkonu.."
DeGraff říká, že majitelé by mohli tuto technologii využít k pronájmu specifických funkcí, jako je například placení za jeden měsíc jízdy bez použití rukou během cesty. Výrobci by si také mohli účtovat prémiové, bezdrátové aktualizace, které odemknou dodatečný točivý moment pro sportovní vozy nebo zvýší dojezd elektromobilu.
Většina lidí se stále ještě neohřála myšlenkou platit měsíčně za funkce, které jsou již vestavěné do jejich vozidla, ale nedávná studie zjistila, že novější technologie (jako je Wi-Fi ve vozidle a sledování vozidel) jsou prvotřídní kandidáti na měsíční model. Jinými slovy, společnosti budou pravděpodobně spojovat tyto měsíční poplatky s přístupem k prémiovému softwaru nebo novým funkcím, které dnešní flotila ještě nenabízí. DeGraff vidí spoustu prostoru pro inovace s předplatitelskými poplatky a je zvědavý, kam až to v příštích letech skončí.
"Líbí se mi ta myšlenka, ale s výhradami. Příležitostí je nekonečné a vzrušující k přemýšlení."
