Výhybky zvuku v autech jsou pravděpodobně jedny z nejhůře pochopených zvukových komponent, které existují. Vzhledem k tomu, že nejsou nezbytně nutné, je při stavbě nebo upgradu audiosystému automobilu docela snadné toto téma zcela ignorovat. Hlavní jednotky, zesilovače a reproduktory se těší dobrému tisku, ale to neznamená, že výhybky nejsou také důležité.
Abyste porozuměli tomu, co je to výhybka a zda sestava audiosystému do auta skutečně potřebuje jeden nebo více, je důležité nejprve porozumět některým velmi základním principům, které jsou základem používání výhybky do auta.
Základní myšlenkou je, že hudba se skládá ze zvukových frekvencí, které pokrývají celý rozsah lidského sluchu, ale některé reproduktory jsou lepší v produkci konkrétních frekvencí než jiné. Výškové reproduktory jsou navrženy tak, aby reprodukovaly vysoké frekvence, basové reproduktory jsou navrženy pro reprodukci nízkých frekvencí a tak dále.
Vzhledem k tomu jsou nováčci v oblasti autoaudia často překvapeni, když zjistí, že každý existující automobilový audiosystém ve skutečnosti vyžaduje výhybky na té či oné úrovni. Například velmi základní systémy, které používají koaxiální reproduktory, mají ve skutečnosti malé výhybky zabudované přímo do reproduktorů. Jiné systémy, zejména ty, které používají komponentní reproduktory, obvykle využívají externí výhybky, které pouze předávají příslušné frekvence správným reproduktorům.
Hlavním účelem rozdělení hudby na dílčí frekvence a posílání pouze určitých frekvencí do konkrétních reproduktorů je dosažení vyšší věrnosti zvuku. Tím, že zajistíte, aby se do správných reproduktorů dostaly pouze správné frekvence, můžete účinně snížit zkreslení a přispět ke zlepšení celkové kvality zvuku audiosystému automobilu.
Typy audio výhybek do auta
Existují dva hlavní typy křížení, z nichž každý se nejlépe hodí pro konkrétní situace:
Pasivní crossovery
Tyto výhybky jsou umístěny mezi zesilovačem a reproduktory a odfiltrují nežádoucí frekvence. Některé reproduktory mají vestavěné pasivní výhybky. Protože jsou tyto výhybky jednoduše zapojeny mezi zesilovač a reproduktory, jejich instalace je relativně snadná. Existuje však určitá míra neefektivity, která je vlastní pasivním přechodům.
Aktivní přechody
Jsou také známé jako elektronické výhybky a jsou složitější a dražší než pasivní jednotky. Aktivní výhybky vyžadují zdroje energie, ale neplýtvají energií odfiltrováním zesílených signálů jako pasivní výhybky.
Kdo opravdu potřebuje crossover audio do auta?
Faktem je, že každý jednotlivý autorádio vyžaduje určitý typ výhybky podobně jako každý autorádio vyžaduje nějaký typ zesilovače. Ale stejně přesně jako mnoho hlavních jednotek obsahuje vestavěný zesilovač, reproduktory mohou také obsahovat vestavěné výhybky. U základních audiosystémů v autech je naprosto možné vyjít si v pohodě bez dalších výhybek. Existuje však řada okolností, kdy buď pasivní nebo aktivní jednotka zlepší kvalitu zvuku, účinnost systému nebo obojí.
Pokud váš autorádio používá koaxiální reproduktory, pravděpodobně nepotřebujete další výhybku. Celorozsahové reproduktory již mají vestavěné pasivní výhybky, které filtrují frekvence, které dosáhnou každého měniče. I když do mixu přidáte zesilovač, vestavěné výhybky reproduktorů by měly být více než dostatečné. Pokud však k tomuto typu systému přidáte zesilovač a subwoofer, možná budete potřebovat výhybku.
Na druhou stranu budete obvykle potřebovat jednu nebo více výhybek, pokud plánujete postavit systém, který se skládá z komponentních reproduktorů, více zesilovačů a subwooferů. To platí zejména v případě, že plánujete používat jednotlivé zesilovače k ovládání konkrétních reproduktorů, jako jsou vaše basové nebo výškové reproduktory. Ať už zvolíte aktivní nebo pasivní výhybky, budete potřebovat něco, co zabrání nežádoucím frekvencím, aby se dostaly do reproduktorů.
Je také důležité poznamenat, že zesilovače pro trh s náhradními díly obvykle obsahují vestavěné filtry, které účinně fungují jako výhybky, pokud budujete základní autorádio s komponentními reproduktory. Filtr horní propusti v tomto typu zesilovače vám umožňuje řídit výškové reproduktory a filtr dolní propusti vám umožňuje řídit basové reproduktory, aniž byste potřebovali další výhybky.
Když může aktivní crossover skutečně pomoci
Zatímco v situaci, kdy používáte pouze jeden zesilovač, se obvykle bez výhybky obejdete, složitější sestavy mohou skutečně těžit z aktivní výhybky. Například 3cestná výhybka je komponenta, kterou ve skutečnosti zapojíte mezi hlavní jednotku a více zesilovačů.
V tomto typu scénáře každý zesilovač přijímá specifický rozsah frekvencí z výhybky a každý zesilovač se používá k buzení určitého typu reproduktoru. Například jeden může napájet přední reproduktory s horní propustí, jiný zadní širokopásmové reproduktory a třetí subwooferový zesilovač může ovládat subwoofer.
Vyžadují crossovery profesionální instalaci?
Instalace crossoverů není žádná velká věda, ale než se pustíte do tohoto typu DIY projektu, budete potřebovat základní znalosti o tom, co děláte. Instalace pasivní výhybky je relativně jednoduchá, protože zahrnuje pouze zapojení výhybky mezi zesilovačem a reproduktory. Můžete například připojit pasivní výhybku k výstupu vašeho zesilovače, potom připojit výstup výškového reproduktoru výhybky k vašemu výškovému reproduktoru a výstup basového reproduktoru k vašemu basovému reproduktoru.
Instalace aktivní výhybky do auta bude obvykle složitější postup. Hlavním problémem je, že aktivní výhybky vyžadují napájení, takže ke každé jednotce budete muset vést napájecí a zemnící vodiče. Dobrou zprávou je, že pokud jste již nainstalovali zesilovač, měli byste být více než schopni nainstalovat aktivní výhybku, protože kabeláž ve skutečnosti není o nic složitější. Ve skutečnosti uzemnění aktivní výhybky na stejném místě, kde jste uzemnili zesilovač, pomůže zabránit nepříjemnému rušení zemní smyčky.
