Klíčové poznatky
- Automatizované parkovací systémy vám umožní sundat ruce z kol, když se snažíte dostat do úzkých.
- Mercedes nedávno předvedl automatický parkovací systém pro své modely sedanů EQS.
- Systém Mercedes používá senzory nainstalované v garáži, které komunikují s vozidlem a řídí jeho manévrování.
Díky nové technologii může být utrpení škrábání auta o obrubník při paralelním parkování brzy minulostí.
Mercedes předvedl automatický parkovací systém s obsluhou, ve kterém mohou jeho sedany EQS a budoucí vozidla zaparkovat samy. Systém by mohl být předzvěstí budoucnosti, ve které většina vozů nabízí plně automatizované parkování.
„Lidům, kteří by mohli mít obavy o bezpečnost při chůzi o samotě v parkovacích garážích, tato technologie umožňuje [jim] nastupovat a vystupovat z auta poblíž jasného vchodu s větší viditelností,“Sam Morrissey, výkonný ředitel Urban Movement Labs, která radí v oblasti dopravních řešení, řekla Lifewire v e-mailovém rozhovoru.
Zaparkuj se
Mercedes předvedl automatizované parkování s obsluhou pomocí svého stávajícího hardwaru předinstalovaného ve vozidlech, jako je třída S a EQS v Německu/Evropě s požadovaným volitelným vybavením. Vůz spolupracuje s inteligentní infrastrukturou Bosch instalovanou v garáži, aby vozidlo mohlo řídit a zaparkovat samo.
Snímače instalované v budově komunikují s vozidlem a vedou jeho manévrování v garáži. Cílem je, aby řidič zaparkoval svůj vůz na vyhrazeném místě výjezdu parkoviště a poté, co všichni cestující vystoupí, zahájí parkovací proceduru pomocí aplikace pro chytré telefony.
Senzorový systém na parkovišti zkontroluje, zda je k dispozici vhodné místo nebo zda již bylo pro vozidlo rezervováno. Pokud ano, infrastruktura automatického parkování s obsluhou potvrdí předání vozu od řidiče aplikaci a ti mohou auto opustit a odjet.
Auto se poté automaticky nastartuje a pomocí infrastruktury instalované v parkovacím zařízení se bez řidiče přesune na své parkovací místo. Po návratu může řidič nechat auto odjet na určené místo vyzvednutí příkazem chytrého telefonu. Společnost tvrdí, že systémy znamenají kratší dobu hledání parkovacích míst a chůzi z garáže do cíle.
„Naší vizí je, že návrat času je klíčovou součástí luxusního zážitku, který naši zákazníci hledají. EQS vám vrátí čas tím, že jede sám v dopravních zácpách na dálnicích, ale s Intelligent Park Pilot může být také schopen zaparkovat sám." Philipp Skogstad, generální ředitel společnosti Mercedes-Benz Research & Development North America, uvedl ve zprávách. "Intelligent Park Pilot je funkce, která spolu s požadovanou infrastrukturou umožňuje automatizovanou službu komorníka, která zákazníkům poskytuje ještě více pohodlí a úlevy v každodenním životě."
Parkování bez stresu?
Samoparkovací auta mohou být v budoucnu rozšířenější. Seoul Robotics spolupracuje s BMW na vývoji hands-free parkovacího systému. Nastavení využívá síť senzorů a počítačů na infrastruktuře, která navádí vozidla autonomně, aniž by vyžadovala umístění senzorů na samotných autech, na rozdíl od těch, které používá Mercedes.
Umístěním senzorů vybavených 3D softwarem pro vnímání kolem vozidel, například na semaforech, budovách a převisech dálnic, může systém plně zachytit prostředí a komunikovat s dalšími senzory a systémy 4/5G, které jsou standardem na vozidel dnes,“řekl HanBin Lee, generální ředitel společnosti Seoul Robotics, v e-mailovém rozhovoru.
Nový parkovací systém je v současné době v rané fázi nasazení u BMW pro automatizaci logistiky vozového parku na poslední míli v jednom z jejich výrobních závodů v Německu. Systém navádí vozidla z továrny na parkoviště, kde jsou ubytována, než se přesunou k prodejcům. "Tento systém by však mohl navigovat jakoukoli značku nebo model vozidla, pokud je vybaven systémem připojení," řekl Lee.
Lee řekl, že přístup jeho společnosti by mohl automatizovat vozidla z mnoha výhod, například za kamionem a za zatáčkami, a předvídat trajektorie, a tak eliminovat mrtvé úhly, což je současná výzva pro autonomní systémy ve vozidle.
„Toto široké pochopení prostředí a okolních aktivit snižuje kolize a vytváří spolehlivější proces,“dodal. „Kromě toho je tento systém dostatečně sofistikovaný, aby zvládl pohyb stovek vozidel současně bez jakýchkoli dodatečných nákladů, což zajišťuje, že vozidla mohou jet pomaleji nebo jet delší a bezpečnější trasy, což může dále zabránit nehodám."
