Swagtron Swagboard T1 Review: Agilní, ale drahé

2024 Autor: Abigail Brown | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 06:42

Sečteno podtrženo

Swagtron Swagboard T1 je dodáván s cenovkou, která by měla obsahovat mnohem více, ale místo toho ponechává mnoho přání.

Swagtron Swagboard T1

Zde recenzovaný produkt je z velké části vyprodaný nebo byl ukončen, což se odráží v odkazech na produktové stránky. Pro informační účely jsme však recenzi nechali živou.

Zakoupili jsme Swagtron Swagboard T1, aby jej náš odborný recenzent mohl důkladně otestovat a posoudit. Pokračujte ve čtení pro naši úplnou recenzi produktu.

Spotřebitelé od elektrických kol po hoverboardy plně využívají náhlého nárůstu sofistikovaných jízdních souprav na pultech obchodů. Swagtron Swagboard T1 je jeden takový hoverboard, který vám umožní zip z jednoho místa na druhé se stabilním a citlivým ovládáním. Nedávno jsme testovali Swagtron Swagboard T1 v ulicích Portlandu v Oregonu, abychom zjistili, zda jeho relativně krátký dosah zaručuje vysokou cenu.

Design: Nic moc okázalého

Swagboard T1 obsahuje poměrně vanilkový, a troufáme si říci, nudný design za poměrně vysokou cenu. Zatímco mnoho novějších modelů obsahuje rozsáhlé sady LED světel podél předních, zadních a dokonce i podběhů kol, Swagboard udržuje tato světla na naprostém minimu. Přední část jednotky obsahuje pár světlometů, každý s 8 modrými LED diodami, které osvětlují silnici před vámi.

Dvě protiskluzové žebrované podložky na nohy zajišťují pevné uchopení během používání a indikátor baterie uprostřed paluby umožňuje jezdcům změřit životnost baterie při projíždění terénu pod nohama. Kupodivu Swagboard T1 vypadá téměř identicky jako MegaWheels Hoverboard, který je v současné době k dispozici pouze za zlomek ceny (123 $).

Bez Bluetooth reproduktoru, aplikace a poměrně tradiční konstrukce tato jednotka doslova nevyniká v konkurenčním davu.

Jediný skutečný fyzický rozdíl kromě dostupných barev je design blatníku. Blatníky na Swagboard T1 pokrývají horní část 6,5palcových pneumatik a rychle tryskají směrem k palubě a odhalují přední a zadní část pneumatiky. To umožňuje pneumatikám fungovat jako nárazníky a minimalizovat oděrky a rýhy během ostrých zatáček. Může to znít jako irelevantní designový bod, ale odhalená pneumatika na základně paluby dělá zázraky, pokud jde o zachování jemného laku.

Jedna věc, kterou je třeba poznamenat, je, že s více než 20 librami je Swagboard obrovským hovadem. Bez rukojeti nebo dokonce vybrání pod palubou pro snadné uchopení může být tato jednotka docela nákladná na přenášení mezi jednotlivými použitími a obecně není vhodná pro přenositelnost.

Proces nastavení: Swagboard je připraven k provozu, ale postupujte pomalu

Jakmile je jednotka plně nabitá, Swagboard T1 vyžaduje jen malé nastavení. Pokud jde o jízdu na hoverboardu poprvé, je zde strmá křivka učení a začátečníci by měli cvičit vedle židle nebo dveří, aby pomohli se stabilizací. Není špatný nápad, když při prvních pár nastupování a vystupování z hoverboardu asistuje další osoba.

Jakmile se jezdci pohodlně postaví na hoverboard, je důležité trénovat základní řidičské dovednosti v těch nejoptimálnějších podmínkách. Rovný, pevný vnitřní povrch je ideální během procesu učení. Jakmile zvládnete změny vpřed, vzad a směr, vezměte si tento Swagboard T1 na cestu. Je to pravděpodobně chytrý nápad investovat také do helmy a ochranných vycpávek. Protože, jak jsme se dozvěděli, pokud jedete na hoverboardu jakkoli delší dobu, spadnete. Věř nám. Několikrát jsme se učili tvrdě.

Výkon: Stabilní maximální rychlost, ale minimální dojezd

Jedna věc, které jsme si všimli během našich nedávných testů hoverboardu, je, jak nestabilní se některé hoverboardy cítí i při rychlostech hluboko pod uvedenou maximální rychlostí. Tento pocit zvláštně připomíná kolísání rychlosti, které zažívá mnoho skateboardistů na sjezdových úsecích. V důsledku toho mohou jezdci na hoverboardu kvůli bezpečnosti a pohodlí jezdit mnohem nižší rychlostí, než by si přáli.

To nebyl případ Swagboard T1, běžně jsme jeli plnou rychlostí vpřed rychlostí 8 mil za hodinu (mph) rovnoměrně. Hoverboard se ovládá stejně rovnoměrně při rychlosti 4 mph jako 8 mph bez sebemenšího zakolísání pod nohama. Díky konstrukci se dvěma platformami funguje každé kolo nezávisle na druhém. To umožňuje jezdcům provádět ostré zatáčky a snadno procházet i těmi nejužšími koridory. Swagboard T1 je však určitě určen pouze k projíždění těch nejideálnějších podmínek na silnici, protože sebemenší oblázek nebo prasklina podél chodníku může pro jezdce snadno znamenat katastrofu, stejně jako nedotčené lakování hoverboardu.

Celková jízda je navíc trochu hrbolatá, a to i na syntetických pogumovaných površích. Větší gumové pláště by jistě pomohly s tlumením nárazů a zvýšily trakci, ale zase jsou na trhu modely s těmito vlastnostmi pro ty, kdo mají sklony. Stejně jako mnoho jiných modelů s menšími pneumatikami je Swagboard T1 spíše vnitřním vozidlem než jakýkoli skutečný multiterénní marod, ale dobře zvládá dobře zpevněné povrchy. Buďte opatrní při přechodu z jednoho povrchu na druhý, zejména na jakýkoli povrch se silnějšími betonovými hřebeny.

Baterie: Neodvažujte se příliš daleko od domova

Testovali jsme elektrická kola, elektrická horská kola, elektrické skateboardy a samovyvažovací koloběžky, a pokud existuje jedna podobnost napříč všemi těmito produkty, jedná se o značně přehnané odhady dojezdu. Bohužel, Swagboard T1 není jiný. Zatímco Swangtron tvrdí, že Swagboard T1 má dojezd 11 mil, nikdy jsme necestovali dále než 4 míle na jedno nabití. Kromě toho údaj o baterii ve skutečnosti začal blikat červeně a pípat kolem značky tří mílí.

Trh hoverboardů je v tuto chvíli příliš konkurenční na to, aby racionalizoval tuto cenovku vedle tohoto nudného listu specifikací.

Bez ohledu na to jsme se dál drali (nepřetržité pípání pod nohama) další míli. Je přinejmenším důležité poznamenat, že ani během této poslední míle nedošlo k žádnému znatelnému poklesu výkonu, a to ani ve strmějších stoupáních. Podobně jako u modelu MegaWheels, který jsme testovali, je indikátor baterie téměř zbytečný, aby byl dokonale tupý. Malá kontrolka ve tvaru baterie bude při nabíjení blikat žlutě a poté se změní na zelenou, což znamená, že je hoverboard plně nabitý, a bude blikat zcela červeně, když je baterie vybitá nebo téměř vybitá.

Bohužel neexistuje žádná střední cesta a indikátor je buď plně zelený, nebo bliká červeně, což znamená, že není absolutně žádný způsob, jak zjistit, zda je baterie plně nabitá nebo zda se válíte ve výparech. Stejně jako u každého nespolehlivého pojízdného vozu si změřte počet najetých kilometrů při prvních pár objížďkách, a jakmile zjistíte rozsah na jedno nabití, budete vědět, kdy se obrátit.

Sečteno podtrženo

S cenou 250 USD se Swagtron Swagboard T1 rozhodně umístil nad dostupnějšími konkurenty s cenou pod 150 USD. Upřímně řečeno, je v tuto chvíli poněkud obtížné racionalizovat tuto cenovku. Stále více modelů obsahuje reproduktory, robustnější kola pro stabilitu a spoustu prostoru pro personalizaci. Některé modely s podporou aplikací umožňují jezdcům přizpůsobit LED osvětlení pro další personalizaci. Jen pro srovnání, Swagtron v současné době nabízí Vibe s tímto vestavěným Bluetooth reproduktorem, doprovodnou aplikací a elegantnějšími LED za 200 $. Bez reproduktoru Bluetooth nebo aplikace a poměrně tradiční konstrukce jednotka Swagboard T1 doslova nedělá nic, čím by vynikla v konkurenčním davu.

Swagboard T1 vs. Hoverboard MegaWheels

V určitém okamžiku si lidé mohli vybrat pouze mezi hrstkou značek a modelů hoverboardů. Nyní je na Amazonu stránka za stránkou plná nabídek, ze kterých si můžete vybrat, což je skvělé pro spotřebitele na hoverboardu, ale celý tento proces je o měření srovnávacích specifikací produktu. Nákup jakéhokoli pojízdného, zejména hoverboardu, je o nalezení toho správného místa pro každého spotřebitele na základě použití a potřeb.

Stejně jako mnoho jiných modelů s menšími pneumatikami je Swagboard T1 spíše vnitřním vozidlem než skutečným multiterénním marodem, ale dobře zvládá dobře zpevněné povrchy.

Jak již bylo zmíněno, Swagboard vypadá téměř identicky jako 230$ (MSRP) MegaWheels Hoverboard až na celkové LED diody a dokonce i tvar světlometů. Bez bystrého oka nebo trojitého záběru nelze tyto dva modely odlišit mimo barevné schéma. Zatímco Swagboard T1 dokázal během našich testů zdvojnásobit dojezd na jedno nabití oproti Hoverboardu MegaWheels, model MegaWheels se může pochlubit reproduktorem Bluetooth jako sladidlem.

Přečtěte si další recenze nejlepších hoverboardů, které lze zakoupit online.

Nedostatek funkcí k ospravedlnění ceny

Pro zařízení s minimem LED diod, bez Bluetooth reproduktoru nebo Bluetooth konektivity nemá Swagboard T1 nic jiného než dosah a jízdu. Trh s hoverboardy je v tuto chvíli příliš konkurenční na to, aby racionalizoval cenu 250 $ vedle tohoto nudného listu specifikací.