Jako jediná technologie digitálního rozhlasového vysílání schválená pro použití ve Spojených státech si HD rádio od svého prvního uvedení na trh v roce 2003 získalo slušnou část fanoušků. I když se však značný počet nových vozů vyrábí s HD rádio, spousta řidičů tu techniku prostě nezná nebo je nezajímá. Není jasné, zda je to způsobeno úpadkem rádia obecně nebo problémy souvisejícími s technologií za HD rádiem.
Ale zde je pět největších překážek, kterým HD rádio čelí.
Pomalá adopce
Susanne Boehme / Getty Images
HD rádio existuje již dlouhou dobu a stále častěji se stává standardní součástí nových vozidel. V roce 2013 měl jeden ze tří prodaných vozů HD Radio tuner. Do roku 2019 se toto číslo vyšplhalo na více než polovinu. Ale kolik lidí ve skutečnosti poslouchá HD rádio oproti jiným médiím?
Pro srovnání, v roce 2012 přibližně 34 procent Američanů uvedlo, že poslouchá internetová rádia včetně služeb jako Pandora a také online streamy stanic AM a FM. Pouze 2 procenta uvedla, že poslouchají HD rádio.
Dalším problémem je pomalé přijímání technologie vysílání HD rádia stanicemi. Pokud žijete v oblasti s dobrým pokrytím HD rádiem, pak to není problém. Pro ty, kteří žijí v oblastech obsluhovaných několika HD rozhlasovými stanicemi, tato technologie také nemusí existovat.
Automobilky opouštějí rádio
Chris Gould / Getty Images
V jednu chvíli se zdálo, že nápis je na zdi u továrně instalovaných rádiových tunerů. Na začátku roku 2010 několik automobilek údajně plánovalo do roku 2014 odstranit všechny typy rádií ze svých přístrojových desek. To se nestalo a zdá se, že autorádio dostalo odklad výkonu, ale obraz je stále poněkud zablácený.
Rádiový průmysl a iBiquity, tvůrci HD rádia, údajně spolupracují s velkými výrobci automobilů na zachování rádiových tunerů v autorádiu, ale kdyby se největší jména v automobilovém průmyslu rozhodla jít jinou cestou, mohlo by to být ono pro HD rádio.
Rušení vysílání
Nils Hendrik Mueller / Getty Images
Vzhledem k tomu, jak funguje technologie in-band-on-channel (IBOC) společnosti iBiquity, stanice, které se rozhodnou tuto technologii používat, vysílají své analogové signály se dvěma digitálními „bočními pásmy“ve spodní a horní části své přidělené frekvence.
Pokud je výkon přidělený těmto postranním pásmům dostatečně vysoký, může se spouštět do frekvencí bezprostředně nad nebo pod, což způsobí rušení. Když k tomu dojde, může uživatelům zablokovat poslech sousedních stanic.
U HD rádia to byl vždy problém, protože výkonní vysílací stanice způsobovaly problémy s příjmem slabších nebo vzdálenějších stanic.
Stejným způsobem, jakým mohou digitální postranní pásma zasahovat do sousedních frekvencí, mohou také rušit svůj vlastní analogový signál. To je velký problém, protože jedním z hlavních prodejních bodů IBOC je to, že umožňuje digitálním a analogovým signálům sdílet stejnou frekvenci.
Nikdo neví, co je HD rádio
Sandro Di Carlo Darsa / Getty Images
Mnoho lidí neví, co HD rádio, nebo si to plete se satelitním rádiem. Ostatní prostě nemají zájem kvůli široké dostupnosti internetových rádií, streamování hudby a podcastů.
Podle průzkumu z roku 2010 se během počátečního tlaku rádia HD nikdy zájem nezvýšil nad 8 procent. To je docela tristní, když vezmete v úvahu skutečnost, že samotný rozhlasový průmysl zaznamenal ke konci tohoto období mírný růst.
Nikdo se neptal na HD rádio
John Fedele / Getty Images
Mrazivá, tvrdá pravda může být, že HD Radio je formát, který hledá publikum, které o něj nikdy nežádalo.
Se schválením FCC společnosti HD Radio v roce 2002 se zdálo, že všechny karty iBiquity byly na svém místě, aby mohly využít nový trh. Ale vzestup streamovaných médií, internetových rádií, podcastů a dalších mediálních zdrojů se ukázal jako vážní konkurenti.
HD rádio je zajímavá technologie, kterou možná stojí za to vyzkoušet, pokud jste rádiu loajální. Pokud ne, pak existuje spousta konkurenčních možností zábavy v autě, které stojí za váš čas.
