Klíčové poznatky
- Amazon získal federální souhlas k provozování své flotily doručovacích dronů Prime Air.
- Zaměstnanci aerolinek, kteří jsou vyškoleni podle vysokých bezpečnostních standardů, by mohli pomoci doručovacím společnostem dronů v jejich snaze předcházet nehodám.
- Dovednosti používané v osobním letectví se snadno promítnou do doručování pomocí dronů.
Vzhledem k tomu, že osobní letecké společnosti čelí omezením kvůli koronaviru, rostoucí podnikání v oblasti doručování dronů by mohlo některým členům posádky nabídnout záchranné lano a zároveň zajistit, aby naše doručování pomocí dronů bylo co nejbezpečnější.
Očekává se, že obchod s doručováním dronů rychle poroste s tím, jak do tohoto pole vstoupí společnosti od Amazonu po UPS. Ale zatímco dodávka dronů je stále ve fázi testování, zvyšující se počet bezpilotních vozidel na obloze vyvolává obavy o bezpečnost. Doručovací drony jsou větší a těžší než verze pro fandy a mohou představovat riziko pro lidi a majetek, pokud havarují nebo narazí do pilotovaného letadla.
„Piloti a personál letadel s posádkou mají tomuto odvětví co dát,“řekl Tony Pucciarella, prezident společnosti MissionGO, společnosti poskytující drony, v telefonickém rozhovoru. „Přinášejí zázemí v oblasti bezpečnosti a výkonu, které bude při expanzi naprosto nezbytné.“
Dodávky dronů letí vpřed
V pondělí Amazon získal federální souhlas k provozování své flotily doručovacích dronů Prime Air. Tento krok znamená, že Amazon bude moci pokračovat v testování svých bezpilotních vozidel, ačkoli společnost ještě neoznámila přesný harmonogram nasazení.
Amazon soutěží s desítkami dalších společností, které také plánují nabízet doručování drony, včetně společností Domino a Walmart. Mezitím letecké společnosti čelí prudkému poklesu příjmů, protože cestující zůstávají kvůli pandemii doma.
„Toto je největší pokles komerční letecké dopravy, jaký kdy země zažila,“řekl v telefonickém rozhovoru David Nolletti, licencovaný komerční pilot a konzultant managementu pro letecký průmysl.
„Američtí dopravci propouštějí velkou část své pracovní síly a neočekávají žádné rychlé zotavení,“řekl Nolletti. „Mezitím došlo k růstu spotřebitelských prodejů přes internet a o snaze omezit kontakt člověka s člověkem, což všechno hraje roli v růstu doručování dronů.“
Dovednosti pilota Přeložit do dronů
Ztráty v letectví s lidskou posádkou by mohly být zisky společností zabývajících se drony. „Pokud se piloti ocitnou propuštěni kvůli poklesu v oboru, budou pravděpodobně otevřeni různým pracovním příležitostem, které by mohly někdy v budoucnu zahrnovat operátory dronů,“napsal Gregg Overman, ředitel komunikace Allied Pilots Association. e-mailový rozhovor.
Dovednosti používané v osobním letectví se snadno přenesou do doručování dronů, řekl Nolletti a dodal: „Pokud se zamyslíte nad tím, co bude vyžadovat provozování skupiny dronů, bude to jako malá letecká společnost. Způsob, jakým provozují a udržují flotilu, bude vypadat tak, jak funguje tradiční letecká společnost. Náklad přijíždí a odjíždí podle plánu.“
Zajištění bezpečnosti je jednou z překážek růstu dodávek dronů, řekl v telefonickém rozhovoru Michael Canders, profesor letectví na Farmingdale State College. Zaměstnanci leteckých společností, kteří jsou vyškoleni podle vysokých bezpečnostních standardů, mohou společnostem s drony pomoci předcházet nehodám. Očekává se, že většina dodávek dronů bude zahrnovat vysoký stupeň automatizace, ale stále bude vyžadováno posouzení pilotáže.
„Viděli jsme bezpilotní letadla na špatném místě a ve špatné výšce,“řekl Canders. "Nezáleží na tom jestli, ale kdy máme srážku mezi pilotovaným a bezpilotním letadlem."
Pucciarella řekl, že jeho společnost najímá piloty osobních letadel s ohledem na bezpečnost. Komerční operátoři dronů také čerpají z talentu starších mechaniků, kteří opustili osobní letectví, řekl.
„Vidíme více pilotů, kteří přecházejí do těchto kariér,“dodal. „Dokonce i piloti leteckých společností, kteří provozují drony na částečný úvazek, když mají čas a dostupnost.“
Zůstaňte v bezpečí
I když se s drony mnohem snáze létá než s pilotovanými letadly, piloti musí znát mnoho stejných dovedností. Piloti, kteří přecházejí na drony, již chápou „kulturu bezpečnosti,“řekl Pucciarella. „Je to místo, kam létat a dávat pozor na počasí na obzoru. Jde o to, jak často byste měli provádět preventivní údržbu. Je to všechno, co je zakořeněno v pilotovaných pilotech.“
Pokud se podaří zlomy vyřešit, dodávky dronů se pravděpodobně zvýší. Milind Dawande, profesor provozního managementu na Texaské univerzitě v Dallasu, v nedávné studii napsal, že průmysl potřebuje koordinovat cestování drony a zlepšit veřejné vnímání flotil dronů létajících nad hlavou. Dokument poukazuje na pilotní programy testující technologii, která odvádí drony z nebezpečných oblastí, jako jsou letiště.
„Bylo by rozumné předpokládat, že technologie dronů rychle dospívá a v nepříliš vzdálené budoucnosti bychom měli vidět komerční zavedení ve větším měřítku,“uvedl Dawande v tiskové zprávě. „COVID Pandemie -19 možná tento proces urychlí."
Aktualizace 2. 9. 2020 15:38 ET: Tony Pucciarella je prezident MissionGO, nikoli generální ředitel. Podle toho jsme příběh aktualizovali.
