Klíčové poznatky
- Rozdělení M2 MacBook Air společností iFixit odhalilo, že notebook má ještě méně možností chlazení než jeho předchůdce.
- Odborníci dávají společnosti Apple výhodu v pochybnostech a tvrdí, že společnost nedělá taková rozhodnutí z rozmaru.
- Někteří navrhli, že větším problémem by mohla být upgradovatelnost a opravitelnost zařízení.
Nedávné zhroucení iFixit odhalilo překvapivý nedostatek chladicího hardwaru v novém M2 MacBook Air, stejně jako bezprecedentní vlna veder vaří části Evropy a USA.
Když rozebírají M2 MacBook Air, iFixit poznamenává, že stejně jako jeho předchůdce notebook neobsahuje chladicí ventilátor, což není překvapivé. Co je však alarmující, je velmi minimální pasivní chladicí systém. Apple se rozhodl sešrotovat i rozvaděč tepla, který byl součástí M1 MacBook Air, a místo toho spoléhá na chlazení notebooku pouze teplovodivou pastu a grafitovou pásku. Odborníci jsou znepokojeni, ale nejsou příliš znepokojeni.
„Apple má neuvěřitelné výsledky v oblasti tepelného inženýrství v řadě produktů MacBook Air,“řekl Lifewire e-mailem Tom Bridge, hlavní produktový manažer společnosti Apple ve společnosti JumpCloud. „Pokud říkají, že vše, co potřebují, je páska a teplovodivá pasta, mají téměř jistě pravdu.“
Under The Hood
Když sundali víko ze zařízení, iFixit si všiml „působivého množství prázdného prostoru“, ale byli zmateni rozptylovačem tepla, který je patrný jeho nepřítomností.
„Jak se tato věc ochladí?“zeptal se iFixit v jejich demolici. „Jistě, měl spoustu teplovodivé pasty a grafitové pásky a ano, M2 je účinný, ale tento štít je super tenký, takže moc nepomáhá – a pouzdro je lehčí než loni, že? Možná je M2 Air tajně iPad… nebo to Apple možná jen nechává běžet.“
A okolní teploty také věci nepomáhají. Společnost Valve nedávno varovala, že Steam Deck funguje nejlépe, když okolní teplota zůstává pod 95 °F, což naznačuje, že ji lidé nepoužívají během vlny veder, protože zařízení začne omezovat výkon, aby se chránilo při vyšších okolních teplotách.
Co to říká o M2 MacBook Air?
Poradce pro obsah iFixit, Sam Goldheart, sdělil Lifewire e-mailem, že Apple tráví spoustu času, peněz a úsilí navrhováním svého hardwaru a opravdu se to nedozvíme, dokud a dokud si lidé nezačnou stěžovat.
Bridge věří, že nedostatek chlazení by mohl mít něco společného s účinností M2 a možná jediné, co opravdu potřebuje k chlazení, jsou kapky teplovodivé pasty.
„Referenční hodnoty pro výkon procesoru naznačují návrh čipu, který je navzdory naprostému nedostatku technologie aktivního chlazení schopen zvýšit výkon o 10–15 % a zvýšit výdrž baterie,“zdůvodnil Bridge. "Životnost teplovodivé pasty je nejčastěji 7-10 let, a pokud je to váš primární chladicí vektor, neexistuje žádný způsob, jak zlevnit to, co tam je."
Podívejte se jinde
iFixit také zdůraznil, že notebook nelze upgradovat díky návrhům společnosti Apple, jako je pájený SSD, který má obvykle negativní dopad na hodnotu zařízení při dalším prodeji.
Nicméně Bridge, který je součástí nadace MacAdmins Foundation, která pomáhá propojovat správce Maců po celém světě, neočekává, že tato nová generace MacBooků Air bude mít nižší prodejní hodnotu než její předchůdci, a to z prostého faktu, že jeho profil použití je podstatně lehčí.
Goldheart také souhlasil s tím, že výběr designu nemusí nutně směřovat k plánovanému zastarávání. Domnívá se však, že i když M2 MacBook Air odolává vnitřnímu a okolnímu teplu, jediný způsob, jak zajistit jeho dlouhou šťastnou životnost, je učinit jej ještě opravitelnějším.
„Pokud se deska vaří, měli byste být schopni vyměnit její součásti,“vysvětlil Goldheart. "A jak to tak je, na logické desce není mnoho modularity, a tudíž ani mnoho částí, které by bylo možné zachránit."
To, argumentovala, by se pravděpodobně promítlo do neúměrně drahé opravy, ať už byste desku vyměnili nebo našli odborníka na mikropájení, který by neměl výhodu manuálů a schémat Apple, a Apple to nedělá ty opravy samotné.
„Dlouhé a krátké je, že i bez ventilátoru může Apple fungovat lépe než konkurence v horku,“navrhl Goldheart, „ale výrobci jako HP jsou často skvělým dlouhodobým řešením, protože podporují opravy.”
