Klíčové poznatky
- Hluk je ve městech neustálý a poškozuje vaše zdraví.
- Elektrická vozidla jsou při městských rychlostech mnohem tišší.
- Jízda na kole a chůze jsou ještě tišší a bezpečnější než jízda autem.
Hlukové znečištění je obrovský problém ve městech a velkou část toho tvoří vozidla. Elektrická vozidla (EV) mohou pomoci, ale měli bychom mít auta i ve městech?
Když přemýšlíme o znečištění, myslíme na znečištění ovzduší a v případě automobilů jde o emise z výfuku, které ničí kvalitu ovzduší ve městech. Ale jiné formy znečištění mohou být stejně škodlivé a mnohem otravnější. Hluk ze silnice je neustálý, a pokud žijete poblíž supermarketu nebo podobného, dodávkové vozy mohou být rušivější než letadla létající nad vámi. Elektromobily s tím mohou pomoci a učinit města obyvatelnějšími.
„Už v roce 1981 americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) zjistila, že hluk způsobený dopravou může být škodlivý pro lidské zdraví,“řekl Lifewire e-mailem klasický přepravce automobilů Joe Giranda. "Způsob, jak to snížit, je přimět více lidí, aby přešli na EV. MSN potvrzuje, že EV produkují velmi málo zvuku při nízkých rychlostech kvůli absenci spalovacích motorů. To může být velkým přínosem, pokud žijete ve městě nebo na předměstí." kde je problémem hlukové znečištění."
Je to víc než hluk motoru
Hluk auta není jen o hluku motoru. Záleží také na tvaru vozu a povrchu vozovky. EV jsou obzvláště tichá při nízkých rychlostech, kde je hluk pneumatik a větru zanedbatelný, a proto největší hlukovou výhodu z EV si můžete užít ve městech.
Elektrická vozidla jsou tak tichá, že alespoň v USA Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) vyžaduje, aby se elektromobily pohybovaly rychlostí až 29 mil/h, aby vygenerovaly zvuk varující chodce, kterým chce projít někdo důležitější.
Tento zákon se vztahuje také na hybridní vozidla, která mají stejnou nízkou hlučnost a nulové emise při cestování pomalými městskými rychlostmi.
Existence zákonů, které řidičům umožňují i nadále zvukově odrážet nepohodlné chodce z cesty, zdůrazňuje ještě zjevnější řešení. Odstraňte auta z měst úplně.
Aby města byla bez aut
V USA, zejména na západě, jsou města postavena kolem aut. Změnit to nemusí být úkol přes noc, ale je to možné. Každý plán má dvě části. Jedním z nich je nabízet dobré alternativy k autům. Veřejná doprava, cyklostezky, systémy sdílení kol a infrastruktura upřednostňují lidi, ne auta.
Druhá část je ztížit jízdu ve městech, omezit přístup, zablokovat zkratky, které mění obytné ulice na „krysy“v dopravní špičce, a zdražit vjezd do města.
„Města v celé Evropě odvedla v posledních desetiletích opravdu skvělou práci při snižování používání aut a měla by být vnímána jako plán pro další města po celém světě, která mají zájem o snížení automobilové dopravy. Jedna technika, která se osvědčila Nesmírně úspěšné je uplatnění poplatku za kongesce, který řidičům účtuje stanovený poplatek za jízdu ve vysoce frekventovaných zónách během obvyklé pracovní doby. Když Londýn v roce 2003 toto opatření zavedl, snížilo to městskou dopravu o 33 % a výrazně uvolnilo silnice, “Trevor Smith, ředitel infrastruktury EV ve společnosti Ameresco, řekl Lifewire e-mailem.
Často jdou tyto dvě myšlenky ruku v ruce.
"Města také zaznamenala úspěch ve snižování spotřeby aut tím, že nahradila parkovací místa ulicemi bez aut a jízdními pruhy pro cyklisty, stejně jako omezením počtu aut, která mají povolen vjezd do center měst."
A už se to děje. Paříž v posledním desetiletí uzavírá městské ulice pro auta a navzdory protestům se jí to daří. Starostka Anne Hidalgová ho plánuje proměnit v 15minutové město, kde je vše, co potřebujete, na dosah.
Barcelona má své „superbloky“, které proměňují 9x9 částí jejích mřížkovaných čtvrtí Eixample na ostrovy s klidným provozem. A tady je oblíbený příklad všech, Kodaň.
Mohlo by se zdát obtížné dosáhnout na úrovni Kodaně používání kol a pěší zóny někde, jako je New York, ale to je pouze tehdy, pokud si myslíte, že velké změny lze dosáhnout bez práce. Před třiceti lety byla Kodaň stejně ucpaná doprava a zničená auta jako kterékoli jiné město. Chce to jen vůli a neustálé zlepšování.
Města bez aut jsou trochu jako legální tráva. Desítky let se to zdá nemožné a pak se zdá, že se to děje všude, najednou. Pojďme dál.
